如今，汽车市场发展越来越快。在整个国家整体经济的带动下，大家的衣食住行各方面都有了很大的进步。他们更倾向于穿名牌商品，吃纯天然食品，住越来越大的房子。他们当然要越走越大，需要的是越来越体面。所以，花多少钱，买什么样的车适合自己，满足居家办公的一切需求，仍然是目前人们不得不面对的问题。
汽车市场发展良好，各种新车上市。同样，二手车市场也在蓬勃发展。从铺天盖地的二手车电视广告中不难看出“没有中间商赚差价”，似乎也不跟风。买一辆略显过时但性价比高的二手车也成为了购车的新潮选择。既然买的是同价位的二手车，那就一定要买比市场价至少高一个级别的车型。它必须是体面的，舒适的，足够的和知名的。今天斗哥曾经拍了一辆大众的15款老迈腾。先简单说一下这个便宜不划算(在某二手车网站找到的1.8T TSI领先型，16万)。
从外观上来看，和现在的新迈腾相比，当然是颜值没法比了。这款15款老迈腾更像是上一代的圆滑造型代表。前脸和尾部都用曲线来诠释，不会有很强的运动感。只是在大灯和格栅的位置加了眼角，但是不溜背，也没有镀铬包围。整车看起来会比较老气，其实不会。
内饰方面，大众原厂产品都是平台产品，从入门级到B级，基本都是朴实无华。所以，拿出上一代的迈腾内饰，更是如此。中控上软下硬，大量银色护板用于包围整个中控内饰。无论在哪个时代，这种搭配都会显得有些不合适，尤其是很难表现出它的高级感。而是换上光亮的镀铬就完全不一样了。而且仪表盘和液晶屏都不如手机，就是好用。
空，迈腾b级车的水平完全向大家展示了空的魅力。180mm科目前头部一拳以上，后腿两拳半，头部一拳，储物间大部分地方可以放两瓶水空，还有后备箱，不用倾斜座椅就可以放下两大两小行李箱。
动力方面，老款二代EA888发动机最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，相比三代已经有点弱了。不过相比同级别其他车型，这个参数还是比较合理的。不过不得不提的是，老款迈腾的变速箱是DQ200干式双离合。低速抖动和功率不连续是难以避免的。能不能接受，真的要看个人情况。
综合来看，这款老款迈腾已经是上一代大众系列的产品了。它的外观和内饰朴实无华，动力输出和变速箱也是老技术，无论是驾驶体验还是视觉感受都逊色不少。而且算算价格，从当时15辆新车24万，到三年后5万公里二手车16万，算下来66.7%的价值似乎也是合理的。但是看到全新的迈腾现在19万起，发动机升级了，变速箱性能提升了，改变了张全新的时尚面貌，设计感很好的内饰，这些综合起来的价值都是斗哥考虑的。
