揽胜一直是路虎车里面最贵的一款，很受大佬们的欢迎。新一代揽胜在外形、内饰、动力等方面都进行了调整，其中最吸引人的是更换了宝马的4.4T V8发动机，用来替代老款的5.0L发动机。从价格上看，更多消费者选择的3.0T版本普遍上涨。那么，新一代路虎揽胜的版本之间，性价比如何呢？
其实新一代揽胜还是能看到上一代的一些影子的，只是大部分细节被改动了。正面布局和上一代几乎一样。中网的格栅不大，两侧的一些灯光“入侵”了中网。还是比较规整的形状。下围采用横向设计，这是明显的变化之一。
如果不看后视镜，侧面几乎没有凸出的部分。门把手采用隐藏式设计，腰线从大灯一直延伸到车尾，非常平直。车身上部ABCD柱全部为黑色，有一种漂浮感。此外，前门板上的经典鲨鱼鳍形状变成了U形。
尾灯很有意思。横向有一条黑色装饰条，中间是路虎的logo。转向灯隐藏在这条装饰条的两端，尾灯垂直排列在车身两侧。底部采用多层设计包围，有黑色和银色护板，排气管隐藏。
内饰极简，时下流行。中控台上部为贯通式空出风口，左侧仪表盘采用液晶屏，方向盘为双辐式设计。中控面板尺寸很大，没有使用上一代的双屏显示。下部的空出风口由触摸按钮和旋钮操作。换挡机构变成了短电子挡，右侧驾驶模式开关是升降旋钮，保留了路虎的一些经典元素。
至于动力，新款揽胜将有两款发动机，分别是3.0T和4.4T前者与上一代使用的发动机相同，最大马力为400Ps，而后者则是来自宝马的发动机总成，最大马力为530Ps。和宝马自己的车型相比，马力没有那么强。匹配的都是8AT变速箱。
2022 3.0 L6 400PS加长版史圣七座
指导价:146.8万元
入门级车型配置基本全，主被动，基本全。主动后轮转向是这一代揽胜的特点，第二代智能全地形反馈自适应系统可以去普通城市SUV去不了的地方。流媒体后视镜、手机无线充电等热门配置也有配备。另外座椅加热、感应尾门、空空气悬挂等等都可以提高舒适性。也就是说，买任何配置版本，都不用担心配置不够。可以看出这是一辆7座揽胜。这是揽胜第一次推出7座版。如果考虑家用的话，增加了一些便利性。
2022 3.0 L6 400PS加长版史圣
指导价:164.8万元
没有7座，但是比较贵。增加的配置包括HUD、后排液晶屏和多媒体控制。后排侧气囊比较少见，到了这个程度只能在这些方面下功夫了。
2022款3.0 L6 400PS加长版
指导价:204.8万元
这是预售的时候拿出来的版本。当时预售价贵一点，现在不便宜了，200多万。光看配置表你可能什么也看不出来，所以这个配置肯定不值得涨价。但是，如果你见过真车，你就知道氛围改善了很多。
2022 4.4 V8 530PS第一版
指导价:249.8万元
其实顶级模特没什么好说的。增加的配置只是小头，大头是4.4T V8发动机，源自宝马。动力系统值得期待。至于有人觉得宝马的4.4T没那么贵，比如X5M才150万不到，但揽胜毕竟是揽胜，性价比就不用说了。
2022 3.0 L6 400PS加长版史圣七座
指导价:146.8万元
我们中国人一直想买车，就是我可以不要，你不要。7号座是日常生活增加油耗的配件，紧急情况下不能使用。最低配车型的配置已经很“顶”了，除非你真的不喜欢7座，或者觉得更高的配置很吸引人，还不错。虽然我们推荐的是3.0T版本，动力和马力都很强，但毕竟这是一辆宝马发动机的路虎。有钱的老板不都想尽办法上V8版吗？
