现在说到雷克萨斯，除了可靠性和燃油经济性的优势，涨价其实是一个无法回避的话题。无论是厂商的营销策略，还是市场供不应求，总之雷克萨斯的大部分车型都需要加价才能提车，比如轿车市场的es，SUV市场的RX，LX。不过，并不是所有的雷克萨斯车型都需要加价，比如CT系列就不加价，SUV车型中的UX系列也属于平价销售。今天，
雷克萨斯目前在售2021款，指导价25.9-38.7万元，其中最低配车型为UX200特别版，采用纯燃油发动机。今天要解读的是中配的UX260h发现炫酷版车型。这款车型(以下简称发现炫酷版车型)的指导价为28.3万元，采用油电混合动力结构。
外观方面，雷克萨斯UX采用了家族化的纺锤形中网造型，内部加入了熏黑的中网结构，显得非常运动。两侧有锐利的箭头状LED日间行车灯。LED自动大灯组有透镜结构和延时关闭功能，但发现炫酷版缺少高配车型上的雾灯。
来到侧面可以发现，雷克萨斯UX采用了前低后高的双腰线设计，能够体现出一定的动感风格。当然突出的轮拱也是黑色塑料材质包裹，很有越野风格。尺寸方面，雷克萨斯UX的车身长度为4495mm，轴距为2640mm，在紧凑型SUV中并不算大。发现炫酷版采用17寸单色五幅铝合金轮毂，匹配215宽轮胎。
尾部，雷克萨斯UX的LED尾灯造型犀利，棱角分明，浑然一体，极具辨识度。顶部的扰流板也很运动，底部的后保险杠又宽又厚。可惜它只用了一个隐藏的排气口。
进入车内，可以看到雷克萨斯UX采用了不规则的中控台造型，偏向主驾驶座一侧。当然，中控台的层次感还是比较明显的，主要是通过不同的材质和线条来区分。当然7寸中控屏的尺寸确实不够看，而且发现炫酷版功能更少，导航和车联网功能都没有，而且只配了一个普通的6喇叭音响，效果也一般。
来到主驾驶座，可以看到雷克萨斯的多功能方向盘被真皮包裹，手感柔软细腻，但并没有采用更运动的平底结构。正面是7寸液晶仪表盘。安全方面，探险者炫酷版缺少主动制动、车道偏离预警等主动安全功能，但仍配备了侧气囊、膝部气囊、倒车影像等基本功能。
UX在发现酷版上使用了类似皮革的座椅，非常合身。前排支持电动调节，但缺少高配车型上的加热、通风和记忆功能。后排座椅对于身高1.75米的乘客来说还是比较宽敞的，腿部和头部之间有足够的空间空，但是应付体型较大的乘客就有点吃力了，后排中央平台会有明显的隆起。
UX在发现酷型的顶上没有配备普通的电动天窗，照明和通风性能一般。后排座椅支持比例放倒，可以说兼顾了乘坐和装载性能。当然后备箱常规容积只有225L，属于比较窄的级别，主要受车长限制，所以后备箱常规深度比较一般。
动力方面，雷克萨斯UX的探索和炫酷版车型采用2.0L自然吸气发动机和80kW电机组成的油电混合动力系统，可输出135kW的峰值功率，推动了整备质量不到1.6吨的雷克萨斯UX。加速表现还算轻松，当然8.5秒0-100km加速也印证了这一点。油耗体现了雷克萨斯混动车型的优势。探索和炫酷版车型在NEDC工况下的综合油耗仅为4.6L/100km，只需加92号汽油，每公里行驶成本不到0.33元。传动部分，雷克萨斯UX依然搭载E-CVT电子无级变速器，换挡平顺线性。
底盘方面，雷克萨斯UX大部分车型都是前驱结构，发现酷版也不例外。麦弗逊+多连杆式独立悬架的组合在同级别中也是正常水平。不过雷克萨斯UX的底盘非常舒适，隔音减震性能也很出众，基本达到了豪华品牌SUV应有的性能。
写在最后:
虽然雷克萨斯UX的尺寸不大，实用性一般，但在可靠性和燃油经济性方面还是显示出了自己的优势。而且它的价格在雷克萨斯车型中是实惠的，不加价就可以入手。是雷克萨斯车型，性价比很高。当然，如果能提高配置水平，我相信雷克萨斯UX的销售业绩会更上一层楼。
