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对汽车分类进行调整,新能源不能再割韭菜

1、对汽车分类进行调整，新能源不能再割韭菜 新能源汽车产销分别完成64万辆和66万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。新能源汽车产销分别完成221万辆和222万辆，同比均增长48%，市场占有率达到27%。

2、新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

3、威马的困局不是第一个，也不会是最后一个，它只是新能源汽车角逐赛的一个缩影，给新能源车企和车主都敲响了警钟，车企不进则退，车主买小众新能源车型一定要三思，如果对新能源汽车不够了解，买了后悔都来不及。

4、车尾的设计其实跟现款Model 3出入不大，依旧是溜背的设计，尾灯没有选择现在新能源汽车通用的贯穿式尾灯，但跟车头类似，将尾灯改为更纤细的样式。

5、这类汽车整个的设计电池是不能单独拆卸的，所以如果想要更换电池，必须要将全部的电池拆卸下来，更换一套全新的，而这个更换的费用竟然高达40万，比原车30万的车价还要贵。

6、汽油价格连续涨，新能源汽车减免购置费，地方购买置换补贴，老百姓当然觉得好了，但是我们不能只看表面的短期的账本。 一边是新能源汽车新车产销的不断增长，另外一边是新能源二手车的“快速淘汰”，东边日出西边雨。

海鸥300续航冬天跑多少

1、续航差。根据查询懂车帝显示，比亚迪海鸥续航车在冬季低温天气电池会出现30%到40%的缩水。

2、该款车实际能跑400公里左右。比亚迪海鸥300实测续航里程为400公里左右。海鸥300采取的是比亚迪最新的铁电池技术，可以达到更高能量密度和更好的安全性能。

3、在动力上比亚迪海鸥的续航能力可以在300~400公里，比其他的车子要好得多。海鸥产品比其他的品牌要低很多，因为在尺寸方面非常显小。不仅有四棱四角的设计，甚至内部空间跟其他的车相比缩减了很多。

4、公里左右的实际续航，对于那些有长途驾驶需求的人来说是明显不够用的，考虑到高速电耗更高，以及冬季续航下降等负面因素，海鸥的最大通勤半径大概在300公里左右，在广东省内，这差不多是广州到阳江市的单程距离(225公里)。

5、也是价格优势。最后就是车友们最为关注的续航问题，比亚迪海鸥在充满电之后能够行驶300~400公里，完全能够满足正常家庭出行。尤其是比亚迪使用的电池更受信赖，即使在炎热的夏季寒冷的冬季，公里数也不会大大折扣。

特斯拉回应车辆维修费:电池占车价一半

1、据了解，目前该车辆正在走相关流程。针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。

2、后来，董女士将车送去维修中心维修，经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约需要14万元。董女士认为14万的维修费用太过离谱，无法接受。

3、一位反映自己开特斯拉出门因碾压到路上小石子，石子弹射到车辆空气管致故障。经过检测鉴定为电池故障需更换电池，费用大约需要14万元。

4、针对维修费用的金额，特斯拉方面回应表 示. “电池价格占到车辆总价的- - 半.因为电池 相对很重要，它的价格都是官 方明码标价。