今天给各位分享奥迪xts怎么样的知识，其中也会对进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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奥迪A4和凯迪拉克XTS价格性能哪个比较好？

从品牌知名度方面来说，奔驰A4L的品牌影响力肯定是要高于凯迪拉克XTS的，这一点无需多言，假如比较重视企业形象得话，奥迪车A4L应当更加适合一些，不过小编也不是说凯迪拉克XTS的品牌影响力比较差，虽然说凯迪拉克近几年的销售量一直不冷不热，但是在二线豪华品牌之中也能够达到中等偏上的水准，其实从小编的本人角度上而言，知名品牌这类东西无关紧要，终究买车是用来自己开的，只需喜欢就能够，不用过于在意外人的目光。从目前在售的车型的价格方面来对比，奔驰A4L和凯迪拉克XTS现阶段终端设备都有不小的特惠，两者的发展价钱都是在22万的水准，但是相对而言凯迪拉克XTS的优惠幅度更大一些，会比奥迪车A4L划算5000~8000上下，坦白说，单纯的从价钱方面来说，两者的差别并不是太过显著。

从驱动力方面来说，凯迪拉克XTS目前在售的有3款车型，标准配置是指2.0t的涡轮增压发动机，配对六挡手自一体的变速器，至大功率可以达到269大马力，百公里时间为8.1秒，会比奥迪车A4L差一些，当然这是相对于大功率版本号的发动机数据信息来说的，由于2019款的奥迪车A4L的2.0t发动机带来了多少输出功率2个校准版本号，大功率可达到252大马力，低功率仅有190大马力，配对7挡双离合变速箱，大功率版本号的车型最少市场价在30万元左右，假如考虑到动力和价钱得话，凯迪拉克XTS的确会比奥迪车A4L的经济实用一些。

从硬件配置而言，凯迪拉克XTS带来了膝部气囊和后排侧气囊，奥迪车A4L全系列也没有膝部气囊，对于后排侧气囊选配必须1600元钱，有大功率版本号的车型才标准配置，针对后排座的安全性上做的不如凯迪拉克XTS。此外，汽车倒车雷达，倒车后视，巡航定速较为好用的配置，奥迪车A4L也是需要选配的，并且新手入门版的可打开全景天窗车也需花5900元钱，这一点的确会比凯迪拉克XTS差一些，对于舒适度层面，二者相差不大，前后排的坐椅全是选用牛皮的，不过有一些司机体现凯迪拉克XTS的风噪非常大，另外还存有车漆薄的缺点，而奥迪车A4L则存有车内臭味，后排座突起比较大的缺陷。

从耗油量和空间方面来说，凯迪拉克XTS的车身长度突破了5103mm，汽车轴距突破了2837mm，奥迪车A4L的车身尺寸为4818mm，汽车轴距突破了2908mm，车身长度层面奥迪车A4L略显缺点，但是归功于长轴距，内部的空间表现其实并不逊色于凯迪拉克XTS，对于耗油量，凯迪拉克XTS，在一百公里9.5到12升，奥迪车A4L普遍在6.5到9升上下，两者的差别还是比较大的，这一款凯迪拉克XTS的高耗油量也可以说是诸多美国车的常见问题之一。

最近家里准备买车大家觉得凯迪拉克XTS怎么样？

奔驰E级马上换代了，而且维修保养贵，大保得上万，不推荐。

XTS的优势在于独特的外观，钻石切割镀铬中网很个性，内饰上采用了CUE人车交互系统，看起来很炫，但是实际操控速度很慢。全系BOSE音响是个亮点。

缺点是保值性不如德系三大品牌。

奥迪A6L和5系都是全新换代的产品，外观上A6L采用了不规则多边形LED日间行车灯，很赞；5系天使眼家族脸不多说了。

内饰上A6L做工更精致，配置更高。5系的电子档把拉风无比。

操控上5系虽然加长后路感基本没有了，但是指向性比A6L要好。

舒适上A6L座椅和悬挂都比5系要软要舒适。

保养上A6L 是7500KM或者6个月保养，小保2000多，大保5000多。5系1W公里或者1年保养，小保1000多，大保3000多，保养上5系便宜。

综合起来推荐A6L和5系，保值性一流，同级别最强的两位。

凯迪拉克XTS怎么样？值得买吗？

XTS是凯迪拉克品牌旗下的一款中大型豪华轿车，最早于2013年在中国上市。经过5年的发展，XTS已经拥有了很多忠实的粉丝，相信很多百度知道的车友也已经成为我们的车主。2017年11月，2018款凯迪拉克XTS正式上市，全新一代凯迪拉克XTS共有三个配置可供选择，分别为28T技术型、28T精英型和28T豪华型。

