说起国内物流运输行业经典的6米8卡车车型，很多卡友一定会想到解放J6L、中国重汽郝汉N7G、东风天金KR等主流品牌车型。不过在性价比和环保的车型中，陕汽商用车生产的宣德X6对于从事个体物流运输的卡友来说也是不错的选择。

虽然受当前疫情影响，国家有关部门推迟了国六柴油车普及政策的实施，但这并没有延缓国内商用车企业对环保车的市场开拓。

最近在某区域的一家汽贸销售网点看到了一辆售出的宣德X6系列国六排放车。下面就带卡友们来看看这款车在做工和零部件配置上的独特之处。

简洁优雅的外观:

炫X6采用升级设计:车顶大尺寸宽体遮阳帘，可防止更多紫外线进入室内；挡风玻璃两侧简单的分体式反光镜，可以减少后期损坏带来的高额维修费用。

梯形中网外侧镶嵌银色装饰条纹，两侧分段组合设计的扰流板具有美观、经济的特点。

一体式保险杠两侧配有弧形组合大灯，内置的弧形转向灯可以有效改善夜间盲区和拥堵路段视野不足的问题。其底部配有防钻保险杠，日常车辆使用极为安全。

精致的内饰做工:

打开车门就能看到宣德X6舒适的驾驶室空。由于没有突出的地板，室内空在通过性上优势明显。门框左右两侧的硬塑料拉手方便卡友上下车。

相比目前国内主流的同类卡车车型，宣德X6主要突出简洁、实用、性价比高。简洁的X型两件式方向盘在操控性上优势突出。

X6的仪表盘与老陕汽M3000系列重卡的仪表配置基本一致，其机械仪表中间有一个双色液晶屏，可以更清楚地了解车辆的整体情况。

空分接开关、室内通风和风速调节装置采用最简洁的旋钮式设计。首先，这种配置降低了生产成本，另外其机械化设计也减少了电子元器件的使用，有利于提高元器件整体运行的可靠性。

前面说过，宣德X6的室内通过性非常突出，即使是副驾驶位置也能轻松同时坐两个人。中间座椅折叠后，可以作为后卧铺的实用休息空空间。

底盘零件紧凑可靠:

轩X6的前轴最大承重7吨，轻量化轮毂非常适合标记干线物流运输。但日常使用中需要注意重载行驶时路况的要求。

前桥采用9片钢板弹簧抛物线钢板悬挂，与之垂直固定的垂直油压减震缸在颠簸路况下更加稳定。刹车气路采用堆叠式精细化布局，减少日常使用中外力的伤害。

这款车虽然有性价比突出的优势，但是主要隔音部件的做工也不含糊，大尺寸的一体式隔音板为驾乘者提供了更加舒适的驾驶环境。

为了保证多样化舾装的实际需要，将空过滤装置设置在前桥挡泥板后面，便于后期维护和更换；储气瓶和密封电池的布局更加紧凑。细心的卡友一定会发现，这款车采用了电动驾驶室升降装置，减少了驾驶员手动操控这种配置带来的疲劳感。

轩X6搭载5.1L玉柴YC6JA220-50刘国发动机，最大功率220马力，最大扭矩860N.m，匹配更快的8JS85E铝合金手动变速箱。

值得一提的是，60L尿素箱外侧采用了加强保护设计，减少了路面颠簸或外力碰撞对该部位的冲击；后排容积300L的铝合金油箱，满足中长途物流运输需求。

底盘下固定了集成DOC(柴油氧化催化剂)+DPF(柴油颗粒捕集器)+SCR(选择性催化还原技术)的多级尾气处理系统，尽可能满足国六排放标准。

10+8双抛物线钢板悬架具有极高的承载能力，在合法运输范围内提高车辆的实际运输能力也是获取利润的可靠保证。

53单级驱动桥的速比为4.44。根据卡车之家的计算器，经济转速在1200-1300转/分时，最高经济车速为68km/h。

目前，宣德X6主要用于销售区域的冷链和仓格集装箱装载。虽然目前只有一个平顶驾驶室供客户选择，但更多充分利用的空房间是预留给冷链运输车壁挂式冷却器装车的。

目前国内城市和物流园区主要装车地开始对国四及以下排放标准的车辆进行限制，这意味着选择高标准的环保车辆势在必行。

即使在目前的竞争环境下，需要增加投入成本，但在日常驾驶过程中，卡友也不用担心交通限行罚款、尾气不达标等相关问题。

附言:

目前结合国六卡车车型的主流国产品牌，宣德X6在可靠性和性价比上有着非常显著的优势，对于初入交通行业或者寻求长远经济发展的卡友来说会是一个非常不错的选择。

在刘国车型的使用过程中，车友也要注意杜绝“小油”加注，还应选择科兰素等大品牌厂家生产的尿素，通过更可靠的车内环境来保证车辆的可靠性和稳定性。(文本/卡号:卡车爱好者)