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新能源汽车是怎么样实现动能回收

1、电动汽车制动能量回收是提高能源利用效率的关键，只要汽车有电机和电池，就可以实现制动能量回收。制动能量回收技术涉及整车电控、动力电池、驱动电机等多个零部件，是需要协调控制的系统技术。

2、新能源车辆在减速的过程中就是利用了磁生电这个原理，通过电机把整车的动能转为电能回收起来的。

3、特斯拉能量回收是电动车特有的高效系统，通过车辆减速过程中的多余能量回收，充分利用每一份能量，增加续航里程在行车过程中，您可以通过加速踏板的简单调节，就能实现频繁的启停加速减速跟车等操作，减轻驾驶疲劳特斯拉。

电动汽车的部件中有热量的是?

一般而言，三电系统上，包含有电动机、电池组以及电控系统，前两者是会产生热量并需要进行散热的，后者则不需要。

电机控制器的主要热源是半导体元件，由于电动车需要能够瞬间提供较大电流，因此存在大功率元件。主要的发热原因有过流、电子元件的结温、IGBT的开关频率总和以及控制器内外的热阻等。控制器采用水冷进行热量导出。

电动汽车中最重要的发热部件是动力电池。电动车的动力电池因为存储量大，体积大，所以只能装在后备箱或者地毯下面。这种安装位置，加上严格的绝缘和防尘防水措施，使得动力电池的散热相对困难。

在电动车上，电压高的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压调节系统是纯电动汽车的三大核心部件。

电机的效率比较高，电池提供给电机的绝大部的电力都转化为机械能了，当然就没多少热量产生了，而PTC可以就看是个电阻，电流通过电阻主要就转化成热量了。所以，电动汽车的电机产生的热量就没有PTC多了。

新能源车刹车系统和燃油车有什么不同?

1、电动车和燃油车制动系统有啥不同燃油车的制动原理是在刹车过程中产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能消耗掉，以达到降低速度的目的，也就是说采用的是摩擦制动。电动车采用了是能量回收制动。

2、使车辆的惯性能量部分回流到储能器中，同时对车辆起到制动的作用。新能源车除了有与燃油车相同的真空助力系统，但它还有一种电子助力系统。这种系统的运行会更加的轻盈方便。

3、但不同于燃油车的是，纯电车的刹车系统多了一个真空泵和真空储气罐。纯电车的刹车系统之所以多了这两个零件，是因为纯电车是没有发动机的，无法通过发动机带动真空助力器工作，只能另外安装一个真空泵。

4、和家里的电灯开关一样，踩下制动踏板并不是为了给刹车系统施加力，而是为了给刹车系统传递一个刹车的信号，然后由电子刹车系统来完成刹车。也就是因为这样，电动车的刹车系统才会比大多数的传统燃油车更容易出一些奇葩的问题。