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新能源汽车驱动电机控制系统低压供电回路故障的可能原因及排除方法...

【太平洋汽车网】一般这个故障在排除硬件问题以后，大多是软件和系统标定的问题。大致原因是系统检测到电池温度超越预设的值，或者系统检测到偶发故障信号，自作主张的限制了车辆的局部功能。

温度类故障 一般故障表现形式： 车辆上不了OK档，仪表盘提示动力电池温度过高。出现温度告警后，首先需排除管理器、连接线束等因素(更换管理器、管理器与电池包连接采样线束)；更换后若故障仍存在，则判断为动力电池故障。

（1）、电池温差过大：散热风扇插头松动，散热风扇故障。需要重新拔插风扇插头线，给风扇单独供电，检查风扇是否正常；（2）、电池温度过高或过低：散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。

新能源汽车驱动电机故障原因如下：电机在运行过程中会产生大量火花、局部过热和抖动；进水导致短路烧坏电机；电机过载运行导致换向器短路烧坏，现象就是换向器变黑。

电动汽车对驱动电机性能的要求有哪些?

新能源汽车对驱动电机的基本要求 （1）新能源汽车电机要求结构紧凑、尺寸小、功率密度高、转矩密度高。整车布置空间有限，尤其是乘用车，因此对电机系统（电机和控制器）要求结构紧凑，尺寸小。

体积小、质量轻为了充分利用有限的车载空间，减小车辆质量，降低运行中的能量消耗，应尽量减小驱动电机的体积和质量。电机可以采用铝合金外壳，各种控制装置和冷却系统等也要求尽可能轻量化和小型化。

电动汽车对电机的要求通常包括以下几个方面：高效率：电动汽车需要尽可能高的能源利用效率，因此电机的效率非常重要。高效率的电机能够将电能转化为动力输出，并减少能量的损耗，提高整车的续航里程和性能。

目前的新能源汽车中动力电池和电动机驱动系统分别有什么故障呢?_百度...

1、一般来说，影响电动机驱动系统稳定性的原因可分为三类，其一是电路系统问题，其二是磁路系统问题，其三则是机械系统类问题，这些问题都能在很大程度上对汽车驱动系统产生了影响。

2、在汽车动力电池系统中，主要故障包括传感器故障、执行器故障(接触器故障)和部件故障。根据故障位置，可分为三类：单体电池故障、电池管理系统故障、线路或连接器故障。电池故障主要有三种类型：1。故障电池性能正常，无需更换。

3、电源开关坏，用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压，如有正常电压输出则电源开关正常，如无电压输出。则电源开关坏〔电池有电压输出情况下〕则予以维修或更换。

新能源汽车驱动电机的技术参数有哪些

电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，驱动电机及其控制系统是新能源汽车的核心部件(电池、电机、电控)之一，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。

驱动电机主要包括以下6个指标：功率（Power）：电机的功率是指单位时间内电机所输出的能量或做功的能力。通常以瓦特（W）或千瓦（kW）为单位表示。

额定转速是指电机额定运行（额定电压、额定功率）条件下电机的最低转速。4．最高工作转速 最高工作转速是在额定电压时，电机带载运行所能达到的最高转速，它影响纯电动汽车的最高设计速度。

安全性能动力电池组、驱动电机等强电部件的工作电压能达到300V以上，对电气系统的安全性和控制系统的安全性提出了更高的要求，新能源汽车驱动电机必须符合相关车辆电气控制的安全性能标准和规定。

高电压。在允许范围内，应尽可能采用高电压，以减小电机和电线等设备的尺寸，尤其是降低逆变器成本。高转速。电动车用感应电机转速可达8000-12000转／分钟。体积小、重量轻。

电动汽车对驱动电机性能有以下几个主要要求：高功率密度：电动汽车需要具备较高的动力输出能力，因此驱动电机需要具备较高的功率密度，即在相同体积或重量下能够输出更大的功率。