秋风阵阵，寒意渐显，东北气温已降至6℃左右。许多车主已经开始更换冬季轮胎。南方很多车友不理解。刚开始变冷，还没下雪。为什么要换轮胎？太早了。
在这里，有必要纠正南方车友的错误观念。所谓的冬胎不是雪胎，也不用等到下雪的时候。相反，我们应该遵循7℃换胎理论。
7℃换胎理论
根据欧洲权威机构的说法，7℃的温度是零分界点。冬季冷空气温度降至7℃时，会导致轮胎橡胶变硬，舒适性降低，抓地力减弱，制动距离变长，最后危险增加。冬季轮胎是提高轮胎低温安全性的解决方案。
什么是冬季轮胎？
冬季轮胎是专门为冬季多雪湿滑路面设计的，其花纹和橡胶成分与夏季轮胎有很大不同。冬季轮胎可以使车轮在雪地行驶时提供更短的制动距离和更好的抓地力。
冬季轮胎的特性:
1.冬季轮胎胎面宽度更宽，接地面积增大。
2.冬季轮胎的胎肩设计更有棱角，是为了防止车辆转弯时打滑。
3.冬季轮胎的花纹有更多的空隙，以加强抓地力。
4.冬季轮胎的橡胶更软，在低温下提供更高的摩擦力。
根据以上论据，可以得出结论，当冬天气温低于7℃时，换上一套冬季轮胎是多么重要！玛姬的冬季轮胎，通过了多项专业测试，是专门为北方恶劣天气量身定制的。
麦琪的冬胎:
SP3-普通家用车适用
SP02-运动型轿车适用
SS01-SUV适用
结论:
建议在我国北方冬季气温经常低于7℃的地区，一旦气温达到临界点，应及时更换冬季轮胎。不要等到路面结冰或者下雪的时候，也不要说你的车有什么防滑辅助系统。当轮胎失去抓地力，无法控制时，防滑辅助系统只能“鞭长莫及”。而解决问题的最好办法就是换上一套冬季轮胎！
(责任编辑:李明)
下一篇：返回列表
