随着近年来交通行业的发展，人们的用车观念也得到了提升。以前到处都是农用车和拖拉机行驶的场景早已一去不复返。现在除了国产高端重卡，还有很多进口车。

在我们当地的小县城，前几年人们对进口车的概念还是很模糊的，因为从来没有真正实地看过，大家对他们最亲切的就是:东风、解放、福田等国产品牌。​

以对货物和时效的要求为参考，选择合适的车辆进行运营是非常重要的。快递业的兴起也让进口车成为了一个很常见的物种。可以看到沃尔沃、斯堪尼亚、奔驰、德国人等。漫不经心地走在高速上。

除了快递行业，一些拉大件、重件、危险品的大车队也会选择进口车来运营，在时效和燃油经济性、舒适性和安全性上带给你更好的体验，更高的品牌效应。虽然买车成本高，但带来的享受却不一样。

品牌介绍

一次偶然的机会，我在停车场看到一台斯堪尼亚G380。虽然旁边停着五十铃巨咖，但高速公路之王的气势势在必得。

我先介绍一下斯堪尼亚这个品牌。斯堪尼亚品牌于1891年在瑞典南部的马尔默成立。它的前身是一家制造铁路车厢的工厂，名为瓦比斯。

1897年，瓦比斯公司推出了第一辆卡车，可以说是斯堪尼亚公司乃至整个瑞典的第一辆汽车。因此，它凭借其坚实的基础成为瑞典主要的卡车和公共汽车制造商之一，斯堪尼亚的产品畅销全球100多个国家。

理性购车

据了解，这辆车是从江西高安买的二手车。刚买回来的时候是散装水泥罐车，跑的是固定线路的混凝土搅拌站。但业内人士都知道，散装水泥运输的运费真的很低，这对于购车成本无疑是一个很大的压力。

然后我就开始拖着这个沥青罐去操作。虽然沥青运输供应不充足，但运费相当可观。停车场经常停放车辆，可想而知其上座率不高。

作为这个小县城的第一辆豪车，买车的费用也有些纠结。国产新车的价格会买一辆二手豪华品牌进口车(参考国产进口车的操作，可以补车辆公里数)。你会如何选择？

车辆概述

玩过欧洲卡车模拟或者其他种类卡车模拟游戏的卡友，可以在游戏中体验整体的驾驶体验和设计。虽然他们不在，但是可以对外观、内饰、发动机声音有很好的体验。

斯堪尼亚前脸最出彩的是代表高大上品牌形象的英文字母SCANIA，以及鹰头logo，这是很多斯堪尼亚粉丝的心头好。

车辆顶部是熟悉的遮阳板，两侧是宽度指示灯。采用LED光源，夜间行驶时非常明亮，能给迎面而来的车辆带来很高的辨识度。遮阳板中间增加了对比灯，整车灯光配置很到位。

最经典的就是这副双层门镜，有电动调节和加热功能，下雨天不用担心视力模糊。在众多豪华品牌中，斯堪尼亚的反光镜辨识度最高，可以更好地为驾驶员提供车辆两侧的细节，保证行车安全。

它的价格自然贵，贵到让你觉得滴血。左边8000，右边12000。通常，你必须非常小心地开车。

前网采用大面积条状格栅，格尔发在国产车上也有这种感觉。整个大嘴很霸气，两边加了挡板。经过这么多年，这辆车的油漆仍然光亮如新。

斯堪尼亚的大灯已经有了轻微的老化迹象，前保险杠上G380的logo也代表了它的动力数据。虽然380马力在大马力时代有些不足，但比起其动力总成优越的稳定性和油耗优势。

车商进口一百万公里不大修是很常见的。虽然现在国产车也能做到，但毕竟还是有一些优势的，这也正好符合了我们常说的“一分钱一分货”的说法。

驾驶室采用三级登车踏板，设计有路由器空，并增加了防滑条纹。顶层全包，是高端重卡的风格，实际使用非常方便。

这类车辆虽然很少跑工地，但对于司机的上车支持和保持车内清洁尤为重要。同时在登车踏板外侧增加了反光块，在夜间可以起到更好的警示作用。

驾驶室的导向板真的很喜欢。上面的贴花和两侧的造型在路上回头率很高，不仅提升了外观的霸气，降低了行驶风阻，也有助于降低车辆的油耗。卧铺驾驶室后窗开口合适，平时可以在驾驶室观察拖车。

