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新能源汽车续航下降怎么回事

1、新能源汽车续航里程缩短是哪里的问题新能源汽车续航里程缩短可能有以下几个原因：车子载重过多：如果车辆装载的物品过多，会增加车辆的重量，从而增加车辆的能耗。

2、电池：电动汽车的电池寿命和车载电池有很大的联系。就像水壶里的水越多，喝的时间越长。 电动车 电池的自重占整个车身的比重非常大，约占整车总重量的30%-40%。

3、新能源汽车掉电是因为经常使用快充模式会让电池的寿命缩短并且会让续航能力下降速度更快。

4、为什么新能源汽车在冬季续航里程会打折？这要从电池的充放电过程讲起，充电和放电都需要电池内部物质的电化学反应来完成。

新能源汽车续航里程缩短是哪里的问题

轮胎压力不足：在燃油车上，当胎压不足时，油耗会增加的现象，对于新能源汽车也是如此。胎压不足需要更多的电来克服行驶阻力，增加了汽车用电量，降低了新能源汽车的续航里程。

轮胎压力不足：燃油车中，当胎压不足时，油耗会增加，新能源车也是如此。胎压不足需要更多的电力来克服行驶阻力，增加了汽车的动力消耗，降低了新能源汽车的续航里程。

在这么重负荷的前提下，电池容量是不够的，当然车身的前进距离就更有限了。因此，要想提高电动汽车的续航里程，电动汽车电池的性能和自重首当其冲。电池系统程序：电动汽车电池的充放电调节和管理基本上由系统程序来调节。

国家新能源车电池衰减规定

对于纯电动汽车而言，国家已经明确规定，如果在质保期内，动力电池的衰减达到了20%，则新能源厂家是有义务进行免费更换的。

电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。

电动汽车电池衰减国家标准是必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。

按照国家标准，该车行驶48万公里后，总电池容量将可能衰减到原来电池电量的80%以下，既可再充入的电量不足40千瓦，此时宣告它已经不再适合充当动力电池使用。

国家对新能源汽车电池衰减的标准为20%。这是因为新能源汽车电池是其动力系统的重要部分，其性能直接影响着车辆的续航里程和使用寿命。根据国家规定，电池组在使用3年或10万公里以上时，其容量保持率不得低于原容量的80%。

国家对动力电池衰减规定

根据相关的政策来看，按照规定在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%。否则，由厂家免费为车主更换电池。

电动汽车动力电池容量衰减到新电池状态的80%以下，可视作动力电池使用寿命的终结。

电动汽车电池衰减国家标准是必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。

%。国家强制规定在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%，因此新能源汽车电池衰减20%可以更换。

汽车蓄电池为何会出现衰减?如何避免过早衰减?

1、除了内阻，电池管理也是影响电池性能的一个关键，如果有一个好的电池管理，就可以大大减少电池的性能衰减。

2、如果仪表灯比正常情况暗，并且车窗不能像正常情况那样顺利地上下移动，则电池可能已接近其使用寿命。如果此时您可以驾驶汽车，请检查一下，如果出现问题，请尽快更换电池，因为电池确实没电了，您必须叫拖车。

3、新能源汽车电池衰减问题：寿命 电池寿命一般在5-6年左右。虽然新能源电动汽车的能源寿命一般在5-6年左右，但根据实际情况，没有必要满足这一预期。

4、注意外壳表面状态，发现封胶开裂、壳破损、极柱严重磨损或断裂，应及时修理。注意低温使用时，应采取特殊的保温、防冻措施，并预先采取发动机预热升温，避免冷机启动，致使蓄电池大量放电。

5、当气温降低时，部分电池的储电能力会随之下降。电动车的蓄电力到冬季会减弱，尤其是在25度以下的环境，蓄电力减弱会更加明显。

6、这个问题的主要原因来自于当下技术不到位，与北方天气寒冷也有着较大的关系，如今大多数车企使用的都是锂电池，从理论上来说与我们手机使用的电池是一个原理。

动力电池的平均衰减速度是多少?该如何应对?

一般来说，如果按照每年行驶2万公里、进行浅充浅放计算，锂电池的循环寿命至少有1000次，也就是说，一年内电池衰减速度在**5%-4%**之间。

按此标准计算，如果电动汽车8年才行驶12万公里的话，平均每年衰减率为新电池状态的5%，这也是动力电池衰减的最快速度。

年12万公里的电池质保期内动力电池不得衰减至新电池状态的80%以下，那么在8年12万公里之内衰减率也就是不大于20%。那么按照这样的里程数和时间去计算的话，我们来看一下每一年衰减率是多少。

三元锂电池8年衰减多少 假设我们一天进行一次充电的情况下，经过八年的时间后电池的续航里程应该会衰减至20%-50%左右。

电池衰减换电池标准如下：1到10年：衰减分别为8%、4%、2%、2%、2%、5%、5%、5%、5%、5%。超过三年：电池的衰减程度已经影响正常使用。等级：电池现在存在的容量低于标称的容量视为衰减。

中国道路运输协会城市客运根据城市公交企业新能源公交车辆使用情况调查和专项调研，新能源电池平均衰减第一年05%，第二年77%，第三年187%。