最近三年国内摩托车市场最火的摩托车车型是什么？肯定是模仿，从各大厂商的势头上可以明显感受到模仿有多火。从入门级的250市场到即将上市的四缸无处不在，甚至会蔓延到大众升级领域。国内仿制赛车的发展速度堪比坐火箭，新车如雨后春笋。背后的原因发人深省。
一款车型带火市场
如果要问哪辆车掀起了模仿赛车的第一波，春风250SR是必不可少的。三年前的年初，春风250SR惊艳亮相，这款车的成功为各大品牌树立了典范。而且250SR因为厂家大力宣传，被很多人称为网络名人款。春风250SR也不负众望。未来几年每年都会出新花样，依然是入门级仿赛车的首选之一。
在此之前，虽然也有一些国产的仿制机型，但都未能引起大的风波。同时，250SR的出现也让国产品牌开始在设计层面疯狂竞争。很多厂家从这款车上意识到，原来面值对销量的影响这么大。颜值也是吸引新手的利器。以目前国内市场趋势来看，新手用户占据市场主力，这一波新手成长起来后的高级机型市场竞争也在逐渐加剧。
颜值才是第一生产力
想帅就骑模拟赛！这句话足以概括目前国内仿制赛车的发展趋势。无论是小排量还是大排量，没有帅气靓丽的外观，都很难受到市场的青睐。你可以说这是市场不够成熟的表现，但现状是真实的。以K750为例，一个汽车外观设计的成功，带火了一家设计公司。因为K750的成功，很多国产品牌都被它吸引，杰德也推出了K333。可以预见，会有很多高价值的国产仿制品出现。不难发现，各大厂商越来越重视设计的重要性，同时也体现了想帅就骑模仿赛的说法。
除了帅还有快
骑摩托车一定要有激情。对于刚接触摩托车的新手来说，闪电般的速度和骑摩托车的背影是他们对摩托车最初的向往。在摩托车中，它不仅是帅气的代表，也是性能和速度的代表。想感受速度与激情，还有什么车型比模仿更适合？在习惯了MotoGP和WSBK的激烈竞争之后，没有人愿意去完成一个模仿的梦想。
为什么国产仿赛不够战斗
在评论区经常看到朋友抱怨为什么国产仿的坐垫短，为什么国产仿的手柄高，为什么国产仿的不够打。答案其实很清楚。厂家不知道什么是仿制吗？显然不是。厂商为了照顾更多人的需求，尽量让模仿游戏更加平易近人，这也是国内消费环境的选择。毕竟就算是雅马哈R3这种咖啡馆，进入国内市场都要把座椅高度降到780，更别说国产车型了。恰恰是这种需求，也显示了庞大的新手消费群体。试想一下，如果国内所有的仿制赛车都是820以上的座高，有多少人会因为身高而放弃对仿制赛车的渴望。对于厂商来说，这样的结果会更加难以接受。因此，仿赛车车型更加平易近人，进一步加剧了该类型摩托车的持续火爆。
疯狂内卷不止
熟悉摩托车市场的朋友应该不难发现，今年的摩托车市场比去年参与度更高。在年初一个接一个的新车发布会上，价格一个比一个惊人。内卷证明市场竞争在加剧，竞争越激烈，产品就越强。仿品类依然是今年的热门话题，四缸大战应该会在今年正式打响。各种曝光的四缸车型都在意料之中，kno
现在你知道为什么模仿越来越流行了吧！