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新司机学堂|既用电又烧油的增程式电动车到底是什么鬼?

油电混合：这种模式可以说是理想ONE主打的驱动模式，在此模式下2T发动机将扮演增程器的角色，不仅需要给两台电动机提供电量，同时还要为电池组充电，官方宣称在此模式下（满电满油）理想ONE的综合续航里程可达800km。

插电式混合动力系统的发动机既可以带动发电机给电池组充电，也可以带动主减速器驱动车轮，比亚迪的DM-i超级混动就是运用了这种方式。

而且这种增程式 汽车 一般纯电续航都在150公里以上，市内通行情况基本不需要烧油，完全可以当纯电车使用，遇到长途自驾游时候又可以直接当油车，放心的随便远行，可以说是目前家庭用车最佳的选择了。

增程式电动车，简单的说就是增长里程的电动车。

在一定的行驶时间范围内，增程式电动车与纯电动汽车相同，真正实现了“零油耗，零污染，零排放”。

新买的车续航里程与宣传不符,女子用大喇叭喊话特斯拉,你如何看待此事...

其实出现这种事，是很正常的。所有的电动车，就算是电动汽车，在冬天续航都会减少。即使是特斯拉这样的大厂，也无法避免这类事情。女子购买电动车与宣传不符在商丘有一名姓王的女是，购买了一辆特斯拉Model 3的电动车。

就是说这个特斯拉车子其实是属于一个新兴的新能源的一个电动车，而现在却有一个相关的顾客，他们在购买了特斯拉之后，却觉得这个特斯拉和自己所了解了一个宣传是一个非常不中意的情况的。

女子新买的车续航里程与宣传不符，特斯拉电动车续航里程由于外界环境的影响真的会打折。

一女子在能源汽车中最具有名声的特斯拉车店购买了一辆高续航里程车，但在后续的使用中，却发现续航里程与产品所描述的极度不符。对此，该女子表示十分气愤，认为特斯拉品牌方欺骗了自己作为消费者的合法权益。

从销售店到彭女士家中仅60公里，按照出发时续航计算，续航绰绰有余，而实际的续航却大打折扣。更令人不解的是车辆已经不能启动了，但车辆续航显示还能行驶27公里。

很多厂商按照在实验室测试的环境来标续航里程，但实际上，在真实环境下，续航往往会大打折扣，特别是冬天，续航会明显缩水。特斯拉进入中国市场以来，虽然带来了优质的电动汽车，但也带来了不小的争议。

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新能源电动车到底是骗局还是过度产品?

1、确实有企业存在骗补现象从2001年，中国正式启动“863”计划电动汽车重大专项以来，中国对新能源车一直都有大力的补贴政策，新能源车的生产企业，一下子也雨后春笋地这样冒出来了。

2、导致很多人说，新能源汽车是个骗局。大家有一个统一的认识，就是电动车跑的时间越长，越划算。前三年，电动车很贵，七八年后就和油车一样了，十五年后就比油车划算了。

3、所以说，就这么一来，新能源车，不少人都把它叫做“骗局”了，不靠谱。 整顿过后少多了 国家也很快注意到这个问题了，2016年，财政部就曾经曝光过5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。

4、对于电动车来说，温度、充放电功率、次数、使用年限等等因素，都会影响电池的容量，它就变成一个易损件了。新能源汽车国家大数据联盟有资料，新能源最突出的就是动力电池的故障，占比达到32%。