虽然最贵的车毕竟只是一种交通工具，但在路人眼里，车也分三六九等。首先我们要明白为什么有人愿意花大价钱买豪车，甚至低首付。是为了面子还是真的追求豪车的驾驶质感？说实话，这个问题没有绝对的答案，因为每个人的用车需求都不一样。有的人为了省油愿意选择小排量车，有的人为了追求极致的动力体验自然选择大排量车。最近试驾了很多新车，其中奔驰GLC让我印象深刻。
说到豪华品牌，奔驰是无论如何都避免不了的。甚至在很多人眼里，奔驰的品牌地位要优于宝马和奥迪。正因如此，奔驰GLC(40.25-47.68万)的价格区间也高于竞品，优惠幅度也可以说是同级中最小的。即使价格高，优惠少，但这并不影响奔驰GLC在国内市场的销量。今年3月累计销量12748辆，位居中型SUV销量榜第二，第一名是特斯拉Model Y。
虽然换了型号，但外观还是和老款一样。现在除了入门级最低配版需要选配运动套件，其余版本统一为标配，可以为消费者节省一定的购车成本。但不得不承认奔驰非常擅长营造豪华氛围。比如前脸采用家族式设计，巨大的品牌logo搭配标志性的巴比伦尼亚。光看就挺高级的。大灯虽然没有增加更高端的配置效果，但是看起来还是挺有科技感的。
奔驰GLC定位中型SUV，车身长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距2973mm。外观的体积符合一辆中型SUV应有的性能，车门的线条进一步增加了视觉重心。轮胎尺寸235/55 R19，配合车身尺寸，看起来非常大气，充满力量感。车尾造型略显厚重，尾灯基于家族式设计，点亮后辨识度不错。下包围采用两侧双出的排气布局，同时外观采用镀铬条装饰，提升了豪华感。
相信部分消费者选择奔驰品牌主要是因为奔驰内饰的豪华感比竞品品牌要好。奔驰GLC的仪表盘和中控台虽然是基于传统的设计理念，但是通过线条的勾勒和双色的拼接，豪华感显得很丰富。如今强调现代科技感，全液晶仪表盘和10.25寸中控多媒体屏是入门标配；屏幕本身就考虑到了高显示效果。使用的车载系统配备了车联网和远程升级。同时还支持苹果和百度手机的互联互通功能，可以充分照顾到操作和使用。
经常有人说“开宝马，坐奔驰”。相比横向竞品车型，奔驰GLC的后空优势明显。本人身高1.75m，超重，坐在后排两腿之间两拳以上空，超过宝马X3。头部空之间的空间不会有压抑感，而且为了保证车顶的刚性，全景天窗是分段式的。座椅的柔软度不错，但是中间地板高，中间坐垫短，所以中间位置不适合长时间坐着。后备箱空很规整，左侧设计有网兜，足够日常使用。
动力方面，奔驰GLC标配2.0T发动机，试驾版为2022款三次改款GLC 260L 4MATIC动力车型。这款发动机处于低功率调节水平，最大功率145kW(197Ps)，最大扭矩320n·m，匹配9速手自一体变速箱。其次，所有车型都是全时四驱，所以即使是低功率版，百公里加速水平也是8.4秒，动力随时可用。悬架前后配有多连杆独立悬架，整体调校趋于舒适。这与宝马X3对驾驶控制的追求完全不同，但也符合奔驰一直主导的品牌调性。
最后:试驾体验后，相比宝马X3和奥迪Q5L，奔驰GLC的优势在于更好的车内空感，更高级的驾驶品质。无论是车外还是车内，豪华的营造都值得竞品借鉴，而既然选择了奔驰品牌，消费者自然更注重视觉效果。其次，全系2.0T+9AT+ 4WD的动力系统可以让驾驶者在驾驶中更加自信。你对奔驰GLC还有哪些看法？欢迎在评论区留下互动留言。
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