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新能源车电耗

1、新能源车电耗14并不能一概而论是高还是低。但可以提供一个一般的参考：纯电动车：如果14是指每百公里电耗（单位：kWh/100km），那么对于一些普通的纯电动车来说，这个电耗水平相对较高。

2、简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

3、新能源汽车百公里10-15千瓦时。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，以电机驱动车轮，满足道路交通和安全法规要求的车辆。它的组成部分包括：电力驱动和控制系统，机械系统，如驱动力传输，和工作装置，以完成给定的任务。

4、那么拿一车难求的敞篷版为例，电池能量为25千瓦时，CLTC续航里程280km。3万度电大约能给它进行1245次充电，然后总共续航里程达到386万公里。如果MINIEV会飞，那它离地月距离38万公里还差一点就能开上月球了。

5、A00-CAR车型百公里耗电为130千瓦时，为新能源乘用车百公里耗电最低的车型。

新能源出租车每天换电3次,给司机带来了哪些不便?

1、所以说电动出租车司机就很烦，每一天如果生意好的话，大概要换3~4次的电池。而且更麻烦的是，每一次换电池都需要到充换电站里面去换，而且电池是非常重的，搬动的过程之中也很吃力。

2、纯电动车电池续航里程缩短，需要频繁更换电池；二是因为市区换电站内电池储蓄数量与需要换电的出租车数量不匹配，车辆需要等待；三是更换的电池大多电量不满，更换之后，需要再次更换。

3、电池根本不能支撑那么长时间，有些电动出租车一天需要换三次电，这种充换电池不便一直在制约新能源汽车的发展。

新能源车一天不开会掉多少电

电动车即便没有开也会掉电量，一般一天会有1%的电量消耗。有的车有哨兵模式，过热保护等，开这些功能会增加耗电，开得多一天掉10%都有可能哦。

长久不开的电车每天掉电在1%到3%左右，按每天的电量损耗为3%，满电的车把电耗光的时间在20天到30天。

新能源车在-15度的气温下停一夜，掉电是一定的，但是不是很大的，掉5%左右差不多。

%的电汽车电瓶每天漏电1%左右，停放30~70天就会没电。

在这样的情况下，即使我们关闭电动车的电源，放着不用，电池的电量也是会慢慢减少的。以48V12Ah的电池（0.576度电）和8毫安的报警器为例，报警器每天消耗0.0092度电，60天左右电池的电量就会被耗完。

电动车用铅酸电池，在存放过程中会有自放电，也就是问自动跑电，每天自放电损失容量约为0.35%～0.5%(温度越高自放电越快)，也就是说6～10个月不用就没什么电了。