这是SAIC荣威！说到SAIC，那就是别克通用！SAIC一直在帮助通用汽车在中国代工！凯迪拉克，一个来自廉价车的高端品牌，是SAIC帮手做的！他们的关系是，叙旧:我在中国帮你造车，你的学费我出！然而，这一次SAIC终于毕业了。我也和我爸合作过，我爸随便给了10个E和大数据！有了钱，有了技术，有了数据，就打不过合资企业了？事不宜迟，让我们看看荣威什么都有了还会造什么车。
第一，我造了一款国人比较喜欢的SUV！看到关注度这么高，我对国产车没信心了。SAIC有信心直接发布荣威I6！在汽车领域，我们为自主品牌打了一个翻身仗，彻底丢掉了自主品牌的坏名声。
先从外观说起吧！原创不错，虽然很好听，但是续航能力还是比顶级合资差了一点！大量的镀铬装饰条意在表达荣威I6的大气感。中国消费者最喜欢大气，所以SUV在中国很受欢迎。没错，荣威I6是A级车中车身宽度最大的，但是对于新手司机来说简直就是噩梦！穿过这条狭窄的路有点困难。
大灯像个变形的LED条？设计元素不多，主要靠中网共同塑造外观。
结合大灯联网，有很好的过渡！不会觉得尴尬。下面没有雾灯！有点可惜。又是新英朗方案？日间行车灯作为雾灯够用吗？
虽然车身线条不多，但整体还是硬朗的，也形成了b级车的影子。不过在轮圈上就有点不一样了，不规则的球让人感觉乱七八糟的，就像没系鞋带一样！
尾部设计完全摒弃低价的低视野！从车尾看，感觉像b级车。
大灯有一半用的是LED光源！汽车的长尾，再加上双排气，这些都是合资b级车才有的！
内饰像特斯拉一样直接在大屏幕上！用屏幕表示所有可以替换的按钮。屏幕是全车第二次交互！抛弃传统按键，直接语音操作，人工智能的开始。结合马云爸爸的大数据系统，各种生活服务、汽车维修保养都不用担心！各种提醒。但是如果你开的是70后的这辆车，不会有点难以理解吗？我觉得买这款车的人应该经常看车评，上网等...
空完全不用担心。
空inter-sense几乎符合b级车的要求！座椅底部差不多有1m长，而且是软软的沙发！不像某些合资车，后排座椅短，长时间骑着累！舒服软，不是别克那些硬！荣威很理性，只学好，不学坏！
发动机用的1.5T涡轮增压器和思域的8不一样。毕竟本田的发动机很强大，差别那么小。不过扭矩比思域高，也就是说加速比思域强！就是车头明显和车牵扯在一起的感觉(推背感)！很爽，很过瘾，不想让日语无聊！再加上1700转的7速双离合，爆发出250Nm的扭矩。感觉超车和降档都没必要！不过2000转以后发动机噪音有点太高。隔音压制需要升级！双离合的加速比不上CVT！但是，开起来更顺畅，也更无聊。荣威1.5T版官方测试加速结果是8秒多！和思域基本一样！两辆车的重量几乎一样。
看底盘
底盘用的后下摆臂独立悬架！相比多链接过滤，非常真实。
对于小疙瘩，过滤很彻底！大颠簸有点颠簸。虽然调教很好，但是整体偏软，跟什么卡罗拉，朗逸，轩逸比起来，根本不是对手！而雅阁，这几款b级车还是差不多的。控能和昂科拉抗衡！那么思域就不在话下了。
底部有剧透！为了更好的风阻系数？风阻0.25！基本可以对标奢侈品牌！风阻低意味着油耗好！
总结:荣威有钱，有技术，有地位，自主品牌应有尽有！不，成功是困难的。但是最丑的还是那个logo！这可能就是销量一般的原因吧！而且油耗是重头戏！XX家车主平均油耗6.5！对我哥哥来说太棒了！而思域是7.8？真的还是假的？那是0.25风阻的力量吗？油耗3%以上的日系合资车怎么玩？耐用性，以一般好朋友的质量监控标准，应该问题不大！我还听说那个引擎是科鲁兹和朗威上的那个？整体荣威I6有强大的品牌口碑支撑，马爸爸的眼光不会错！这款车最差的就是品牌价值，是长期口碑积累的！而荣威任重道远！
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