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为什么都说国内新能源车不靠谱?

保值率低 易买难卖 在二手车市场，新能源电车很不受二手车商欢迎，这主要原因还是在于新能源车电池易受损、更新换代快等问题，一辆开了5年的新能源车转让价最多只有原购买价的20%左右，远远低于燃油二手车的价格。

这个是有点厉害了，主要原因就是：因为新能源车的补贴确实是很高。整顿过后少多了国家也很快注意到这个问题了，2016年，财政部就曾经曝光过5家存在骗取新能源汽车补贴的客车企业名单。

国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。

此外，由于新能源汽车比较容易出事故，所以新能源汽车的保费也很比一般燃油车要高得多，新能源汽车每年要缴纳各种保费是3000元，而燃油车每年所要缴纳的保费也不过是在1000元左右。

纯电动汽车的四大缺点导致其综合使用成本并不低于燃油汽车。为什么没有很多人选择新能源汽车？车主：省油不省钱，6年的成本比省油车还高。

其实有这种顾虑的人也不少，大部分人都在等。新能源汽车普遍保值率不高，毕竟技术也不算稳定。个人觉得买微型新能源价格不高，就算技术落后也不心疼，当然如果你不差钱，享受一下智能科技也是不错的。

新能源汽车发展存在的难题该怎样解决?

1、因此，为了将新能源汽车推向市场，我们必须首先解决消费者的使用问题，并配置供应设施和基础设施。

2、完善新能源汽车温控部分，及时解决新能源汽车停运问题 根据继电器的故障情况，进行具体分析，探究电机在工作过程中是否容易受到高压负载的影响，并仔细分析电机的故障码，达到精确电压控制的目的。

3、其次，新能源汽车的续航里程问题也制约其发展的一个重要因素。为了提高新能源汽车的续航里程，推动电池技术升级迭代，推行快速充电设施建设、优化配套基础设施建设、推进技术创新等都是有效的解决方法。

4、价格上涨是影响太阳能汽车发展的因素之一。要解决这个问题，就要规范新能源汽车的销售价格，从而有效拓宽市场空间。中组部工作人员首先要分析现阶段汽车市场的实际情况，积极鼓励和支持新能源汽车的研发。

5、因此，提高电池的续航里程需要在保证安全性和寿命的前提下，提高电池的能量密度和容量。充电便利：新能源汽车电池的充电便利受到充电设施、充电速度、充电成本等因素的影响。

6、燃料电池新能源汽车要想发展好，就必须将电池生产成本降到最低。燃料电池的发展虽然存在不足，但随着技术的进步和人们经济水平的进一步提高，在未来的发展中会在解决相应问题上有所突破。

阻碍新能源车使用和发展的“新规”来了,火热当口劝退消费者

目前新能源车市场发展是非常的迅猛，据数据显示，今年1-5月份，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长41%和48%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的27%。

而这也成了劝退消费者选择新能源电动 汽车 的一大原因，压制限制着电动 汽车 的发展。

毕竟不少消费者就是冲着绿牌政策而买单的。此外，还要增加养路费，新能源用户的用车成本将加剧，更加会劝退一波潜在购车消费者。新能源汽车的发展，离不开政策的支持。诚然，新能源汽车需要“独立自主”，但目前还不到时候。

新能源汽车下乡除了降价,车企还有哪些救命稻草

1、虽然五菱宏光MINIEV家族，针对汽车下乡表现很活跃，态度也积极。

2、同为造车新势力的蔚来，其蔚来ES6续航为510km的车型售价为430-530万元，即将上市的小鹏P7续航里程为550km-650km的售价区间为24-37万元。爱驰U5这样的一个纯电续航里程与售价，可以说在一定程度上很具有竞争力。

3、长安深蓝SL03已正式宣布相关车型涨价，幅度从2000元到8000元不等，不少品牌也加入了涨价阵营。继比亚迪宣布上调部分产品价格后，北汽制造、东风EV等车企也纷纷宣布涨价。

4、因为这些车企中，很多连车型都没有下线，又遇到疫情冲击，补贴对他们来说可谓是‘救命稻草’。

5、但是，换电真是新能源出租车的救命稻草吗？氢云链认为其实并无太大的优势。