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新能源车拉动铝箔需求

1、新能源车越来越普及，其渗透率逐年提高。其电池的需求，拉动了铜箔、铝箔的需求。锂电池用铝箔的厚度在um级别，具有高导电率、高强度、高柔韧性和超薄的特点。

2、一台60kwh的新能源车需要450吨涂炭铝箔。涂炭铝箔在锂电池中的占比虽低却不可或缺，在一俩新型能源车需450吨，涂炭铝箔是指由铝箔衬纸与铝箔裱糊粘合而成的纸，质软容易变型。

3、受新能源汽车市场爆发的影响，动力电池用铝箔需求旺盛。新能源汽车市场的爆发给了铝箔制造商一个机会。许多铝箔企业正在将其生产线从普通包装铝箔生产线转换为新能源汽车动力电池。

4、资料显示，云南浩鑫铝箔由云铝股份100%控股，主要业务为铝加工，产品已销往东南亚、南亚、中东、南美和欧洲等国家和地区。此次的合作方宁德时代是全球最大新能源电动汽车电池制造商。

5、成为国内首家乘用车四门两盖铝板生产商，成功填补国内市场空白。南山铝业2月25日在互动平台回复投资者提问时称，公司是宝马全球供应商，为宝马供应的产品主要适用于宝马X系相关车型；公司也向广汽、奥迪等新能源车提供材料。

新能源铜箔宽度公差

机房等电位联结网格，通常选用100*0.3铜箔或者25mm2编制铜带。周圈等电位联结带，选用30*3紫铜带。

覆铜板国标：GB4723~4725“印制电路用覆铜箔层压板”，由于多年来重新修订，标准中对覆铜板标称厚度，单点偏差要求比较松。

属于不严格的要求。一般来说，公差范围在10%以内被认为才是较为严格的要求。

新能源汽车对铜的需求量大吗?

1、汽车需要铜作为新能源。新能源汽车和自行车的铜消耗量远高于传统汽车。目前混合动力电池的铜耗为每辆60kg，纯电动汽车至少每辆83kg。

2、按最低15%新能源汽车渗透率算，到2025年全球新能源汽车产量或将达到1600万辆。用铜需求方面来看，新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车。

3、用铜需求方面来看，新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车，目前混合动力电池需要用铜60公斤/辆，纯电动至少需要用铜83公斤/辆（其中电动巴士的铜使用量介于224-369公斤/辆，纯电动新能源汽车用铜量暂按100公斤/辆计算）。

新能源车用铜多少?

每辆纯电动 汽车 和插电混动车的电机用铜量分别为13公斤和9公斤，扁线电机提升无氧铜杆需求。

受新能源汽车上游材料影响，铜价将大幅上涨！每台纯电动车使用铜量约为100公斤，到2035年需求量为2022的一倍。

每一辆辆新能源汽车，大概使用91公斤的铜。新能源汽车使用铜量是传统燃油车的四倍。此外，家用汽车充电器和公共充电站也需要更多的铜。

用铜需求方面来看，新能源汽车单车用铜量远高于传统汽车，目前混合动力电池需要用铜60公斤/辆，纯电动至少需要用铜83公斤/辆（其中电动巴士的铜使用量介于224-369公斤/辆，纯电动新能源汽车用铜量暂按100公斤/辆计算）。

一般新能源电动车的充电器功率在3000瓦左右，用国标5平方的国标铜线就可以满足要求。如果功率超过4000瓦，需要用四平方的铜线。

在10%至20%之间。根据查询车主指南显示：电动车电机中的铜含量因电机类型和制造商而异，一般情况下，电动车电机中的铜含量在10%至20%之间。

铜冠铜箔这个国企好吗

好。技术工艺水平先进：作为行业协会副理事长单位和分会理事长单位，证明了铜冠铜箔在技术工艺方面处于领先地位。不断引入采用国际先进技术，在产品制造过程中保持着较高水准。

因此，铜冠铜箔作为一个国企，在市场上具备良好的发展前景和竞争优势，可以说是一个很好的企业。

好。工作环境好：铜冠铜箔具备优质工作环境，有空调，饮水机等基本设施，环境非常好。福利待遇好：铜冠铜箔员工每个节假日都有单独的礼品，有五险一金，能带薪休假。