豪华的皮卡(皮卡一样的豪车)

爱车的朋友都知道，皮卡在美国是非常主流的车型，在欧洲甚至非洲的出镜率都极高，比例比中国还强。回顾中国汽车发展之路，先是在上个世界的90年代由轿车引领，再到2008年，经历了SUV十年的昂首阔步发展。从目前的发展趋势来看，新能源汽车正在普及。当然，新能源汽车也不能算是某些车型。说到模特，她们属于

今天，第一猎场就以回顾的形式，和你一起步入豪华皮卡之旅。在我看来，这些功能强大的皮卡更像是艺术品，艺术无国界。

阿什肯纳兹人

(一)宝马X7皮卡

宝马X7皮卡概念车亮相德国总部宝马Welt展厅，全球唯一。皮卡基于现款宝马X7 xDrive打造，长度增加了100mm。容器的内部是手工制作的，结合精细抛光的木材。宝马称，该车在车顶、尾门和货箱也使用了碳纤维材料，比普通X7轻200kg。动力方面，X7皮卡概念车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，匹配8速自动变速箱和xDrive四驱系统。

从房间空和座椅舒适度来说，首先不用担心的是前排空房间。虽然你没有像本田一样想尽一切办法偷空室，但它还是有着中型SUV的标准有界性。后排不是那么理想，尤其是体型较大的乘客，容易感觉局促。座椅整体舒适度一般，前排尚可，后排没那么好。加上陡峭的靠背和支撑不当的坐垫，长途穿越的舒适性无法保证。好在座椅的柔软度是合适的，为了整体的舒适性又回移了10%。

动力方面，游侠搭载3.2T涡轮增压发动机，受限于柴油的结构。它的最大功率只有200。日常踩油门，低头看车速表，就能感觉到它后半段动力的下降。1.5秒的百秒破百时间也证明了它不是为街头赛车而生的。键盘车神看到这个数据可以直接开始喷。40 Nm的扭矩初期输出非常自信，尤其是上坡瞬间，轻松感绝非普通汽油可比。动力响应也是随叫随到，加上适中的转向，甚至很难想象这是一辆接近2.3吨的皮卡。由于采用了后钢板弹簧浮桥的非承载式车身，再加上兼职的4wd和后轮轴差速锁，一般越野通过性和半坡起步都不在话下，但日常的道路舒适性却无法保证。

由于皮卡不是乘用车，不需要考虑排量税，所以即使游侠的排量超过3.0升，也可以卖到30万以内的价格。大排量柴油的沉稳和良好的越野性能虽然没有老大哥猛禽强劲，但也有着美式皮卡应有的粗犷和多功能。同时，在目前的国内市场，游侠在同价位几乎没有对手。所以如果预算在30万左右，不考虑皮卡和柴油的限制，同时你又决定买一辆能装能越野的皮卡，游侠是个不错的选择。

(VII)雪佛兰SILVERADO Sorod

雪佛兰SILVERADO是雪佛兰对重型皮卡进行升级的车型。改款后的前保险杠将继续用于量产版。通用汽车原来的四个前保险杠已经简化和低调。为了降低油耗和提高牵引能力，通用和艾利森计划在当前版本Silverado的六速变速器上增加更多档位，并像一些豪华车一样为其配备八速变速器。

48个相连的美国占地约312万平方英里，是整个英国面积的33倍多。在那里，他们发明了一种小型跑车，可以沿着树木林立的狭窄车道整齐滑行。这里不一样。高扭矩，安静的机舱，顺利埃里森变速箱。价格低，座椅和方向盘不一致，引擎盖勺子笨拙。

以2017款雪佛兰Silverado 3500HD为例。这是一辆重型皮卡车。它有21.5英尺长的巨大阴影，最大最宽的车道宽度达到8英尺。我们已经在这里测试过了。LT的内饰比一辆四轮驱动的船员驾驶室和一辆长床工作卡车的基本价格43，715美元增加了5，525美元，该车配备了8.0英寸触摸屏信息娱乐系统、4.2英寸电表集群显示器和布座椅(而不是乙烯基)等功能。在另一个1150美元的双后轮选择，我们有它。Dualie责任虽然dualie和nondualie Silverado 3500HDs是熟练的搬运工，但那些经常拖运重型货物的人会希望在额外的橡胶和喇叭箱上花更多的钱，这将使卡车的宽度增加15.5英寸。

