与欧美国家相比，中国本土汽车品牌起步较晚。就拿吉利汽车来说，这是一个中国本土的汽车品牌，在国际大牌沃尔沃面前是看不出来的。这就像蚂蚁和大象的对比，但是吉利的老板做出了一个惊人的决定，收购沃尔沃。

这个决定一出，商界议论纷纷，都在等李书福的坏下场。然而，李书福用了8年时间，以27亿元成功收购沃尔沃100%股权，吉利也从一个国产品牌走向世界。李书福为什么这么大胆？回顾一下吉利和沃尔沃的发展，就会明白这是一场博弈。

1.吉利汽车瞄准沃尔沃。

中国吉利汽车成立于1986年，是吉利控股旗下的品牌。进入21世纪后，作为民营企业，也是有口皆碑。但是吉利汽车一直有个软肋，就是用的发动机是丰田的，却对外宣称是他们自主研发的发动机。

发了财之后，名声大噪的吉利被日本丰田盯上了。他被丰田起诉，声称吉利集团侵犯了他们的知识产权和专利技术。这让李书福很着急，但他还是向外界抱怨吉利汽车一直在研究自己的技术。怎么会被别人称为小偷呢？最后，法院经过调查，驳回了丰田的诉讼。吉利集团是否真的买了丰田的发动机不得而知，但这场官司让李书福感觉心里有根刺。

他们没有自己的知识产权，无法在众多汽车品牌中真正站稳脚跟。此外，李书福本人多年来一直有一个想法，要降低汽车价格，让消费者能像买白菜一样便宜地买到汽车。然而，中国的汽车发展落后于欧美很多年。如果自己重新开发，不仅要耗费大量的人力物力，或许效果还不尽如人意。那么现在只有一个办法，拿到足够的钱直接从其他国家购买汽车专利。

在众多汽车品牌中，李书福一眼就看中了沃尔沃，打算有朝一日收购。对于这个想法，李书福提前做了大量准备，高价挖走了戴姆勒的发动机专家，并积极与福特高管探讨。如果你想买沃尔沃，为什么要和福特讨论？

2。专利技术是用钱买的

沃尔沃1927年诞生于瑞典哥德堡。经过百年的发展，它已经成为世界知名的商业运输和建筑设备制造商，为卡车、公共汽车、船舶和aero 空发动机提供零部件。上世纪90年代，沃尔沃集团将旗下沃尔沃汽车打包出售给美国福特公司，该公司是世界上最大的汽车制造商之一，成立于1903年。

在福特汽车公司的领导下，沃尔沃通过上一层楼的方式进行研发，而在2002年，沃尔沃的保单实现了85%的回收率，其xc90SUV成为了当时最火的车型之一。2004年，沃尔沃3CC概念车亮相，同年发明了具有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞预警系统。这些技术当时并不属于吉利集团，无法自主研发专利，只能花钱买。沃尔沃对这项技术的研发一直走在世界前列，也让李书福动了心思。

2007年，他带着吉利汽车去底特律车展，那是他的第一次。在这次展会上，他碰巧遇到了福特汽车集团的副总裁，他主动聊起了沃尔沃汽车的发展现状。虽然李书福很主动，对方态度很冷淡，但这种态度在李书福眼里是一个很好的信号。回到吉利集团后，他亲自写了一封信，以吉利控股的名义寄给了对方，但信最终石沉大海。

然而，这并没有浇灭李书福的热情。对他来说，要让吉利发展得更好，就必须拥有沃尔沃的核心技术。几经周折，有人建议李书福去请教米尔顿·科特勒，他是美国著名人物，在政界和商界都有一席之地。

不得不说，这个提议挺好的，对李书福成功收购沃尔沃也有很大帮助。

3。几经周折，李书福上钩了

2008年，福特汽车公司给李书福打电话，双方在伦敦会面，但第一次面试不太愉快。福特汽车公司甚至表示，沃尔沃肯定会卖，但不会卖给吉利。福特集团不想卖给吉利，为什么会在伦敦遇到李书福？难道只是卖米尔敦科特勒一个面子？

