《我有车》原创新车报道:全新小型SUV起亚Stonic于一年前亮相法兰克福车展和2018北京车展。它的外表年轻而有活力。2018年8月22日，起亚Stonic在国内正式上市，命名为逸动。虽然是北京现代ENCINO Onchino的姊妹车型，但东风大岳起亚因为定位和排量较低，所以开出了相当接地气的价格。起步价一举降到了8万元以内，两款车型的价格从6.98万元到7.98万元不等，几乎是NCINO Onchino的腰斩。
虽然中文名是逸动，但车尾标签上的车型名称其实是东风大岳起亚KX1。从名字就知道定位肯定低于我们自己的KX3，也是小型SUV。其实它确实更小，是东风大岳起亚家族最便宜的SUV。新车与北京现代ENCINO同平台打造，但仅搭载1.4L排量匹配6AT或5MT的动力总成，而ENCINO Encino为1.6T+7DCT的组合。这两款小型SUV是互补的，进一步扩大了现代起亚集团的产品线，将面临本田缤智、XR-V和日产金科的竞争。
全新逸动作为起亚Stonic的国产车型，沿用了海外版的大部分设计元素，前脸沿用了家族咆哮式的中网，并带有镀铬边缘。不过这里不是传统的进气格栅，因为采用了密封式设计，主要是为了突出品牌辨识度。真正的进气要看下面的梯形格栅和银色越野护板。两侧大灯的边角比较圆润，远近光灯是带透镜的卤素光源，回旋镖式LED日间行车灯很有特色，让整个前脸有了“小老虎”的视觉感。
车身侧面简洁干净，有双色车身设计，整体年轻有活力，不显单薄。车顶行李架也是设计亮点。趣自动版的门把手采用镀铬材质，无钥匙进入，一键启动，所有细节处理得当。新车尺寸为4100x1735x1533mm，轴距为2570mm，最小离地间隙为185mm，比北京现代ENCINO小了一个尺寸。与本田缤智/XR-V和日产金科相比并不出众，但这样的小型SUV原本就是为了保证日常通勤而设计的。
全新起亚绮优的尾部造型看起来就像一个卡通人物表情包。后尾门上方有高位刹车灯和小尾翼，下方的U型尾灯依然是卤素光源。底部的黑色包围和银色越野护板很厚，可以享受自动版。还有倒车影像，隐藏了一侧的排气尾喉。
新起亚绮优的内饰不同于海外版的Stontic。更多圆润元素的加入更符合中国人的审美。但由于整车的定位，车内使用的材料多为硬塑料材料。三向多功能方向盘简洁时尚，仪表盘采用传统机械指针+中央单色液晶屏。自动版8寸中控触摸屏内置高德地图、酷我音乐等主流软件，支持CarPlay手机地图，满足年轻人的实际用车需求。还有胎压监测、陡坡缓降、自动空调节、USB+12V电源接口等实用配置。不过手动版的乐趣版没有配备ESP车身稳定系统，需要选装。
新车座椅采用人造革双色设计。主副驾驶座都是手动调节的。后排头腿空之间还剩一拳，基本够用。中央地板的凸起并不高，但是后排中央座椅没有配备头枕，而且受到车身宽度的限制。后排坐三个人会有点挤。
全新逸跑相比大四同学北京现代ENCINO的1.6T发动机，只配备了1.4L自吸发动机，略显单薄。不过考虑到价格，这款1.4L发动机的最大功率分别为95马力(70kW)和100马力(74kW)。前者匹配5MT变速箱，后者为6AT手自一体变速箱，最高车速分别为170km/时。底盘采用前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架的常规布局。
本田XR-V和缤智绝对是合资小型SUV市场细分领域的佼佼者。今年前7个月，兄弟俩分别销售91454辆和78716辆，领跑小型SUV市场，日常动力客户远远落后。毕竟，拥有入门级紧凑型SUV的六黑客先生正在抢风头，仅售出19962辆。看来消费者并不买账。至于北京现代ENCINO Encino，销量可以用惨不忍睹来形容。上市后销量成绩只有5199辆，7月份更夸张的是只卖了65辆。看来就算是1.6T的强劲动力，12.99万的起步价也就是买个韩系小型SUV，除非你心里有数。
不过全新的起亚逸跑价格就厚道多了。由于众所周知的原因，2017年韩国汽车销量出现大幅下滑。为了挽回下滑的销量，东风大岳起亚将市场上的新车价格压得很低，甚至不惜卖车抢市场。如此低的态度和诚意，确实打动了不少消费者，整体销量逐渐呈现回暖趋势。然而，凭借低价上市，日产金科再次赢得市场份额并不困难。
我有一辆车总结:从产品的年轻化设计和整车的性价比来看，全新的起亚E-Run极大的迎合了年轻人的口味。面对国内小型SUV细分市场，新车在避开键盘侠和神车党的同时，也可以算是迎合市场的全新起点，尤其适合刚刚步入社会的年轻消费者。动力弱虽然是短板，但绝对超低。《我有车》有更多新车/降价的原创报道。快来获取买车用车的第一手资料吧！
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