同样令人印象深刻的是卡车安静的运行。全速行驶时，只有73分贝的噪音冲进机舱——比我们在奔驰E300 4MATIC车厢里感受到的噪音低3分贝。在70英里每小时的速度下，我们记录到了67分贝的噪音，相当于一辆四缸中型奔驰的噪音。记住，这是一辆大型柴油卡车。通用汽车公司出人意料地抢了风头，在其网站上公布了其新的6.6升V-8 Duramax涡轮喷气发动机的功率数据。这款名为L5P的发动机将在该公司重型卡车的引擎盖下找到自己的路——2017款雪佛兰Silverado HD和2017款GMC Sierra HD。就通用而言，似乎已经意识到了自己的错误，将通用动力总成网站上的信息删除了。然而，卡车公司留下了足够长的数据来抓取网页的屏幕截图，显示L5P运动压缩比为16.0:1，孔和冲程的尺寸分别为103毫米和99毫米，在2800转/分钟时产生445马力，在1600转/分钟时产生910磅-英尺的巨大扭矩。这些数字比目前的LML 6.6升V-8 Duramax涡轮增压柴油发动机高出48马力和145磅英尺。

与Crosstown的竞争对手福特相比，通用L5P动力装置的马力比2017款F系列超负荷6.7升V-8涡轮增压柴油发动机多5马力，但福特的扭矩为925磅-英尺，比新Duramax的泄露数字高出15磅-英尺。今年早些时候，通用汽车透露，其柴油动力的雪佛兰Silverado HD和GMC Sierra HD车型将采用全新的发动机罩设计，并在2017款车型上配备集成式发动机罩。根据雪佛兰的说法，这种功能性的引擎盖勺是新进气系统的一部分，可以吸收60%需要燃烧的空气体；另外40%的气流来自前翼子板的位置。

目前皮卡销量锐减，市场份额逐渐减少。通用依然开发Silverado重型皮卡的改款车型，可见通用依然不愿放弃其最具市场优势的皮卡的开发。新车动力更强，但新的NOx分解系统能有效减少有害气体排放，符合环保标准。此外，挡位多的变速器不仅可以降低油耗，在与同级车竞争时也更有优势。

(八)雪佛兰Avalanche Avalanche

雪佛兰Avalanche是通用汽车旗下的雪佛兰推出的一款全尺寸皮卡。比雪佛兰之前的Silverado皮卡大。雪佛兰想通过这款皮卡进入日益成熟的全尺寸豪华皮卡市场，雪崩如其名席卷北美皮卡市场。其实雪佛兰Avalanche还有一个更出名的兄弟车型，就是凯迪拉克。作为美国的豪华品牌，凯迪拉克的皮卡产品也定位于高端市场。碰巧的是，雪崩的推出满足了它的要求。同平台的车型命名为凯雷德EXT，它和Avalanche组成通用集团的豪华皮卡军团，抢占此前被竞争对手抢夺的市场。

雪佛兰Avalanche的前脸是雪佛兰乘用车的家族式前脸，网状进气格栅增加了整车的运动性。雪佛兰的金领是前脸的点睛之笔。雪佛兰的组合式大灯集成了小灯、近/远光灯和转向灯的功能。

普利司通的275/55 R20轮胎对于一辆只供市区使用的豪华皮卡来说已经足够了，55的扁平率也能满足整车的舒适性。

再来说说雪崩发动机。Avalanche有两种引擎可供选择。分别是5.3升V8发动机和6.0升V8发动机。新一代Avalanche车型将配备“动态燃油管理”技术。所谓“动态燃油管理”技术，是指发动机可以在8缸和4缸运行之间无缝切换，以节省燃油。

外观江铃域虎EV沿用了域虎7的整体设计，设计风格硬朗凶狠。新车前脸采用大嘴式进气格栅，视觉效果强烈。同时，新车在下侧配备了银色下护板，两侧的多边形大灯让整车看起来很狂野。

车身侧面，车头和车尾微微上扬的轮眉配合深色的货箱龙门，视觉上更加越野。新车尾部两侧采用了宽大的垂直尾灯，进一步提升了该车的辨识度。此外，底部带有脚踏板的大尺寸倒梯形车牌边框区域的设计，在视觉上增强了层次感，也增强了实用性。

