如果要评选近期最火的7座车型，那么全新汉兰达绝对会名列前茅。说起蓝汉达，相信很少有人会否认它在中大型SUV级别的地位。2007年上市，2009年引入中国，2013年实现30万辆以上的销量。这样的销售成绩让它成为这个级别当之无愧的霸主。现在汉兰达经历了全新一代，新汉兰达是否还有能力延续曾经的辉煌？现在我们有机会找出答案。
这种设计源自北美模式。
从外观上来看，全新汉兰达的外观与北美版如出一辙。基本上是不做任何修改就引进了中国。可以看作是原版的引入。外部风格完全一致，美国消费者相当接受新汉兰达的设计。这使得全新汉兰达在外观上完全改变了风格，整体更加犀利，更加立体。
全新汉兰达依然沿用了如今丰田Keen Look理念的设计。另一个细节是汉兰达的外部零件尺寸都很“大”，包括大灯、格栅、19寸轮毂等尺寸。，都带来足够强烈的视觉冲击；突出的轮拱和紧绷的腰线也给消费者带来了很多美系车的感觉。
虽然全新汉兰达在外观上更加出众，但是用“震惊世界”这个词来形容汉兰达的外观似乎并不合适。毕竟汉兰达设定的目标族群还是偏向于务实的家庭购买者，过于年轻和陌生的外形很可能让其失去原有的客户群。
体型有一定优势。
全新汉兰达的车身长/宽/高分别为4855mm/1925mm/1720mm，分别比老款高了60mm和15mm，而高度降低了10mm，轴距保持在2790mm。车身宽度与国产福特锐界相当，车身长度和宽度也超过了消费者熟悉的丰田普拉多。这个尺寸对内饰影响很大/[/K0
方便可以满足需求。
在外部便利性方面，全新汉兰达已经能够满足绝大多数消费者的需求。车身上的所有开启机构都处于常规模式，配备无钥匙进入。油箱盖由内部机构打开，行李厢尾门可全部或部分电动打开。但是发动机盖没有使用液压顶杆，多少有些出人意料。
最后，我们来看看全新汉兰达的车身技术。我们将通过测量身体的关节来评估它。从下面的测量结果数据表中可以看出，新汉兰达车身上的关节比较细腻，但最终的评分结果并没有达到最好的效果，有些遗憾。
