你在意华晨宝马这个词吗？但或许对于这款车来说，“华晨宝马”三个字才是车主最想保留的。
上周末，我借保养的机会去4S店随便看了一下车，去了二手车区。眼前，一辆车迅速映入我的眼帘。“京AF”插电式混合动力车的车牌被安装在一辆车标很奇怪的车上，末尾写着“华晨宝马”四个大字。
我脑袋嗡的一声，原来真的有人买！
时间仿佛回到了2017年的春天，回到了寒假过后的大学校园。经常关注汽车资讯，看到了其新车上市的新闻。当时我就嘀咕：这东西怎么会有人买？
它就是华晨宝马旗下的插电式混合动力SUV之诺60H。
我还记得当时的口号：“打造属于中国的高端汽车品牌”，所以承诺60H上市的时候卖了34.9万。但当时正是新能源汽车补贴热潮，国家和地方政府都有支持，牌照指标相对容易获得。回过头来看，在那个新能源汽车匮乏的年代，买这种“新生力量”还是可以的。毕竟那个时候“韦小立”还在成长。
之诺的品牌寓意和Logo很有意思。之诺就像一个承诺，一个诺言，表示从出生到实践，言出必行。该标志就像两只紧紧握着的手的形状，它也象征着信任和承诺。
但是……显然，芝诺这个品牌并没有信守承诺。想到这个Logo，我就想到了另一个新能源品牌：沙龙。
两只合拢的手，在任何情况下，都表达了类似的意思。沙龙汽车的第一款产品叫做Mechelon.唉，偏离轨道了。总之，希望历史不会重演。太多人上当会让我很难过，所以一定要关注我们的“老司机车”，多看看内容。真的很有用。
说回承诺，60小时的承诺。
有多小？我翻了一下二手车平台的网站，网上挂的只有一款。2017年5月注册，4.18万公里，无过户记录。现在卖9.68万。相比新车指导价，这辆二手车已经打了八折，网上挂也没人管。
这就不得不说说它的兄弟车型，宝马X1插电混动版，因为之诺60H是基于当时F4-8代宝马X1的插电混动版，而同年的宝马X1新能源依然售价16.8万元。要知道，2017年这两款车的价格可以接近，甚至更优惠，X1新能源的优惠更大，而之诺60H只是优惠后更低。
请问当时买了之诺60H新车的人，有没有后悔没有买X1新能源？
从之诺60H的外形设计可以看出，它和X1很像，但是之诺60H没有肾网，看起来更国产。即使在今天，也没有哪个主流自主品牌敢模仿宝马的肾网。谢谢你。
搭载1.5T三缸发动机电机6AT变速箱，完全是宝马X1新能源的动力总成。据论坛车主介绍，两车开起来一模一样，综合油耗也很低。但是经过上周末我自己对外观部分的判断，感觉之诺60H的门把手工艺远不如宝马X1精致，而且松松垮垮的，没有豪华感。
相比配置，之诺60H与宝马X1插电式混动基本相同。宝马的部分部件需要标配安装在之诺上，但是座椅可以调节或者轮圈大小比之之诺更高级，增减，携带时下沉。
我翻看了一下之诺60H的相关论坛。2020年北京一网友花13万买了一辆2017年5万公里的二手车，是华晨宝马或者之诺北京总部的二手车。然而，市场上流通的大多数汽车都来自这一来源。从另一个方向也说明这家公司早就生产不出新年款的新车了，或者说车企早就悄悄投放市场了。
之诺首次60H上市，已成功上市工信部2017年第一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》和第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，政府对厂商和消费者的补贴稳步落实。回过头来看，那还是新势力品牌“蓬勃生长”的阶段，各种牛马蛇都出来亮嗓子了。记得当时有些品牌还敢吹嘘续航1000km的概念。
然而，消费者很快发现，津诺和很多品牌一样，有“骗补贴”的嫌疑。再加上自身品牌力太弱，当时消费者对新能源产品还不太认可。因此，紫诺上市仅一年左右就开始大幅降价。2018年经销商曝光23万包，2019年初只需要20万。指导价只是“指导”，没有实际意义。然后疫情开始了。
事实上，之诺品牌成立于2013年，定位于新能源品牌。第一款车型是纯电动1E，是在宝马X1(E84)油改电的基础上打造的。那么特斯拉、腾势等品牌早已推出新能源产品，造车新势力也不至于离谱到难以分辨。齐诺1E动作很快。
之诺1E创新的以租代购的形式销售车辆。那时候纯电动车简直是稀罕物，很难见到。租赁和购买可以减少消费者的许多顾虑。但它只有150km的标称续航，充电桩几乎找不到，租金相对也不便宜。这种事情怎么能让人信服呢？
天冷了，难免。
万事开头难。承诺四年没做好，接下来的故事大家都知道了。即使有华晨宝马的金字招牌，也没有在新能源领域大出风头，其承诺未来也无法再实现。相比之下，比亚迪和戴姆勒的合作腾势现在做的还不错。虽然老产品已经被彻底颠覆，但很可惜的是，腾势新车在品牌更迭后借助比亚迪的DM-i技术，存在感更强。像一群新生力量，消失在历史的长河中。
单纯的油改电没有品牌加持，并不可惜。作为政策催生的产品，面对新能源汽车的快速迭代，承诺早已过时。好在之诺还有售后服务的保障。虽然只有北京上海沈阳有店，但还是比一些彻底消失的“新生力量”靠谱。
通过承诺，我觉得有一个道理让人明白：我们处在时代的变革期，靠投机取巧获取红利永远不是长久之计。对于汽车这种大件物品的消费，采取尝鲜、冲动消费的方式永远不可取。交钱的时候还是理智一点好。成熟主流的车永远不会错。现在靠PPT和讲故事营销卖车不容易。