2018款凯迪拉克XTS车型亮点颇多，在外观方面，这款车承袭ESCALA概念车的前沿设计理念，并沿袭凯迪拉克家族经典的钻石切割设计。

在科技方面，XTS采用的全新一代移动互联体验CUE对操作界面、语音识别系统、导航系统均进行了全面革新。业界领先的OTA远程升级技术，即将率先应用在全新一代XTS上，导航地图、APP应用、系统升级均可通过远程实现更新，令用户足不出户即可完成爱车系统的升级优化，尊享无限便捷的互联服务。

全新一代XTS在动力总成、主动安全配备，以及舒适配置等领域再度进阶，带来全面周全的豪华体验。全新一代XTS搭载全新调校的2.0升涡轮增压直喷发动机，最大功率198千瓦，最大扭矩353牛•米，配合新增的Start/Stop智能启停功能，综合油耗降低近10%。优化后的凯迪拉克ESS强化安全策略，新增CMS防碰撞主动刹车系统和LKA车道保持辅助系统，可主动侦测碰撞并采取制动，亦可避免意外偏离车道的危险，给予全方位的安全防护。

除核心配置的优化升级外，全新一代XTS还拥有领先同侪的全系标配，包括：BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose®环绕音响系统、Bose® ANC主动降噪静音系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像等诸多亮点，全面提升了豪华车的入门基准，为新生活家带来更加周全的豪华体验。

全新一代凯迪拉克XTS的上市，进一步提升了凯迪拉克轿车车系的产品竞争实力，以融汇众多前瞻设计与人性科技的凯迪拉克豪华新体验，携手“新生活家”们打开“格调新世界”，进享同级豪华车市场最富格调质感的舒适驾乘体验。

对凯迪拉克XTS感兴趣或者有疑问都可以在评论区给我们留言。

我想买车 XTS 怎么样

XTS精英版车主，目前里程12000km。当初买车的时候也是在A6、E系和5系里纠结过，毕竟ABB在国内的认可程度较高，但是考虑到XTS超过5米1的车身、269马力、BOSE音响以及凯迪拉克情怀最终还是选了XTS。

最大优点：269马力，尽管由于车身较重提速不占优势，但是速度上来后跑起来很稳，100km/h以后加速的优势体现的非常明显，澎湃动力体现的玲离尽致。

同时XTS也是一款性价比较高的车，北美XTS的售价是高于A6和5系的，但是国内因为品牌影响力的原因，奥迪和宝马溢价较严重，A6低配版价格高于XTS舒适版，但座椅还是绒质，需加价8000左右才可升级为真皮，而XTS舒适版则为真皮。

XTS并不像传说中美系车那样小毛病不断，我自己开了一万多公里，只出现过一次中控黑屏的情况，并且通过重启立刻恢复。

如果要挑缺点的话，它超过5米1的车身长度对于新手来说停车确实比较困难，尤其侧方停车。

小时候父亲是领导的司机，很喜欢车，那会家里有一副扑克，上面是各种车标以及当时的主打车型，比如奥迪100，那会还有水星和大宇，那会雷克萨斯还叫凌志，斯巴鲁还叫富士。那副牌的大王就是一辆凯迪拉克，十岁的我就觉得这世界上最好的车应该就是凯迪拉克了吧。

xts凯迪拉克怎么样

上汽通用凯迪拉克-凯迪拉克XTS

官方指导价：29.99-35.99万元

车主一缺点：舒适型没有自动折叠后视镜，还不能加装，有些可惜，倒不是面子问题，主要是地库车位紧凑，又是左有卡宴右有奔驰，耳朵不能电动收，停车入位后开门容易碰到左右，还得提气收腹侧身而过，有点不便。不过左右的奔驰卡宴也不能收耳朵，觉得心里平衡了些。

车主二缺点：油耗12.8有点小高，不知道是不是磨合期的原因，要知道本人以前可是有过一款奥迪A62.0T的车的，那款车我开实际油耗才10个上下，都是2.0T不能差距这么大吧，但愿出磨合以后会好一点。

车主三缺点：应该是那车漆了，颜色少，黑色白色还不是金属漆。像我们不够三十五的人，开个金色，多不合适啊，最后我挑了台白色（其实也只有一台金色和白色的库存车可挑）没钱的孩子啊。还有一点不满意的就是，中间中控储物格一不小心触到就升起，开着时，很不方便。