内饰方面，该车整体采用深色，并在其中控边缘、空出风口边缘和三辐多功能方向盘加入镀铬元素进行装饰，一定程度上提升了精致感。

(XX)郑州日产(东风)-瑞奇皮卡新能源

作为一款工具皮卡车型，新车整体采用了更具吸引力的设计，如方形车头、大型前格栅、多边形灯组等。同时，三段式前进气道和银色防刮板也为该车增添了几分运动气息。车身侧面，前后凸起的轮眉配合平直的车顶线条，提升了整车的力量感。新车尺寸方面，其长宽高分别为5095/1820/1675mm，轴距为3050mm。

从内饰来看，中控台采用全黑配色，没有配备现在流行的中控大屏和多功能方向盘。新车总体上以实用为主。动力方面，搭载永磁同步驱动电机，最大功率116马力，峰值扭矩290牛·米。电池方面，搭载62.7kWh三元锂电池组，NEDC续航里程305km。

外观方面，新车整体沿用了现款燃油版的造型风格。具体来说，它采用了大尺寸的六边形前格栅设计，内饰加入了较厚的镀铬饰条进行点缀，配合两侧的大尺寸灯组，显得硬朗。同时，作为一款新能源车，官方在每一个细节都用蓝色元素进行了装饰。

尾部方面，车身两侧采用了宽大的垂直尾灯，进一步提升了该车的辨识度。另外车牌边框区域采用大尺寸倒梯形设计，整体实用性较好。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5290/1850/1790mm，轴距为3150mm。货舱的长宽高分别为1510/1562/475mm。

配置方面，新车将根据不同车型提供倒车影像、外后视镜摄像头、全景影像等配置。动力方面，新车将搭载最大功率为163马力的驱动电机。同时，根据电动车的环保信息，该车将搭载最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，最大扭矩为420牛·米，电池组总功率为67.9千瓦时，其NEDC续航里程为403公里。

(二十一)特斯拉cybertruck电动皮卡

自2019年初以来，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(ElonMusk)在其推特上透露，他将推出一款电动皮卡。如今，随着特斯拉发布Cybertruck，这一消息让人深深体会到这家电动汽车工厂的疯狂和野心。与大家印象中的传统皮卡不同，Cybertruck拥有楔形的车身设计，线条犀利到找不到圆角。乍一看像是科幻电影里的未来模型。同时车长可达5,885mm，车宽和车高分别降至2,027mm和1,905mm。福特F150的整体尺寸与单舱版相似。

后料斗的长度为6.5英尺(约1981毫米)，最多可承载3500磅(约1587千克)。如果料斗的百叶窗关闭，它可以提供2831升空的装载空间。此外，Cybertruck的驾驶舱设计延续了其简约风格。看起来有点像大理石桌的中控仪表盘，只留下一个大屏幕和一个造型特别的方向盘。内部座椅设置6人5+1座椅，上方有面积相当大的玻璃车顶。

有意思的是，特斯拉强调Cybertruck使用的高刚性不锈钢金属片具有防弹能力，可以抵挡9mm子弹，车窗玻璃也非常坚固。甚至为了展示实力，在发布会上用钢珠和大锤砸玻璃。然而，门没事，但玻璃留下了裂纹痕迹。无论是精心制作的幽默桥段，还是偶然的插曲，埃隆马斯克都只是开玩笑说我们会修好的。

动力配置方面，Cybertruck分为单电机后轮驱动、双电机四驱和三电机四驱。其中，单电机后轮驱动配置可在6.5秒内从0加速至60英里/小时(约96公里/小时)，最高时速可达110英里/小时(约177公里/小时)。最大牵引力7500磅(约3400公斤)，续航能力超过250公里。双电机四驱配置可在4.5秒内从0加速至60英里/小时(约96公里/小时)，最高时速120英里/小时(约193公里/小时)，最大牵引力10000磅(约4535公斤)，续航能力超过300公里。

至于最强劲的三电机四驱配置，0至60英里/小时(约96公里/小时)加速仅需2.9秒，最高时速可达130英里/小时(约209公里/小时)，最大牵引力增至14000磅(约6350公斤)，续航能力超过500公里。不仅如此，Cybertruck拥有近35度的进入角和28度的离开角，并可以通过气动悬挂系统将离开高度提升到400 mm左右的高度，而且它还可以降低高度，以方便将大型物体运送到后部的货物料斗。最后，特斯拉公布了Cybertruck的价格，单电机后轮驱动3.99万美元起，双电机四驱4.99万美元起，三电机四驱6.99万美元起。预计首款单电机后轮驱动的入门级车型将于2021年下半年交付。