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简述新能源汽车制冷及热系统原理?

空纯电动汽车制热制冷调节原理：制冷 对于纯电动车，由于没有发动机的冷却系统，对于加热的功能，我们只能采用摊铺辅助加热的方法，比如用下图所示的电热管加热。

汽车空调是有制冷和制热两个系统的，制热是利用汽车自身的热循环产生的，不需用压缩机工作。A/C按钮就是空调制冷，按下它表示压缩机开始工作了，就会增加油耗。压缩机主要做用是用来制冷，吹冷风。

电辅热就是用这种导体通过电流升温，只有再用鼓风机将冷风吹过后加热成为暖风；其实电水壶、暖手宝、小太阳都是用电热原理，电动汽车也不例外。【电动汽车·陶瓷加热】是通用标准。

汽车空调的工作原理可分为四个过程，即压缩、散热、节流和吸热。

新能源车的制冷空调用的什么方式工作

电动汽车空调制冷系统工作原理跟汽油车空调制冷系统工作原理是一样的，差别在于冬天制热上面。燃油车冬天制热是靠冷却液传递热量，而电动汽车是使用PTC或者是空调热泵来实现，目前还是以PTC加热为主。

空纯电动汽车制热制冷调节原理：制冷 对于纯电动车，由于没有发动机的冷却系统，对于加热的功能，我们只能采用摊铺辅助加热的方法，比如用下图所示的电热管加热。

电动汽车的空调压缩机由高压电驱动，压缩机控制器安装在压缩机上，受整车控制单元(VCU)控制，当需要制冷的时候可以通过整车控制单元来驱动空调压缩机产生制冷来实现这个功能。

唯一不同的是，燃油车是通过发动机的带动，从而使得压缩机运转来实现制冷效果，而纯电动汽车只是完全由电池当能源来提供动力，和家用空调的驱动差不多一个原理。

新能源汽车热泵空调的调控原理是什么?有哪些型号推荐?

1、第二热泵空调的三大工作过程：冷却运行阶段：热泵的工作原理类似于标准版空调装置，通过蒸发器冷却汽车内部空间和/或通过冷却器冷却高电压蓄电池。再加热阶段：首先将进入的车外空气冷却以使其干燥，然后根据需要再次加热。

2、空调制系统的冷却/加热模式由四通换向阀改变，实线箭头代表冷却状态，虚线箭头代表加热状态。该系统原理上与普通热泵空调节没有区别，但用于电动汽车，有专门开发的双工作室滑片压缩机、DC无刷电机和变频调节系统。

3、空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷工况，虚线箭头表示制热工况。从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上，其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统。

电动汽车空调制冷原理

压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。

电动汽车的空调制冷系统其实与普通汽车的类似，只是将我们汽车内部的驱动压缩机由发动机变成了电动机。

事实上，电动汽车的空调制冷系统与普通汽车相似，只是将我们汽车的内部驱动压缩机从发动机转变为电机。