由江淮帅铃T6推新品 浅谈平底货箱皮卡

今天，江淮汽车官方宣布，帅铃T6平底集装箱皮卡将于本月全国上市。从此，国内平底集装箱皮卡阵营又多了一位将军。从目前官方发布的消息和图片来看，这款车具有独特的竞争优势，可能会在产品细分领域影响行业的发展和变化。

在中国试图解禁皮卡的利好车管政策的催化下，平底集装箱皮卡在市场快速发展的轨道上得到了快速发展。近期，国内几大主流皮卡厂商频频推出平底集装箱皮卡，丰富了产品线。这既是国内皮卡市场的一个发展趋势，也是企业谋求发展、提升产品竞争力的一种手段。

皮卡的底部是平的，顾名思义，就是卡车的底板是平的。没有后胎垫预留的两个凸起，直接影响就是皮卡的空空间可以充分利用。虽然可以增加载货能力，但是可以为货物紧密摆放扫清障碍，最实用实用，也是国内的。

在世界范围内，皮卡都不是简单的货车，用车者通常不会要求货物的体积。所以，集装箱是否平整并不是用户关注的重点，但并不代表集装箱里鼓鼓囊囊的轮子碍事。

在去年的上海车展上，边肖注意到雪佛兰Radegard性能版ZR2在后轮鼓囊上做了精心的处理，不仅在轮鼓囊正上方设计了一个凹槽，还改变了左侧轮鼓囊的形状，与右侧不同。很明显是为了放东西方便。

无独有偶，雪佛兰在2019款Sorod的货箱宽度上增加了7英寸，同时还充分利用了车轮凸起周围的低利用率区域，定制了两个大储物盒，可谓独一无二。可以看出，如果车轮鼓包处理得当，集装箱空之间的利用率可以大大提高。国内最近兴起的平底集装箱皮卡也是如此，注重装载的方便性和实用性。

但国产平底集装箱皮卡从长安神七F30长轴版崛起，再到中兴等企业推出的产品，都有一个致命的问题让平底集装箱皮卡在国内难以成气候，那就是造型。为了突出大载货量，这些平底集装箱皮卡采用了类似微型货车的后箱。集装箱不仅扁平，而且很长，使得体积更大，可以三面开启，但整车工具感很强。目前看重的是Picado的使用性，这是很多重家庭轻商务，一车两用的用户无法接受的。

JAC帅铃T6平底集装箱皮卡的与众不同就在于此。从官方的资料和图片来看，帅铃T6平底集装箱皮卡并没有采用后车斗的设计，而是在原量产车型的后集装箱上进行处理，使集装箱变平，不影响汽车的美观，也没有牺牲离地间隙等通过指标。

不仅如此，江淮帅铃T6平底集装箱皮卡并没有减少，一键启动、无钥匙进入、博世9.1版ESP、多媒体视觉系统等智能配置都保留了下来。发动机依然搭载江淮联合世界核心技术研发的锐捷特高效发动机，最大功率可达102kW，最大扭矩320N·m，性能实力在国内平底集装箱皮卡产品中首屈一指。

另一方面，江淮皮卡由于集装箱扁平，在乘用车级别的国产皮卡车型中具有差异化竞争的优势，因此可能会在市场发展的道路上带来连锁反应。

总之，相对于帅铃T8的上市、江淮大众的合作、全新大皮卡的计划曝光以及与康明斯的合作，江淮帅铃T6平底集装箱的上市，动作并不大，但却是实实在在的应对市场变化，满足用户需求。基于此，江淮能做好皮卡产品吗？边肖绝对有信心。