东风系大降价，雪铁龙C6只需12.19万，撑不住了还是清库存？

2023-03-06 17: 17 Go汽车情报员

日前，网上流传一则关于东风旗下品牌车型降价的消息。蓝兔、东风沈峰、东风日产、东风标致、东风雪铁龙等车型均有不同程度的降价，东风雪铁龙C6降价幅度甚至达到9万元。此举自然引起了网友的广泛讨论。背后的原因是什么？降价后产品的市场战斗力如何？这篇文章是和你聊天。

降价信息一览表，雪铁龙C6降9万元！

看这个表可以发现，部分车的降价幅度还是很不错的。最抢眼的是雪铁龙C6共创版，全系9万，相当于这么正经的合资中级车，才12.19万，性价比真的不错。此外，新能源汽车方面，七座版蓝兔梦想家优惠4万元，蓝兔自由侠全系优惠3万元，而日产艾瑞亚优惠幅度也达到了6万元，还是比较实惠的。

这波降价背后的原因是什么？

首先，整体板块远非第一梯队。2022年厂商销量排名中，东风日产和东风本田分别排在第九和第十五，不太好。这次降价的核心，东风沈峰、东风标致、东风雪铁龙等品牌的销量都在队伍的末尾，在市场上的地位相对边缘化。

具体到车型，我们来看几个数据。雪铁龙C6过去一年销量2023辆，平均每月169辆；2008年，标致最后一年销量10598辆，平均每月883辆；蓝兔自由侠过去一年销量11148辆，月均929辆；日产艾瑞亚过去一年的销量为1272辆，平均每月106辆。

所以这次降价主要是两个原因。首先是东风的合资品牌都难独善其身，更别说标致雪铁龙这样的三线选手了。就连东风日产、东风本田等强手去年的销量也较前年大幅下降。第二是东风自主品牌的产品真的没办法，蓝兔、风神、富康都没办法坐到牌桌上和朋友大打出手。

降价后竞争力如何？会有人买吗？

先说竞技部分。雪铁龙C6首当其冲，优惠后12.19万元起，在整个中级车阵营中性价比非常高。你可以买到1.8T涡轮增压发动机和8AT变速箱的动力组合，你可以买到调校硬朗、操控稳定的欧式底盘，你可以买到没有大众、本田那么强，但一直扎根的合资品牌。不仅与凯美瑞、帕萨特等热门车型相比非常实惠，与起亚K5凯美瑞、福特蒙迪欧等二三线车型相比也很有吸引力。

先说降价后依然不吸引人的部分。以ARIYA艾睿雅为例。优惠结束后，22.48万元起，这个价格放在国内新能源车市场，还是不具备克敌制胜的实力。合资领域有南北大众的ID.4这样的选手，自主品牌有M5、C11这样的后起之秀，更不用说特斯拉Modle Y这样统治力很高的现象级选手了，只能说前路依然艰难。

全文总结

目前，汽车行业的形势主要是两极分化。它和比亚迪一样强大，月交付量超过10万辆，在市场上无人能及。和标致雪铁龙一样弱，连一款月销量过万的车型都没有。可悲的是，这些卖不出去的车，问题不在于产品有问题，而在于标识不被消费者认可。所以在营销和渠道上用尽力气后，降价就成了唯一能打的牌。

没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。相信东风的这波库存清仓行动很快就会告一段落，最后留给人们叹息的总是那两个问题。为什么综合实力远超同级平均水平的产品最后都要上市？为什么标致雪铁龙如此