之前在路上见过不带拖挂车的斯堪尼亚主车，协调性给人一种头重脚轻的感觉。从驾驶质感可以看出这款车的舒适性非比寻常，即使很小的震动也能被驾驶室过滤掉。果然全悬浮驾驶室不是白来的。

铝合金踏板设置在主车底盘上方，具有防滑质感，在连接拖车电气线路时，帮助人们踩踏更加安全。

驾驶室后部的底盘装有双踏板，人可以很容易地登上主车的底盘。相信斯堪尼亚的做工是说服很多国内用户购买的主要原因之一，小细节彰显其高端。

铝合金油箱容积350+500L，配有油水分离器和加热装置，即使在北方寒冷的环境下也不怕油水结冰。

这款380马力的发动机为电子柴油直喷形式，排量12L，最大输出功率279kw，最大扭矩1900Nm。排放标准为欧三(面临国内排放标准升级，还能继续运行多久还是未知数)。

这款发动机的黑科技是带废气涡轮增压，中央进气冷却系统，直列六缸四冲程，匹配斯堪尼亚GR905，8+1齿轮变速箱，也就是我们说的高低挡。悬架结构是前轴的三个抛物线钢板弹簧和后轮轴的安全气囊悬架，速比为3.08。

搭配米其林295/80 R22.5正版空轮毂，在静音、抓地、耐磨等方面都有很强的表现。

这个沥青拖车也是二手买的，从外观上看还是不错的。两侧粘贴反光警示条，安装照明侧灯。这款两用侧灯由后照明灯改装而成，实用性强，不会影响后方车辆的行驶，赢得了广大用户的青睐。

拖车尾部设置了一个小工具箱，前部加了侧护板，排气管上贴了一层厚厚的沥青，拖车后护栏已经严重变形。所以安装后倒车的影像还是很实用的，在不熟悉的地方可以更好的观察后方情况，对安全有很大的帮助。

后尾灯为三点式设计，刹车、转向灯、倒车灯分离，有些欧式风格。

内饰介绍

从这个安全气囊座椅的外观上看，舒适度肯定不一般，高度9档可调，还配有扶手。坐在上面肯定感觉很软，还能适应各种体重的驾驶者选择自己的坐姿。C型的上车把手是一个很好的借用点，让司机和乘客都不需要上车。

虽然不能真的开车，但是游戏里熟悉的方向盘还是那么亲切。方向盘采用四幅式设计，符合目前流行的水平。国产车也在慢慢向欧洲标准看齐，比新的更简单。

仪表盘采用传统机械指针带液晶屏的显示方式，可以让驾驶员的信息一目了然。

顶部是斯堪尼亚的鹰头狮标志。这个logo的历史可以追溯到上个世纪，从古至今经过多次修改才把最好的呈现给我们。

中控区整齐的按键表面标有各自的功能。到了晚上，有了背光的加持，可以大大减少误触的发生。收音机可以听广播，播放歌曲，可以更好的化解行车过程中的孤独和疲劳。

空的控制区域由按钮和旋钮控制，支持数控恒温功能，简单实用。

驾驶舱还有生活区，这是欧洲车的精髓。现在国产车也做的很好。面对长途驾驶，驾驶舱充足的储物空空间可以给驾乘者带来极大的便利。在这张小桌子上吃顿饭没问题。

双泊位是长途物流运输的标配，以满足双司机的日常需求。可见上铺的舒适度并不比下铺差。

床垫的柔软度和厚度足够，可以为驾乘人员带来更好的休息环境，保证充足的睡眠时间。可见驾驶室的舒适性对于行车安全也是非常重要的一部分。

摘要

虽然斯堪尼亚在世界重型卡车中有公路之王的美誉，但现在已经没有汽车了。虽然做工和产品知名度都比较强，但是在路上行驶的时候可以很大程度上吸收阳光。唯一的缺点是车辆配件价格略高，国内服务站较少。

如果没有配件，还得从国外运过来，导致车辆达到一定年限后，基本效率无法保证。很多物流公司会根据行驶的公里数，在车辆达到一定里程后出售。所以三四十万以上的市场有很多二手进口车。

斯堪尼亚虽然质量可靠，但不排除后期保养的费用，所以选车还是需要慎重考虑，不能凭感觉买单。(文字/卡号:卡车)