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固态电池为何成为新能源车的救命稻草?

1、固态电池还有一个很大的优点，就是他不可能突然自燃，即使在高温的情况下，固态电池依旧不会出现自燃自爆的现象，安全性能方面来说更高。

2、所以，电池技术发展将成为推动各大车企向纯电动转型的催化剂，固态电池可能就是其中之一。

3、据丰田官方介绍，这款固态电池有望成为液态电解质锂电池的可行替代品，该电池在10分钟内便可从空电充至满电，充电速度上接近于传统燃油车加油，并且仅有极小的安全隐患。

让新能源车15分钟充满,续航1000公里的固态电池有多牛?

但由于疫情原因才拖延到2021年。根据测试中取得的数据来看，丰田的固态电池原型车在充电速度上要明显优于锂离子电池很多，仅需15分钟便可从零电量充至满电，续航达到500公里。

据悉现在宁德时代研制的电池包只需要充电15分钟就可以行驶400公里，最长的续航甚至可以达到1000公里 ，而宁德时代快充技术的成就归根结底还是对电池的研究。

日前，据外媒报道，丰田和京都大学（Kyoto University）研究人员正在联合开发新一代电池技术。其正在研究的新型氟离子电池，单位重量的能量可以达到传统锂离子电池的7倍，可以支持电动汽车一次充电行驶1000公里。

东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车全球首发

月22日，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车在江西省新余市全球首发。东风风神E70在国内率先打响固态电池产业化第一枪，拉开了固态电池迈进产业化的序幕。

月22日，赣锋锂业子公司赣锋锂电官微披露，首批搭载赣锋固态电池的50辆东风E70电动车正式完成交付，固态电池的商业化路径愈发明晰。东风集团高管称，这将率先在我国打响固态电池产业化第一枪。

月22日消息，由东风汽车公司与赣锋锂业合作开发的东风-赣锋高比能固态电池E70示范运营车正式交付，首次投放的50台东风风神E70，将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。

改变国产新能源“偏见”,纯电SUV阿维塔11为何备受关注

1、阿维塔11搭载业界领先的全栈高压750V电气平台，最大充电功率可达240kW，在高压快充状态下充电10分钟可增加续航里程200km，就算是在家充桩及公共低压DC桩上，它的充电速度也要快于其他车型。

2、在什么东西都有个日期的世界上，用心设计的美是不会过期的。这也是阿维塔11在整个设计上选择纯粹风格的原因，它将包含3颗激光雷达在内的34颗智驾传感器与车身融为一体，纯粹而坚定地雕琢轿跑SUV新美学，贵此成天性。

3、首先在尺寸方面，我们能看到阿维塔11的“三维”和轴距都不是最大的，不过它比较偏向于轿跑跨界SUV，车身的姿态需要更运动，比如前面提到的0.61宽高比，让它更低趴，另外风阻系数也更低。

4、本月的前两周阿维塔11凭借952辆的上险量，位列中国高端纯电SUV上险量榜首。值得注意的是，阿维塔11在2月份的上险量为1494辆，呈现出了快速增长的态势。

5、其实，当下智能电动汽车的主要竞争区间已经延伸至30万级以上，而这其中的代表——阿维塔11更是受到了众多用户的长期关注，当然，在「成绩单」方面，阿维塔11同样也堪称是优良。

6、而全新情感智能电动轿跑SUV阿维塔11诞生后，它又对豪华有了更为全新的诠释。在阿维塔11身处的35-40万级纯电SUV市场，特斯拉Model Y无疑是销量榜上的领跑者；尽管顶着高端品牌的头衔，但Model Y的豪华质感长期备受诟病。

首批搭载赣锋固态电池电动车完成交付

月22日，赣锋锂业子公司赣锋锂电官微披露，首批搭载赣锋固态电池的50辆东风E70电动车正式完成交付，固态电池的商业化路径愈发明晰。东风集团高管称，这将率先在我国打响固态电池产业化第一枪。

首批投放的50台东风风神E70完成交付仪式，并将作为固态电池示范运营车辆投放于江西、广州、浙江、江苏四个省份。

赣锋锂业：旗下子公司赣锋锂电，于2022年1月，完成了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车的交付工作，开始了车辆的试运行。

上汽、北汽均参与了清陶能源的投资，当升科技是其电池材料供应商。赣锋锂业，旗下子公司赣锋锂电，于2022年1月，完成了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车的交付工作，开始了车辆的试运行。

但2021年，赣锋锂业和东风汽车合作的搭载固态电池的风神E70在江西完成交付；2023年初，赣锋锂业又宣布和塞力斯合作，发布搭载半固态电池的SUV。 这一次，恩捷股份倒没有因为这个消息大跌，反而是陷在下游需求萎缩和烟草传闻中。

赣锋锂业固态电池产品主要应用于电动汽车、储能等领域。赣锋锂业在2019年推出了一款基于固态电解质的锂离子电池，主要特点包括高温稳定性好、安全性高、循环性能好等。