型号:道路震动器
轮胎:275/55R20 KO2
集线器:网格20*9 6*139.7 +15 93.1
车况:是一辆普普通通的车，没有加高，其他部位没有改动。
侧面图
275/55R20是Shaker 20寸普通车的最大轮胎尺寸限制。
与ET +15轮毂配合使用，转向时轮胎外缘与挡泥板的最近距离为1.5cm。
这种改变更适合长途自驾，以及高速和城市路面行驶。
不建议使用越野车，因为越野改装一定要有足够的缓冲余量，否则在坑洼和恶劣路况下车头频繁起伏时，转向可能会蹭到挡泥板，严重时可能会抱死轮胎。
车轮特写
原车车轮ET +55，改装车轮ET +15，车轮向外凸出5.27cm。
一般情况下，车轮外倾角的计算可以参考公式:
原车的ET值-改装车轮的ET值+车轮宽度的变化*25.4/2
以这辆车为例
外凸值:55-15+(9-8)*25.4/2=52.7
9是宽度为9J的改进型轮毂，单位为英寸。
8是原车轮毂宽度为8J，单位英寸。
轮毂的宽度变化是整体宽度的变化，考虑到凸的时候是单边的，应该除以2。
轮毂ET值的单位为毫米。
侧面后部装载图
由于轮胎采用275/55R20规格，轮胎外径增加了37.5mm，与原厂轮胎相比增加了5%。
因此，手表的显示速度低于实际速度。
如果车速表显示100km/h，实际速度约为105 km/h .
正面细节
整体协调性还是很不错的，轮毂样式更抢眼。
应该是这样修改的——你必须能看到你把钱花在哪里了。
在这个标榜个性的时代，谁不想成为一道亮丽的风景？
车辆头部的侧视图
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