众所周知，你要卖你的产品，你肯定希望他卖个好价钱。当时吉利控股虽然也小有名气，但在财务上并不能让福特集团对他高看一眼。于是福特汽车公司特意请来了高盛的肯尼斯做了一个游戏。珍贵的东西是稀有的。如果只有一个买家，肯定卖不出好价钱，但如果有人来竞争，通过拍卖，价格肯定高。

这里可以看得很清楚，肯尼斯只是受福特汽车公司邀请来演戏的，他的主要目的是勾引李书福，用更多的钱买沃尔沃汽车。很多年前，福特汽车公司已经看到了李书福对沃尔沃的执着，所以他们认为无论加价多少，李书福都会买下沃尔沃。既然这已成定局，为什么不让他多付钱呢？

欧美资本家的狡猾表现得淋漓尽致，可惜一切都不会水到渠成。2008年是美国爆发金融危机的时候。整个华尔街都动荡不安，更别说福特汽车公司了。但这个时候福特还是不想卖给吉利，于是找了罗斯柴尔德家族做顾问。这是欧美最神秘的家族之一，也是最富有的。如果你很舒服，想要一个成功的收购或项目，你必须找到一个与中国或其他国家相当于他的顾问。

幸运的是，上帝在帮助李书福。在罗斯柴尔德的团队中，有一位高管曾经在沃尔沃工作了三十年，对沃尔沃汽车公司的制造流程了如指掌。即使在他离开后，他也希望他曾经工作过的地方会变得更好。

对于李书福来说，这也是一个切入点。邀请他来中国，李书福向他详细解释了收购沃尔沃的计划，并为沃尔沃未来的发展制定了详细的目标。如此充分的准备，让高管印象深刻。他原本是福特公司的顾问，最后却成了李书福的说客。回到罗斯柴尔德董事会后，他向他表达了李书福的真诚建议，于是罗斯柴尔德的法国团队取消了与原公司的合作。

4。最后一步是成功

双方都有兴趣，是时候谈价格了。福特汽车公司预计60亿美元，但李书福的报价让他们大吃一惊，因为他只打算支付35亿美元。这样不对等的价格让福特公司什么都不愿意说，因为他们当时买沃尔沃汽车花了65亿，这10年的RD费用更是不计其数。

半价卖给吉利集团，亏大了。但是，谁也没有上帝的视角，谁也无法预知未来的走向。或许福特汽车公司此时承诺35亿元盈利。

金融危机的影响是深远和长期的。与此同时，奥巴马调整美国汽车制造业，福特汽车公司大受打击。如果他们不出售他们的一些产业，他们可能会赔钱。他们急得像煎锅里的蚂蚁，所以后来看中了罗斯柴尔德团队，给了李书福20亿美元的价格，也就是说现在的20亿美元可以把沃尔沃收入囊中了。

你还记得此时的高盛集团吗？他采取给李书福挖坑的惯用手法，就是为了抬高价格。2009年，吉利的净利润是12亿人民币，但此时他们想要27亿美元。我们到哪里去筹集这么多钱？

做生意是有风险的，它的风险就体现在这里。没钱怎么收购？只能靠资本运作。吉利集团从各个银行贷款，但同时他们也为吉利集团在那里建厂、建总部提供附加条件。离成功只有一步之遥，李书福当然不会放弃，所以这些附加条件都答应了。2010年，福特汽车公司和吉利集团达成交易，沃尔沃100%股权被收购。

之后吉利集团拥有了沃尔沃公司的技术专利和知识产权，发展的越来越好。2021年11月底，沃尔沃。正式在Starks证券交易所上市，这也成为今年欧洲最大的IPO项目，上市当天市值高达220亿美元。那些曾经看不起李书福和沃尔沃的人早就闭嘴了。李书福的收购也被企业界称为一次精彩的收购，甚至被引入哈佛大学的商科教学案例。

事实上，从当时欧美国家的金融危机来看，沃尔沃不到27亿元就可以收了。但由于欧美的一些资金障碍，价格被推高，但与福特汽车公司当初的预期相比，还是很划算的。最后，你觉得李书福的想法说完了吗？现在的吉利车是白菜价吗？