车主保存的车辆维修凭证。
非凡158
HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，即混合动力汽车。在国内，除了丰田、本田，还有吉利、长安、传祺等自主品牌，都看好HEV车型的前景。对于HEV车型，普通消费者最大的疑问不是可靠性和耐用性，而是“保养贵吗”？混合动力汽车是一个复杂的系统，不仅包括汽油机，还包括由电机、电池和电控组成的系统。其中，电控系统需要实现动力耦合、动力切换、能量回收等复杂功能。为了让普通消费者更多地了解HEV的工作原理，车企不厌其烦地在中控液晶屏上用示意图的方式展示HEV的动力流程。复杂的控制系统，再加上电池和电机，维护成本应该是不断上升的。那么，HEV的维护成本是高还是低呢？让我们一起来体验一下。
文/图广州日报全媒体记者周伟利
年油费:HEV比汽油车节省2400元左右。
测试车型为凯美瑞，提供HEV车型和汽油车型。计算一辆车的保养费用高不高，显然不是一朝一夕可以做到的，而是需要长时间的观察和记录。记者先后采访了两位凯美瑞车主，他们都有良好的记账习惯。通过他们完整的车辆维修记录，他们可以进行比较、分析并得出结论。
张先生使用凯美瑞尊瑞2.5HG(现称凯美瑞双擎)七年，里程180704km。7年间，他加油222次，总油费74639.03元，平均每公里油费0.41元。朱先生用的是领先版凯美瑞汽油版2.0E，用了3年，里程68994km。行车电脑显示百公里平均油耗8.35升，平均每公里油费0.56元。凯美瑞双擎经过长期使用，油耗比汽油版低2L左右。如果一年按2万公里计算，一升油按6元计算，每年可以省2400元。两位车主告诉记者，随着使用年限的增加，油耗逐年增加。这是符合车辆使用规律的。随着行驶里程的增加，车辆各方面性能会呈现缓慢下降的趋势，车辆的真实状况会直接反映在油耗上。
维护费用:HEV与汽油车相当。
张先生给记者看了另一张表格，上面列了18万公里以内的所有保养更换费用。张先生告诉记者，该车一直在4S店保养。前5万公里每5000公里保养一次，从6万公里开始，每1万公里保养一次。至今已保养23次，除了第二次10000公里免费保养(厂家政策)。剩下的保养费用都是自己出的。工时、材料和零件更换共花费15583元，平均每公里0.086元。
朱先生将所有维修工作单和支出单保存在4S商店。据此可以计算出该车三年多的总保养支出为3905元，平均每公里0.071元。直接对比数据，可以得出结论，HEV的保养费用会比汽油车高。但事实是，这次测试的HEV车型的试驾里程超过18万公里，而且随着车辆公里数的增加，很多零件都需要更换，比如电池、正时皮带、火花塞、点火线圈等。如果剔除这些因素，HEV车型的整体保养支出与汽油车相当，即使更多，也相差不远。需要指出的是，两位车主都会去4S店进行保养。显然，只要车辆正常使用，4S店里的保养支出并没有想象中的那么高，价格也相对合理，工时和零件都是明码标价的。
张老师7年18万公里的行驶记录证明，HEV车型的保养支出并不高，与汽油车相当。随着技术的迭代，维护支出有望进一步降低。在这个测试中，没有选择更多的样本。严格来说，得到的数据并不真正具有代表性，只能作为参考。但有一点可以肯定，HEV技术已经推出并量产20多年，不仅成熟，而且可靠。对于用户来说，没必要对HEV过于神话，但也没必要焦虑。
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