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新能源汽车改装不燃尿素行吗

1、车不烧尿素对发动机是有影响的。当汽车不烧车用尿素的时候，由于没有了SCR系统的运作，尾气中的氮氧化合物就不可以进行催化还原，释放出的尾气肯定是对生态环境不好的，而且动力方面会下降。

2、有影响。当汽车不烧车用尿素的时候，由于没有了SCR系统的运作，尾气中的氮氧化合物（NOx）就不可以进行催化还原了，所以释放出的尾气肯定是对生态环境不好的。

3、油耗增加。如果长期没有尿素的话，很可能就会导致局部或者整个系统损坏，维修起来的费用可不低，所以还是尽快去做维修。不是所有的车都需要烧尿素，目前只有柴油机。

4、一般尿素的存储灌有30L-100L不等，尿素的使用量一般为车用燃油的5%，即50L的尿素溶液可以行驶3000公里而不用加注。此时车主往往需要随车携带5L-20L不等的轻便装尿素溶液，以备紧急加注。

5、不影响，但尾气排放容易不达标了。车用尿素选择 车用尿素溶液在国内别称很多，按照欧洲叫法为“Adblue”溶液，而在北美又被称为DEF柴油排放处理液，国内也有称其为柴油发动机氮氧化物还原剂、车用脱硝剂的。

6、燃烧我的卡路里K1高纯 如果没有加尿素或者排放超标，那么，在车辆年检时，管理部门可以用专用检测设备进行检测，并依据法规做出相应的处罚。也就是说，你的国五车，不加尿素或者不达标，你将面临处罚。

重卡新能源汽车有尿素费用吗?

尿素是为了降低发动机排放，只要是国四以上的柴油发动机，应该都需要用尿素。

消耗的尿素按照油耗的5%~7%计算。比如20Lu002F100km的重卡100公里就要烧1L尿素。如果堵车尿素消耗还会低一些。

消耗标准：以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例，车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素，也就是每行驶2300公里需要加注一次；大约相当于燃油使用量的3-5%。

用尿素的车有：重型卡车、客车，汽车尿素是指柴油机尾气处理液，主要一种使用SCR技术，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。柴油车为了达到年审尾气排放的标准，都需要在尾气处理上加装SCR系统。

不烧尿素的车有否?

有影响。当汽车不烧车用尿素的时候，由于没有了SCR系统的运作，尾气中的氮氧化合物（NOx）就不可以进行催化还原了，所以释放出的尾气肯定是对生态环境不好的。

关于“有没有不烧尿素的国六柴油车”有以下相关内容介绍：目前的国内汽车市场，还没有不烧尿素的国六柴油车。尿素是柴油发力机的汽车在日常使用中不可或缺的一个因素。因为尿素可以降低汽车尾气中的所含有的污染物质。

生产过。在2020年09月26日起，一汽解放轻卡虎V载货车在衡阳奥鑫汽车贸易有限公司开售，是国五唯一真不烧尿素。一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础。

也就是我们常说的不“烧”尿素），而这些情况并没有大家亲自动手能够处理的，应该马上前去技术专业汽车4S店开展检验检修。实际缘故可能是：尿素泵毁坏、尿素管道阻塞、喷头阻塞等。

那如果长期没有尿素的话，很可能就会导致局部或者整个系统损坏，维修起来的费用可不低，所以还是尽快去做维修吧。 至于为什么不烧车用尿素，很可能是因为选择性催化还原(SCR)系统出现故障了(排放故障灯亮起)。

车用尿素的前景如何?

由于车用尿素发展前景较好，吸引较多企业进入行业内，目前车用尿素市场混乱，存在低质、劣质的尿素产品，严重影响到市场普及速度。

潜力应该很大，车用尿素主要是大货车用的，只要公路运输消失不了，这个市场就会一直存在，从现在来看，这个市场巨大，潜力也很大。

车用尿素市场容量为1600万吨。 一句话可以概括为，国四国五期间有标准，但没检测和强制实施，司机不用或用劣质车用尿素，所以车用尿素需求一直低于预期。