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月销量破4万,别克英朗是如何成为“国民轿车”的?

此前，上汽通用别克发布了11月销量数据。数据显示，别克11月销量共计110298辆，同比增长56%，刷新两年以来月销记录，实现连续8个月同比增长。

经过了黑暗的2019年，别克终究还是顶不住三缸发动机车型销量下滑带来的各种压力，在2020款别克英朗身上换回了四缸发动机，到今年4月份时，销量终于重新回到3万+。

事实证明，在别克英朗换回四缸发动机后，再加上终端的优惠让利，别克英朗还是很有潜力再次成为国民家轿的。另外两款轿车别克君威和别克君越11月份的销量分别是13219辆和5575辆，环比增长14%和19%。

综合来看，2021款别克英朗的外观造型还算可以，内饰和配置与同级车型相比并没有什么优势。

在我看来，别克英朗这款车型之所以能有着如此好的发挥，在除了换装4缸动力之外，给出一个十分具有诚意的价格也是他成功的关键因素。

导语：别克英朗作为上汽通用别克销量的一款“顶梁柱”车型，自从换上了那台3缸发动机之后，销量水平就开始直线下滑。

别克在中国的销量一直很不错,为何国人偏爱这个品牌?

1、别克、大众等合资品牌过去在中国汽车市场所实现的不错市场表现，其品牌力的提升与上述市场不同阶段的同步无疑也是直接相关的，就是说包括产品、服务以及品牌策略等与市场的同步提升或调整。

2、别克车虽然在中国很少看见进口车型，大部分都是国产了，但是买它的人不会很少。这其中的一个原因就是价格适合普通大众。我们看看通用的车型，在各个级别里都是有一定竞争优势的。

3、很像是中国人使用的汽车，它本身的重量很重，就导致这个车比较稳重一些，有的时候油耗确实比同等价位的日产。或者是别的汽车国产的汽车要贵一些，其实我总觉得，别克这种车也是有它的独特企业魅力在的。

4、性价比高、一车多用 众所周知，别克这个品牌在国内还是比较流行的，因为价格普遍在十几万左右，而且国内是没有一款性价比比较高的商务车的，但是别克却做出了GL8这样的车型外观非常的棒，给人一种上百万的感觉。

油车继续更新,昂科拉PLUS上市,能为别克贡献多少销量?

昂科拉属于别克的经典车系，不过2021年2月份之后就再也没有更新换代。2022年3月份推出的昂科拉GX几乎没有引起消费者关注，目前已经停产。昂科拉PLUS是别克又一款以昂科拉命名的SUV，看来别克并不想放弃昂科拉这个有号召力的名字。

别克昂科拉Plus共推出了2款车型，其中2023款 乐趣版的指导价格为169万元，2023款 智趣版的指导价格为169万元。

老款昂科拉的指导价是159-159万，新款换装四缸发动机应当不会带来价格的上涨；因为燃油车阵营的竞争非常激烈，用5T&9AT的别克君威都在降价，所以昂科拉PLUS的价格预计会不升反降。

近日，上汽通用别克昂科拉PLUS正式上市，共推出低配乐趣版和高配智趣版两款车型，定价169万元和169万元。