正文：了解车迪的刘仪伟原著
最近，福特向美国专利商标局(USPTO)申请了一项名为“收回车辆的系统和方法”的专利，该专利描述了贷款人如何通过使用智能汽车功能从违约的借款人手中收回车辆。
专利内容显示，金融机构或回收机构可以利用互联网将车辆从车主手中转移到“回收机构”或“贷款机构”等场所，整个过程完全自动化。
值得注意的是，该专利系统还支持智能汽车功能的逐步禁用。贷款人可以通过这个系统控制车辆的一些功能，包括禁用自适应巡航、座椅调节、信息娱乐等。接下来系统会发出警报声，提醒车主还贷，但车辆仍然可以正常行驶。
如果车主继续拖欠付款，贷款人可以进一步关闭空调，甚至停止使用车辆的发动机、刹车、油门和方向盘。这时候车门会自动上锁，开到回收机构，借贷机构等地方。如果贷款人认为汽车的市场价值太低，专利系统也支持将汽车直接开到垃圾场报废。
对于上述专利，福特发言人韦斯舍伍德(Wes Sherwood)表示：“提交新发明专利是正常的商业流程，但它们是不一定表示新业务或产品计划。”考虑到这项专利会涉及更多的机构和系统，福特还很难将其应用到量产车上。
福特申请这项专利的背景是，随着美联储利率的提高和经济放缓，美国汽车贷款违约越来越普遍。
美国最大的汽车线上线下交易平台Cox Automotiv的最新数据显示，2023年1月，美国汽车贷款逾期60天及以上的拖欠率比去年12月上升了2%，比去年同期上升了20.4%。美国汽车贷款严重拖欠率达到17年来最高水平。