本文目录一览：

几何征战微型车市场

1、几何E的降价完全可以理解，在吉利新的电动化转型战略中，几何被重新拉入吉利品牌旗下，主要负责银河品牌没有覆盖到的低端市场，A0级乃至更低级别的A00级市场是主战场。

2、市场从不缺少追随者，而是缺少颠覆者。尽管几何E萤火虫和五菱缤果的上市时间相差并不大，但是回归到产品力上，无论是空间的利用率、乘坐舒适性、智能化体验抑或是使用的便利性，几何E萤火虫都更胜一筹。

3、易车讯 近日，我们从相关渠道获得了几何熊猫MINI申报图，新车有望于2022-2023年之间正式亮相，主打纯电微型车市场，拥有方正的外观设计，竞争对手锁定宏光MINIEV等同级别产品。

几何e纯电动汽车怎么样?

几何e纯电动汽车整体不错。比如：内饰质感不错；储物空间合理；配置丰富；配置高；配置实用；续航里程大；加速强劲；方向盘没有虚位；车机不错；车头设计好看。

从数据上看，几何E萤火虫2024款在车长和车宽上都有优势，而海鸥则在轴距上略占上风。不过，由于纯电动车型的空间优化能力较强，两款车的乘坐空间都不会让人感到拥挤，至少能保证前后排都能容纳四个成年人。

动力方面，新款吉利几何E将会沿用现款的动力组合，搭载的电机最大功率60kW（82PS），最大扭矩130N·m。

作为吉利汽车几何系列的畅销车型，吉利几何E一直以越级实力深受用户喜爱，在同级别口碑榜单中长期位居第一，是A0级纯电市场的标杆车型。

几何c汽车有多垃圾?

后排地台凸起 作为一台纯电车，几何C的后排地台还是会有一定高度的凸起，影响了后排的乘坐体验，让不少网约车用户以及家庭用户难以接受。

几何c汽车的缺点是品牌知名度较低，外观设计不够中庸，价格问题是关键。几何C是几何品牌推出的第一款SUV车型。

几何c汽车品牌知名度较低。外观设计不够中庸。价格问题是关键，几何C的厂商指导价为198到128万元，即使在补贴之后几何C的终端售价也需要98到198万元。顶配和次顶配作为主力车型，在价格上算是比较高的。

除了是一个新品牌车，品牌知名度不够高，外观设计不够出色，还有帝豪的影子，另外就是在同款车对比性价比也不够高。

对于几何c这个车没有什么不满意的地方，尤其还是在这么多黑科技的加持下。硬要说的话，有以下几点：1，车侧面造型，有点像瘪了一块进去似的。

等到速度起来了，再高速行驶的过程中超车动力还是很足的，在80之上时猛踩油门，还有有十足的推背感。车子动力没的说。估计零百超不过5秒。？手机尾号6892用户：动力方面，几何C给了我惊喜。

当吉利把电动SUV卖到5万多,我就知道几何要火了

相比于市面上其它品牌的小型电动车，几何EX3（功夫牛）在售价上直接击打在了用户的“痛点”之上，两者的官方指导价定在了88万-88万。

此外，几何E萤火虫诞生的“吉利0”杭州钱塘制造基地，还获得了行业首个“新能源汽车安全管理体系”认证，让新车的品质更添一重保障。

吉利作为国产品牌第一梯队代表品牌，近些年市场表现可圈可点。而几何E作为几何汽车的当红车型，不仅填充了吉利10万元左右这一价格区间的市场空白，未来更是要与比亚迪元Pro、哪吒V等车型同台竞争。

要知道，吉利新能源在2019年累计贡献了超过11万辆的销量，由此可见，几何品牌还有很大的提升空间。

几何汽车为什么卖不动?

1、几何e销量惨淡原因如下。定价太高，品牌影响力低。吉利几何主要还是品牌问题，几何这个品牌是新势力造车，没有造车的经验。知名度和比亚迪这些大厂没得比，而且售价还不低，所以销量少。

2、在我看来主要有这三个原因。品牌知名度较低 虽然吉利推出几何品牌的用意是为了给消费者全新的印象，同时还希望用“比吉利高半级”的概念去打动消费者。

3、由于几何品牌刚刚成立，目前在市场上的影响力还比较小，国内消费者对这个品牌及其产品了解不足或者不够信任，这也导致几何G6无法在市场上立足。

4、几何e降价的原因如下：几何e作为纯电动汽车，价位比较高，性价比低，导致销量太低，不得不降价。几何e和同属几何汽车旗下的功夫牛EX3很像，涉嫌换壳，降低购买者的好感，导致降价。

5、根据吉利2019年135万辆的销量来算，吉利需要卖出47万辆纯电动车才算达标，而这其中，几何汽车又能发挥多大的功效呢？显然，几何汽车上市一年的成绩无法达到吉利的预期，也未能给吉利带来充足的火力支撑。

6、第一是养车消费太高。不管是油钱还是日常保养钱都是一笔很大的花销，按照最低标准算，一年养车花销也要一到两万元。现在物价上升，生活压力已经很大，每个月还要花大量的钱在车上，使很多人的生活压力无形中增加了不少。

2019年销1.2万台,上市一年考,几何A成功了吗?

据中汽协数据显示，几何A在2019年全年累计销量仅2万辆，销量也远不及同期上市的竞品广汽新能源Aion S。数据显示，2019年广汽新能源Aion S销量达2万辆。

年11月5日，在吉利控股集团创业30周年庆典晚会上，吉利汽车集团正式发布了“吉利汽车20200战略”：吉利汽车集团到2020年实现年产销200万辆目标，进入全球汽车企业前十强，同时成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。

具体车型方面，得益于产品结构的调整，吉利持续向高品质、高技术、高价值方向升级，2019推出了几何A、嘉际、星越、领克03+、博越PRO等多款新车型。

从销量走势上看，12月大爆发是吉利汽车完成调整后136万辆年销量目标的重要原因。虽然2019年相比2018年出现超过9%的销量同比下滑，但考虑到中国市场过去一年的整体走势，年销量超过136万辆是个值得点赞的成绩。

几何汽车于2019年在新加坡盛大发布，同时在发布会上，旗下首款高性能纯电轿车几何A也正式上市，但其后期市场表现却远低于预期。根据数据显示，2019年几何A的累计销量为2万辆，低于预期销量5万辆。

终端零售数据显示，几何A作为2019年4月才上市的新车，其12月的实际交付量就已达到5，122辆，堪称新能源汽车里的交付量冠军。