车主四缺点：觉的后备箱太大了有点浪费，还有就是这车的换档杆有点丑，油耗么比之前开的马6肯定是高了，毕竟1.85顿的车重摆在那里，但还可以接受。

车主五缺点：冷车启动冒黑烟，电瓶一年就坏啦，左转向灯座接触不好不工作，中控显示屏有时黑屏需断电恢复，高速120全车抖动，车漆过软，A柱阻碍视线，刹车泵有时异响。

车主六缺点：变速箱不太给力，一脚下去不能立刻给予反应，而总是反应半秒然后突然咆哮着蹿出去，可能是变速箱匹配的问题吧，可惜了这近270的马力。慢速行驶堵车20-30速左右的时候，变速箱偶尔会有顿挫，好像不确定哪个档位最好，这可能是6速的普遍问题吧？

车主七缺点：新车才几天内装就有3处异响，中控台右门板，左侧A柱共振。中控台的异响后来4s解决了，说是仪表板后面松了。其他异响现在却也没怎么听到了，可能是适应了，也可能是应力消除了。

车主八缺点：后备箱，为了追求车身长度，上海通用拉的太长了，比例上有一点点不协调。舒适版无电动折叠后视镜，别的豪华品牌基本入门款就有电动折叠后视镜了，这个功能实在影响我们XTS高大上的感觉啊。

车主九缺点：觉的后备箱太大了有点浪费，还有就是这车的换档杆有点丑，油耗么比之前开的马6肯定是高了，毕竟1.85顿的车重摆在那里，但还可以接受。

车主十缺点：油耗，新车开了761公里，加了860块油只剩下一点点了，显示屏显示续航还有106，综合油耗显示15.1L，还有就是噪音了音响没开车内噪音还是蛮大的。至于30W出头的车连电动折叠的耳朵都没有，还凯迪拉克确实有点。屁股屁股真有点担心会塌下来.

车主十一缺点：不满意的是变速箱，低速行驶有顿挫感，还是比较明显的，特别是一挡升档和二挡升三挡比较明显，变速箱和bba比明显是短板，但车无完车，还有就是超过5.1米的车身，轴距只有2837，虽然不加长。但真的短了点，好在后排空间还行。所以侧面看有点不协调，屁股太长了！

车主十二缺点：5米多的车上，不是盖的，停车的时候不是很好停！每次都要多倒车一下才能停进去，也可能是本人技术不是很过关，哈哈！总之停车的时候，会比其他车子多出一个头，转弯的时候，要注意一点就是了。

奥迪A4跟凯迪拉克XTS相比，哪款车的性价比比较高呢？

奥迪A4跟凯迪拉克XTS相比，凯迪拉克XTS的性价比比较高，凯迪拉克汽车XTS是凯迪拉克全新升级的定位大型豪华轿车，XTS初次以混动车身份现身于2012年的北京国际车展。外型层面，流线形的车身长5131mm，汽车轴距为2837mm，使用了20英尺11辐的轮圈及普利司通轮胎。LED车大灯及安装在行李箱盖里的尾翼等部位都彰显了其全新升级设计风格。主动型电流的磁效应悬架系统的应用明显提高反应速度和准确性。 

驱动力一部分，批量生产版凯迪拉克汽车XTS给予二种汽车发动机挑选，在其中2.0T四缸发动机可导出269大马力的峰值功率，高档3.6L V6发动机至大功率可以达到309大马力。与两款车相符合均是6速手自一体变速箱。凯迪拉克汽车XTS新汽车首先运用凯迪拉克最新研制的CUE，客户体验系统软件。在各种领先科技背后，XTS有着牢固的车体结构及其标准配置的10汽车安全气囊，这种标准配备的安全性武器装备包含：双环节驾驶人员正前方汽车安全气囊；双环节前座旅客正前方汽车安全气囊，含有乘客探测系统软件。

司机和前座旅客侧面汽车安全气囊驾驶人员和前座旅客腿部汽车安全气囊；侧边头顶部安全气帘，含有滚翻感应器；后排座侧边乳房汽车安全气囊；保险带预拉紧和定位作用；StabiliTrak电子稳定自动控制系统；四轮蝶式制动系统及四通道防抱死制动系统软件。在输出功率层面，发动机参数特别漂亮。虽是前座安全驾驶，但驱动力依然给人一种明显的感觉了，宝妈的养车费用比凯迪拉克汽车高出很多。这都真实存在市场数据，买了XTS彻底因为它的外型。

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