奥德赛和起亚嘉华(起亚嘉华第四代怎么样)

在二胎成为“标配”、三胎放开的趋势下，很多家庭在用车需求方面也做出了不同的选择。早期家庭选择轿车是以车为单位的，首选车型基本都是SUV或者轿车，但是现在很多家庭在选车的时候也会把MPV列入等候名单。的确，MPV的优势是7座SUV和轿车无法比拟的，尤其是全家出行的时候。不过MPV车型的种类毕竟没有SUV和轿车丰富，离开商务级别可供选择的选项就更少了。很多人可能会首先想到本田奥德赛。奥德赛在中国很久了，车确实不错。不过，好像家里人总觉得这车缺个温度。另一方面，1998年出生的起亚嘉华比奥德赛要居家得多。作为一款全球化车型，起亚嘉华在很多国家都取得了不错的销量，2004年，起亚嘉华就已经进入了该国。论资历，起亚嘉华不比奥德赛差，所以起亚嘉华在国内会比同级对手更讨消费者喜欢。

起亚嘉华——更能满足家用车需求

主被动安全配置是买车时最重要的一点。先说本田奥德赛。奥德赛在主动安全配置上做得相当不错，但与第四代嘉华相比，缺少并联辅助、疲劳驾驶预警等。此外，第四代嘉华搭载L2+智能驾驶辅助系统，配备MCB多重防撞辅助、RCCA后十字防撞辅助、ROA后排乘客遗忘提醒、海上安全下车辅助等，这在同类车型中并不多见。下面重点介绍ROA和SEA两个配置。ROA后排乘客忘记提醒。司机下车时，如果车上有宠物或小孩，车辆会发出提示音提醒司机；海上安全出港援助考虑更全面。打开后，车辆会自动感知后方是否安全。当没有过往车辆等危险时，车门会自动打开，避免开门时后车的危险。起亚在深挖汽车细节的同时，也为用户提供了无微不至的出行安全体验。

第四代嘉华的被动安全性也很出色，尤其是车重2吨的MPV车型，这一点更为重要。如上所述，第四代嘉华是基于起亚全球模块化第三代i-GMP技术平台打造的车身。全车采用14块热冲压(150K)钢板和大量第三代、150K冷轧钢板，车身采用冲击力分散结构、前多骨架结构设计和前两部分结构设计，实现了高刚性的结构设计。同时，i-GMP平台改善车身布局，优化自身重量，增强操控稳定性。此外，全系标配7安全气囊，第二排和第三排均有ISOFIX接口。

摘要

作为一款全球高端MPV车型，第四代嘉华在科技配置、安全配置、豪华大气上都展现了实力，尤其是现在所看重的智能配置，在驾驶时可以提供极大的便利性和实用性。而且第四代嘉华的车也针对本土市场进行了调整，与百度深度合作的智能车让人机交互更加得心应手。同时，第四代嘉华L2+智能安全驾驶辅助系统也是同级少有的配置。结合这些配置，相比奥德赛，四代嘉华相对GL8和塞纳优势明显。所以从产品力来看，第四代嘉华确实符合30万元的价位。另外，需要再次说明的是，虽然第四代嘉华在起亚4S店销售，但是这款车采用CKD模式，符合第四代嘉华的调性。30万级别的MPV里，商用和家用都考虑到了，第四代嘉华很完美。