汽车保养十大基本常识。

1、怕“脏”

如果燃油滤清器、机油滤清器、空空气滤清器、液压油滤清器、各种滤网等零件太脏，过滤效果变差，过多杂质进入油缸，加剧零件磨损，增加故障可能性；如果堵塞严重，车辆无法正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和气缸盖散热片、冷却器散热片等零件。都太脏，会导致散热不好，温度高。所以这种“脏”的部位一定要及时清洗保养。

2.怕“热”

发动机活塞温度过高，容易导致过热熔化，造成锁缸；橡胶密封件、三角带、轮胎等。过热，导致过早老化、性能下降和使用寿命缩短；启动器、发电机、调节器等电气设备的线圈。过热，容易烧坏和报废；车辆的轴承应保持在适当的温度。如果过热，润滑油会很快变质，最终烧坏轴承，损坏车辆。

3、怕“串”

柴油机系统中的各种配合件，驱动桥主减速器中的主从动齿轮，液压控制阀块和阀杆，全液压转向器中的阀芯和阀套等。这些配合零件是在制造过程中成对进行特殊加工和研磨而成的，配合非常精确。在使用寿命期间，它们总是成对使用，不得互换。一些相互配合的零件，如活塞和缸套、轴瓦和轴颈、气门和气门座、连杆大头瓦盖和轴等。，经过一段时间的磨合都比较匹配。维修时也要注意成对组装，不要互相“串门”。

4、害怕“反”

安装发动机时，气缸垫不能倒置安装，否则会导致气缸垫过早烧蚀损坏；有些特殊形状的活塞环不能倒装，要根据不同车型的要求进行组装。安装风扇叶片时也有方向要求。风扇一般分为排风和吸风两种，不能反转；否则发动机散热不好，温度高。对于定向胎面轮胎，如人字形胎面轮胎，安装后的地面印痕应使人字形尖端指向后方，以保证最大驱动力。对于并排安装的两个轮胎，不同的车型也有不同的要求，不能随意安装。

5、害怕“缺乏”

在维修车辆的时候，可能会因为疏忽而遗漏一些小零件，甚至有人会认为不管装不装都是非常危险和有害的。发动机气门锁应成对安装。如果缺失或丢失，阀门将会失控，活塞将会损坏。一旦省略了安装在发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上的开口销、锁紧螺钉、安全片或弹簧垫等防松装置，在使用中就可能发生严重故障；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的油嘴一旦缺失，就会导致排油严重，机油压力低。水箱盖、油箱盖、油箱盖的丢失会造成沙子、灰尘等。侵入并加剧各部分的磨损。

6.“油”发动机干式空空气滤清器的纸质滤芯恐怕吸湿性很强。如果沾上机油，很容易将高浓度的混合气吸入气缸，造成空气量不足，油耗增加，发动机功率下降，柴油机还可能造成“滑行”；如果V带沾油，会加速其腐蚀老化，同时容易打滑，导致传动效率降低；如制动蹄、干式离合器摩擦片、制动带等。都沾有油污，容易打滑，工作不畅，威胁行车安全；起动电机和发电机碳刷上的油渍会导致接触不良，起动电机功率不足，发电机电压低。橡胶对油的腐蚀非常敏感。与油接触会使橡胶软化或剥离，短时间接触会对轮胎造成异常甚至严重的损伤。

7.怕“洗”

有些第一次开车或者学修理的人可能会认为所有的零配件都需要清洗，但这种认识其实是片面的。对于发动机的纸质空空气滤芯，在清除上面的灰尘时，不能用任何油来清洁，只需用手轻轻拍打或者用高压空空气从内向外吹过滤芯即可。对于皮革部件，不宜用油清洗，用干净的抹布擦拭即可。

8.怕“压”

轮胎外胎长期受压存放，不及时翻转，会受挤压变形，影响使用寿命；空空气滤清器和燃油滤清器的纸质滤芯如果受到挤压，会产生很大的变形，无法起到可靠的过滤作用；橡胶油封、三角带、油管等。不能挤压，否则也会变形，影响正常使用。

9.害怕“近火”

橡胶制品，如轮胎、三角带、缸套止水环、橡胶油封等。，如果靠近火源会容易老化或损坏，另一方面可能会引发火灾事故。特别是一些柴油车，在寒冷的冬天启动困难，有的司机经常用喷灯取暖，要防止电路和油路烧坏。

10.害怕“重复”

有些零件应该用一次，但个别司机或维修工为了节约或因为不知道“禁忌”而重复使用，容易导致事故发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油喷油器固定螺栓、缸套止水环、密封铜垫、液压系统各种油封和密封圈、重要零件的销子和开口销拆下后，必须更换新品；至于发动机气缸垫，虽然保养时没有发现损坏，但还是换个新的比较好，因为旧的弹性差，密封性差，容易烧蚀损坏，而且使用时间短，更换起来费时费力，有新的尽量更换比较好。

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