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迈腾减配为啥那么严重
1、迈腾减配为啥那么严重是因为钢材强度缩水。根据汽车之家资料显示，迈腾减配严重，国内版本侧碰成绩一般，因为钢材强度缩水，导致B柱碰撞后，溃缩严重，所以迈腾减配为啥那么严重是因为钢材强度缩水。
2、年。迈腾减配最严重。是在2018年。所谓减配，是指车企为了压缩成本，在原车型的基础上，主动减少一些配置。大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。
3、在老迈腾上使用的铝合金材质新车上全改为钢质材质，底盘也没有做到全部的防锈喷涂只是局部涂抹。除此之外，有人反映新迈腾相比老款迈腾配置方面存在减配的情况，对比了一下新、老豪华型的配置，果不其然减配很严重。
4、此外，有些人体现新迈腾相比旧款迈腾配备层面存有减配的状况，我比较了一下新、老豪华版的配备，不可置否减配很严重。
5、减掉了疲劳驾驶提示、后排侧气囊、无钥匙进入系统、倒车影像、后备箱感应开启、后排独立空调、前排座椅加热、车内氛围灯、感应雨刷等配置。
宝来缺点太多是真的吗?2021款大众宝来减配严重吗
1、其他部分，底盘大面积护板覆盖，后防撞梁到位，车内不缺隔音棉防振板。整体来看，宝来并没有减少。宝来的弱项和短板就是以上四点，优点是性价比高，外观好，在二手车市场表现不错。总的来说还是值得买的。
2、其他部位的情况，底盘有大面积的护板覆盖，后防撞梁到位，车内的隔音棉止震板都没有少，整体来看宝来是没有减配的。
3、除开上述这种所说的缺陷以外，新宝来还被说减配比较严重，这一叫法的发源地是第四代宝来从PQ34平台换到MQB平台，车悬架的下摆臂从两层冲压模具厚钢板“减缩”到只剩单面冲压模具厚钢板。
4、大众宝来这款车的缺点有：配置较低、起步慢、内饰较差、空间小。配置较低 在配置方面一直是大众的短版，全新宝来依旧没能幸免，标配卤素大灯，选配LED日间行车灯，雾灯都没有标配确实不该。
5、然而在芯片短缺之前，一汽-大众宝来也有减配的传统。此前，2016款一汽-大众宝来发生过后备箱烤糊的事件，彼时，考虑到成本问题，厂家减配了尾部排气隔热层，由于没有考虑到热传递的问题，导致后备箱烧糊。
23款大众新朗逸减配的严重
不过上汽大众在近日迅速发布了新款朗逸的官图，可能也是趁机转移视线吧。
朗逸plus这款车虽然有减配的现象，但是它的配置还是能够满足日常使用的。而且平台升级了，空间也不错，性价比还可以。
根据我所知的信息，2023年改款的朗逸系列车型采用了全新的发动机技术和动力系统，部分车型可能会出现马力变小的情况。
再看一下减配的地方：全系取消了运动驾驶模式。作为10-15万价格区间内的家用汽车，大众朗逸的目标消费人群以普通家庭的代步出行车为主，大家更加关注的是省油，耐用，维护成本低。
可以。如果合同中有关于车机变更的条款，应无法要求厂家或4S店更换车机，只能尝试协商处理，没有则可以。22款大众朗逸，拥有小号帕萨特之称，动力4涡轮增压，迸发出150匹马力。
哪些合资车的减配最严重?减配是什么意思?
日系和德系合资车在减配方面是最为严重的，甚至因为减配问题带来质量层出不穷的问题，减配指的是在合资车制造的过程中，减掉一些配备的装置，以此来节约成本。
因为减配能让利益最大化车企都是商人，它们一切都向着利益看齐，牵扯到利益相关的东西它们会冒着一定的风险去干。发动机护板。 以前20万左右的汽车都带发动机护板，汽车的底部安装了一块树脂护板，可以保护发动机。
第一，ESP，这个安全配置非常有用，在买车的时候。第二，防撞钢梁，以前是日本车的专利，现在大众也学去了，当然这个配置表不在了，注意一下。第三，隔热瓦，防止自燃，这个买大众小心。
哪些合资车的减配最严重？套路一：隔音阻燃材料 典型车型：速腾、飞度 大家可能对于隔音阻燃材料比较陌生。这些东西都会覆盖在车门或者车顶层的夹层中，一般不拆开车身是看不到的。
大众 减配最严重的合资品牌，大众作为最早来中国市场上的一批合资车，曾经以开不坏的普桑闻名于世，如今大众旗下的车型在销量上也是遥遥领先于其他合资车。
很多合资品牌进入中国市场就大肆减配，对车企来说，减配的目的是降低成本，对消费者来说，减配关乎的是自身利益。
大众减配严重,你还会买吗?
安全性能大众车减配严重，我个人是不会考虑购买的，毕竟在买车的时候也会看车的配置以及安全性能。要是这款车配置很好，性价比也高，安全性能很差的话，那么我也不会考虑。
简配是可以买的，价格也得便宜吧，质量应该都是合格的，不建议买大众的车。现在的大众已经不是原来的大众了，国产的，其他品牌的，很多选择。
很多人不建议买大众可能是大众车之前减配很严重，大众以前的涡轮增压发动机有烧机油的问题，但是之前帕萨特安全问题闹的太大，现在大众也比较老实了，不再去严重减配了。