在个性化摩托车正在成为消费主流的当下，“运动+摩托车”已经成为各大企业开发新产品的套路。传统低价国民车Underbone要“咸鱼翻身”了。很多企业都推出了高端的运动曲梁，甚至为“曲跑”这个形象发明了一个新的称号。
在众多高端运动中，哪一项更强？按照大致的时间顺序，我们可以发现，近年来，中国的高端运动曲线跑进步很快。
构建X6弯曲管路
外貌指数:★★★
权力指数:★★★
最大功率:5.8千瓦/8200转/分
最大扭矩:8.0N.m/5000rpm
零售价:5480元
建设在2012年上市了一款高端曲梁X6，第一次命名为“Bend Run”。不出意外，这应该是本土品牌第一个符合运动风格的underbone。当时定价在4980元左右，是国产110曲梁中价格最高的曲梁，取得了不错的成绩。今天这款车还在售，没有电喷升级，零售价5480元左右。
当时X6曲线跑设计创新，设计中加入了很多运动元素。最重要的是其发动机搭载了YBF动力平台，即雅马哈发动机技术。这款发动机的主要技术特点是铝合金一体式气缸盖和曲轴箱喷油系统、轻量化镀锡活塞、W-Mn-Cr摇臂、镀铜连杆、常啮合四档循环、内置抗震平衡轴。
宗申诉宣125
外貌指数:★★★★
权力指数:★★★
最大功率:5.8千瓦/8000转/分
最大扭矩:8.5牛·米/6000转/分
零售价:5780元
2012年下半年上市的宗申V炫，根据外观变化和发动机的不同，有四个版本，包括高级版、标准版、运动版和竞速版。它配备了不同的110发动机，如C110和Z110。其中赛车车型搭载C125发动机，是当时国内最早的125cc下本。作为新一代underbone，V炫棱角分明的个性颠覆传统，前脸、轮毂、碟刹、车身造型都与众不同。在当时，这款车的造型设计极具先锋性，是一款十足的高端曲线跑。
可惜这款车在业内知名度不高，企业也没有下大力气推广。这也很正常。当时市场还是以access车为主，个性化车主要在骑士车领域发展。事实上，重庆板块的很多企业，在发展过程中，每个企业都有几个让人眼前一亮的优秀作品。但由于动力、做工、质量、企业营销韧性、品牌力等多重原因，很多优秀的新车设计最终从大众中消失，甚至停产、被淘汰。
豪爵宣帝110
长相指数:★★★☆。
权力指数:★★★
最大功率:5.0千瓦/7500转/分
最大扭矩:8.0N.m/4500rpm
价格:6080元左右
在豪爵的几款underbone车型中，我个人还是认为这款宣帝最有运动基因。这款车是2013年上市的，当时在重庆车展上亮相，吸引了眼球，其曲梁的特点在我眼前历历在目。但是和目前最流行的一些运动曲梁相比，似乎少了一点热血和激情。毕竟是四年前设计的，所以这里的运动指数打了三颗半星。晕眩的动力水平也是主流水平，不是特别突出，但绝对不会慢下来。
新大洲本田新飘月110
外貌指数:★★★★
动力指数:★★★★
最大功率:6.2千瓦/7500转/分
最大扭矩:8.4牛·米/5500转/分
价格:7280元
新飘月是一款极具运动风格的高端曲梁，2014年上市。它配备了本田全新的强劲发动机。它最大的特点就是搭载了本田最新的第五代PGM-FI电喷系统，功率和扭矩明显优于同排量的国产underbone。当然它的零售价也达到了惊人的7000元以上(电喷碟刹版)。作为国内首款电喷曲梁，新飘月销量突破万辆，电喷版明显多于化油器版，具有里程碑式的意义，证明高端电喷曲梁市场潜力巨大。
大洋天纵125
外貌运动指数:★★
动力指数:★★★★
最大功率:6.0千瓦/7500转/分
最大扭矩:8.0N.m/5500rpm
价格:5880元左右
大阳首款125cc曲梁，同样于2014年上市，搭载大阳全新EPI125动力平台发动机，分层燃烧技术、精准配气技术、振动平衡技术、耐久性匹配技术等四大核心技术，让大阳全新EPI发动机动力更强劲，油耗更低。作为本土品牌化油器车型，天纵125的动力其实很不错，最大功率达到6.0kw，与凯鹰齐平，但最大扭矩低于凯鹰125。这款车最大的不足就是风格中规中矩，缺少运动元素，整车是传统的曲梁风格，大大限制了这款车的市场潜力。
五羊-本田电喷凯鹰125
外貌指数:★★★★
动力指数:★★★★
最大功率:6.0千瓦/7500转/分
最大扭矩:9.7牛·米/5500转/分
价格:7500元左右
五羊-本田凯鹰125于2014年上市。当时是化油器版，但作为国内为数不多的125cc曲梁，价格超过6000元。它最大的特点就是运动化的设计和强劲的125功率，在加速和爬坡上明显优于国产125cc曲梁。同时采用滚子阀摇臂、活塞裙槽、燃油防蒸发技术，实现低油耗。紧接着，2015年，电喷版凯鹰上市，价格飙升至7500元左右。一直是国内最贵的underbone，也取得了非凡的成绩。直到贝纳格利的RFS150i上市，才超越了最贵的曲梁。
贝纳格利RFS150i
外貌指数:★★★★★
权力指数:★★★★☆。
最大功率:9.8千瓦/9000转/分
最大扭矩:12.5牛·米/5500转/分
价格:8980元
RFS150i，由意大利设计团队在贝纳格里为中国骑士特别设计，是多几何曲面和空空气动力学线条的完美结合，宽大的运动前脸，巧妙贴合锐利的鹰眼转向灯，运动后尾翼，赛车色彩，人体工程学，意大利激情的融合。运动激情随时可以点燃你的肾上腺。RFS150采用轻量化高强度运动车架，符合空的空气动力学设计，轻量化坚固的高强度钢管车架，提供理想的几何结构和操控性。运动贴花和配色，铝合金铸造轮毂，来自意大利的激情运动排气管，随时可以释放出深沉激情的贝纳利专属排气声。
RFS150i最大的特点就是独特的Benagli B3SP发动机，三火花塞系统，四气门，水冷电喷，峰值功率堪比一级150cc街车，无与伦比。据悉，这款车在东南亚出口市场的最大功率高达11.3 kW，国产版由于法规等原因功率有所下调。即便如此，它仍然是国内第一款技术含量最高、动力最强、车辆运动风格出众的弯道跑。
以上盘点基本涵盖了目前国内主要的高端跑。近年来市场不断萎缩，传统曲梁市场萎缩更为明显，但这并不意味着underbone没有价值。相反，电喷、运动风格十足的高性能曲线跑车增长趋势显著，将成为未来曲梁市场的主流车型之一。对于有曲梁制造优势的摩托车企业来说，高度重视个性化高性能曲线跑车的开发，做好产品性价比，可能是未来的好品牌。
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