速腾是一汽大众在紧凑型车细分市场布局的重要产品。目前在售的这一代车型月销量过万，就像从包里翻出来的东西。今年1月销量突破2.7万，实力不容小觑。如今，这款强大的播放器迎来了中期改款车型。新速腾不仅对外观和内饰进行了调整，还新增了1.5T车型，指导价区间为12.79-17.29万元。
试驾车型：速腾300TSI DSG卓越版指导价:17.29万元发动机:1.5T
最大功率:160马力
峰值扭矩:250牛·米
变速器:7档干式双离合
WLTC综合油耗:5.77升/100公里
车身颜色:星空蓝
Power |要加入的新机器
速腾300TSI是亚洲地区首款采用EA211系列1.5T EVO2发动机的车型，与之匹配的则是我们熟悉的7挡干式双离合变速箱。1.5T发动机最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米。与1.4T发动机相比，账面参数有限，但峰值扭矩平台更宽，1500转即可输出240牛·米，因此低扭矩表现出色。此外，这款发动机采用米勒循环，还配备了可变涡轮几何(官方称之为保时捷的相同技术)，以减少涡轮迟滞，提高动态响应。
驾驶|舒适
速腾300TSI车型的动力储备足以应对日常使用，官方0-100km/h加速时间8.8秒。新车油门踏板开度与动力响应逻辑进行了标定优化，再加上不错的低扭，起步轻快惬意而且超车时也有畅快的加速体验。转向手感有明显的大众家族式风格，偏轻，中间位置有一些空位，但指向性和车头转过中间位置后的响应都不错。制动踏板阻尼适中，制动力和线性度令人满意。总之，新速腾很好用。
7速双离合变速箱各位都不陌生，基本不到2000rpm就会完成升挡，比较积极，75km/h左右便会升至最高挡。不过如果油门给大了在2挡升3挡时变速箱会偶有闯动。如果你在巡航时突然想宣泄一下，将油门踏板踹向最深处，变速箱会聪明地直降4个挡位，发动机转速攀升动力随之喷涌，虽远没有水库开闸泄洪那般惊天动地，但让你小high一下的底气是有的。运动模式下，方向盘手感更偏沉稳，变速箱升挡时机会延迟，更乐于保持低挡位高转速的状态以带来更积极快速的动力响应，该模式下在接近100km/h左右才会升至7挡。如果你为了燃油经济性不想一直用运动模式，可以在超车等需要调遣更强动力时直接拉动挡杆切换至S挡，方便又快捷。
经济模式，油门响应会变得慵懒一些，而且提速完成进入中高速巡航状态时收油门，发动机转速会比较迅速地降至800rpm左右，进入行车怠速、带挡滑行状态，此举毫无疑问就是为了减少燃油喷射量从而提升燃油经济性。
新款速腾采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，底盘比较扎实且有不错的整体感。悬架系统标定相对更偏舒适取向，遇到路面小颠簸、大坑洼，悬架都可以从容化解冲击或振动，舒适性有保证。此外，新车对风噪、胎噪以及发动机声音的抑制也比较不错。
设计|精致的感官提升
星瀚蓝涂装上身之后，新款速腾时尚感得到显著提升。新车前脸调整了细节造型，中网用镀铬点阵元素取代了此前的银色线条，而且还加入了横贯左右的LED氛围灯带，迎合了如今灯组设计的趋势。前包围采用横贯式设计并且使用黑色打底，更显动感。IQ.Light LED头灯带有全天候灯，而且还具备LED日行灯、AFS大灯转向辅助、动态远光辅助以及自动开闭功能。此外，试驾车型还具有同级少有的外饰氛围灯，其包含中网的LED灯带、前包围两侧的纵向光源、外后视镜照地灯、车侧标牌以及门把手光源。
长宽高：4791/1801/1465mm轴距:2731毫米
侧面还是我们熟悉的，犀利的腰线和侧裙线带来光影效果和立体感。侧窗用镀铬线条勾勒，有助于提升质感。
18英寸黑银双色轮圈不仅时尚精致，而且还有不错的视觉张力，视觉上比较显大。轮胎为锦湖SOLUS HS63系列，规格为225/45 R18，算是一款兼顾静音和抓地的产品。相比前脸而言，新款速腾尾部变化比较小。LED尾灯内部结构优化升级，X元素和条带光源更加精致有辨识度。如果你对灯组内的X元素比较眼熟，那你可能对探岳X上过头。后包围横贯左右的镀铬装饰勾勒出排气造型，但其实排气采用了单边双出的隐藏布局。
内饰|全新外观
新款速腾内饰变化可谓是天翻地覆，中控台造型更加平直有层次而且还设置了多条横贯左右的装饰线条。中控大屏采用悬浮式设计而且还有银色包边，方向盘是大众品牌最新样式而且支持加热。挡杆附近区域的造型设计基本与此前的车型保持一致。10.25英寸全液晶仪表简洁的界面UI各位应该不陌生，各项信息清晰易读而且可以全屏显示导航地图。具体来看，诸如行驶数据、多媒体、轮胎压力、驾驶辅助信息等都可显示。
12英寸悬浮式大屏采用CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，还使用了全新的斑马系统解决方案，IQ.语音精灵在你下达不同指令时会有不同的形象反馈。功能方面，在线导航、小程序、智能家居、在线媒体、苹果CarPlay、百度CarLife以及倒车影像等都没缺席。
新款速腾可以实现L2级驾驶辅助功能，Travel Assist 驾驶辅助、带跟停功能的自适应巡航、前方预碰撞安全系统（预警+紧急制动）、车道保持、变道辅助、交通标志识别等功能都有配备。
10色可调内饰氛围灯、手机无线充电、分区自动空调、全景天窗、外后视镜加热/电动折叠、空气净化、无钥匙进入/启动等功能在试驾车型上也没有缺席。
棕黑双拼配色座椅在菱形绗缝非对称打孔工艺加持之下，质感进一步提升。功能方面，主驾驶座椅支持8向电动调节，副驾驶座椅支持6向电动调节。前排座椅加热/通风功能在速腾1.5T车型上需要选装。
后排坐垫长度以及靠背角度可以给予乘客舒适放松的乘坐体验。空间方面，由于新车轴距没有变化，因此乘坐空间与老款车型变化不大，在紧凑型车中属于表现出色的那类。配置方面，后排具有空调出风口、USB电源接口、氛围灯带、中央扶手以及杯架。
后备厢地板平坦规整，常规容积553L。支持按4/6比例放倒的后排座椅靠背赋予了后备厢灵活扩展空间的能力。
结论
中期改款速腾颜值提升明显，无论是调整细节的外观还是焕然一新的内饰，均更能迎合年轻消费者的审美。当然，新增的能够达到国六(RDE)排放标准的1.5T车型也是新款速腾的重要亮点。相比之前的车型，新速腾顶配车型17.29万元的指导价其实下降了不少。要知道这一代速腾大部分顶配车型的价格都在19万元以上。即便如此，新速腾也不能高枕无忧，旗下有合资中型车和中国品牌紧凑型车。两面夹击的速腾所面临的市场竞争相当激烈，能否延续之前的辉煌业绩还需要时间来验证。
