翻斗车着火了！
2018年上半年，国内重卡市场整体销量再创新高，达到67万辆。从细分车型来看，与去年相比，今年增长最快的不是拖拉机，而是自卸车。据统计，1-6月，国内自卸车销量达14.8万辆，同比增长99.6%。
在消防自卸车市场，考虑到基建加速和蓝天防务政策的影响，自卸车成为各大主机厂自卸车市场的重点车型。其中，解放J6P智能自卸车、中国重汽斯太尔智能自卸车、陕汽德龙智能自卸车、红岩智能自卸车、比亚迪智能自卸车等备受业内关注。
接下来，Fangde.com将盘点中国的这五款智能车。
解放J6P渣土车:聚焦智能管理
解放作为重卡市场的老大哥，多年来一直高居榜首。除了主力车型J6P牵引车外，解放凭借J6P智能渣土车在自卸车市场赢得了不错的份额。
据了解，解放J6P智能渣土车是一款专注于智能管理的车型。首先，动力方面，该车搭载8.6L柴油发动机，最大350马力，扭矩1500N.m，符合国五排放法规，匹配12挡变速箱，可以满足重载需求。其次，渣土车上部解放J6P智能渣土车采用高强度合金钢板一次冲压成型的车架，U型货箱，电动折叠顶盖。为了保证集装箱内渣土不外溢，车厢后盖上还加装了密封条，可以减少外溢，避免二次污染。
此外，在智能化方面，J6P渣土车配备了北斗卫星导航系统车载终端系统，可实现后台车队实时监控，便于统一管理。而且该系统还可以与政府相关部门建立连接，方便对车辆的监管，包括超载超速、区域行驶路线预警、路线偏差预警、超速预警、疲劳驾驶预警、故障报警、能效分析、维护管理等功能。
中国重汽斯太尔渣土车:
装有进口材料的集装箱
斯太尔D7B智能渣土车是中国重汽依托经典斯太尔车型，专为城市建设打造的产品。该车自上市以来，凭借进口瑞典集装箱受到了众多用户的青睐。
据了解，中国重汽全新斯太尔D7B渣土车采用欧洲主流驾驶室总成，全骨架设计，国产重卡驾驶室钢板厚度最大。底盘动力方面，该车搭载经过曼恩技术调校的斯太尔D10发动机，应用欧洲重卡先进的传动系统匹配设计原理，并配备低磨损、更经济的行星齿轮结构变速箱，使该车的行驶节油性能达到国内最高标准。针对这个机油消耗最高的工况阶段，中国重汽全新斯太尔D7B也采用了低速大扭矩的发动机技术。D10发动机的扭矩达到1300N以上。m在1000转，发动机扭矩能在低速区快速爬升，从而达到良好的经济运行状态。
另外，新款斯太尔D7B智能渣土车的顶部最受关注。车顶是全新的U型集装箱，由瑞典Hardox高强度钢制成，国内独家采购。容器采用进口瑞典Hardox450高耐磨轻质板材，结构牢固美观。集装箱重量比其他板材减轻15%-20%，可实现单程600-800公斤运输；采用国际领先的水平密封环保罩，车厢外部光滑，内部平整，卸料无残留，易于清洗。后门配有空气密封条，防止溢出和漏水。
陕汽德龙新渣土车；
提高驾驶舒适性
以工程车见长的陕汽在自卸车市场有很大优势，其德龙系列智能渣土车备受用户关注。
其中，陕汽研发的X3000智能新型渣土车以其环保、高效等核心优势得到了市场的广泛认可，尤其是通过智能化、舒适性等性能升级，大大提升了渣土车司机的驾驶舒适性。
据了解，X3000驾驶室采用四点液压悬挂+主座椅组合减震，座椅配备无级可调腰拖，室内采用多重降噪、隔音、保温技术，气密性更好，车辆行驶过程中减轻驾驶员驾驶疲劳；发动机搭载柴蔚WP10发动机，最大336马力，最大扭矩1500n·m，匹配法斯特12挡灵活换挡技术的变速箱，满足国五排放标准。相比竞品，换挡力降低40%，有效降低驾驶操作的劳动强度和疲劳度；上部采用电动折叠篷布顶盖和后门面板的双重密封结构，使车厢完全封闭，无泄漏。后门的平面设计可以减少灰尘附着和灰尘污染。还可以选配自清洁系统和气体增压设备，保证车辆各个方向不粘连，扁平结构的大箱子可以保证车辆在装土过程中不悬空不沾土。
此外，该车还配备了一套Skyfighter智能管理系统，通过与整车的发动机和电气电路系统连接，可以采集各种车辆运行数据，以“动态数据”监控驾驶员的行为。同时，天行者还可以实现发动机和车身电气系统的远程控制，实现区域限速、违章限速等功能，有效提升车辆安全管理能力。
摇滚金刚新款渣土车:
工程车中的王者
SAIC红岩，依托依维柯的技术，使其产品在质量和性能上具有一定的优势，长期以来被广大用户誉为“工程之王”。
目前，SAIC红岩在工程车辆市场上已经形成了红岩金刚和杰仕两大主力车型，其中红岩金刚的新型渣土车在今年的市场上引起了相当大的关注。据了解，该车在安全性能和舒适配置方面尤为出色。该车型拥有多种主被动先进装备，如四点悬挂驾驶室、高强度轻量化车架、驾驶室整体后移技术、双回路空气制动系统等。还通过了欧洲ECE R29碰撞安全性能权威标准，全方位保护驾乘人员的生命安全。舒适性方面，超大驾驶室空，视线开阔，无死角；抗震效果好，密封性强，噪音低，各种配置堪比高档车；车载智能终端系统可以随时随地对车辆进行控制和管理。
此外，SAIC红岩金刚新型渣土车的最大特点是排放法规的全新升级。为了在尾气排放上高于国内通用标准，该车采用SCR+DPF的技术路线，满足国家法规要求。
比亚迪智能渣土车:电气化的代表
不久前，比亚迪纯电动智能渣土车正式投放市场。与传统的电力系统渣土车相比，比亚迪推出的这款智能电动渣土车在业内赢得了不少关注。
据了解，比亚迪T10ZT纯电动智能渣土车是按照深圳市技术法规要求打造的纯电动汽车。这款卡车配备了一种新型的U型货箱，提供了两种封闭系统选择，即平折顶盖和摇臂式整体前顶盖。整车尺寸为9610mm×2550mm×3210mm。
在最受关注的动力方面，这款电动渣土车满载续航里程超过280公里，最大爬坡度50%，其动力系统也采用了多项比亚迪全球领先或行业首创的核心技术。一是采用全球首创的电动集成桥总成技术，搭载180KW双电机+4 MT变速+16吨车轴，实现不同动力输出，提高行驶效率和经济效益；二是采用了业界首创的六合一集成控制器，集成了驱动电机控制、高压配电、转向电机控制、刹车空压控、双向DC逆变器等功能。第三，采用高安全标准的电池组，整车电容量435kWh。它配备了业内首个动力电池热管理系统，自动将电芯温度控制在最佳范围，从而确保车辆的全生命周期运行质量。
结论:
受多重因素影响，智能、舒适、环保逐渐成为自卸车市场的主流趋势。从目前发布的新品来看，显然各主机厂都没有错过自卸车市场大火的机会，在渣土车等细分领域提前布局。
那么，解放、中国重汽、陕汽、红岩、比亚迪，你更看好谁？
