高质量发展是十九大报告中的新表述，主要基于两个时代:一是我国仍处于社会主义初级阶段；第二，我国社会主要矛盾已经转变为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。首先，中国已经成为世界第二大经济体。虽然在整体产业布局和完善程度上位居世界第一，但我们的产品质量与发达国家相比仍有较大差距。其次，在过去40年的改革开放中，人们的生活发生了显著的变化，甚至是戏剧性的变化。随着收入水平和生活水平的提高，人们对生活各方面的要求越来越高。对产品或服务的质量、品质甚至品牌的态度，包括对政府社会管理水平的要求，都有了显著的提高，这对我们国家和社会提出了高质量发展的要求。
高质量发展进入新时代。高质量发展是体现创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的发展，是能够更好满足人民日益增长的美好生活需要的发展。
品牌建设迎合了高质量发展的时代要求。高质量发展聚焦质量，满足人民对美好生活的需要，体现新发展理念，实现经济内生、生态、可持续的有机发展。品牌应该和品质有关，没有好的品质就不能称之为品牌。聚焦汽修配件领域，品牌建设是该领域高质量发展的内涵之一。
品牌承载着产品的质量和信誉，是企业综合竞争力的集中体现。汽车维修行业作为交通强国的一部分，正在从制造大国向制造强国迈进。一个重要标志就是世界级品牌的崛起，成为全球领先的品牌强国。品牌是实现经济高质量发展的重要内容，也是满足人民日益增长的美好生活需要的坚实基础。
基于高质量发展的新时代，品牌建设作为新生事物，潮起潮落，价值内涵不可估量。
今天我们讲品牌建设，更多的聚焦在汽修配件领域。
一，汽车维修配件品牌建设的环保意识
2016年6月10日起，国务院印发《关于发挥品牌引领作用促进供需结构升级的意见》(国办发〔2016〕44号)，这是我国第一个关于品牌建设的国家级文件，标志着我国社会经济生活进入了一个全新的历史阶段。同时，在市场需求的驱动下，品牌建设逐渐成为我国企事业单位的普遍共识和一致追求，为我国品牌建设提供了千载难逢的历史机遇，尤其是在汽修市场的汽修配件领域，这关系到交通强国的国家战略。但是，我们也不得不面对汽修配件品牌建设中的一系列生态问题，需要深入思考。
在汽修配件领域，品牌建设经验的积累时间有限，没有高质量的理论作为支撑，尚未建立起真正权威的行业标杆。在市场扩张的背景下，汽修配件品牌建设的探索忙于盲目推广，充满困惑。汽车零部件品牌建设理论没有研究机构，品牌建设的一些理论框架来自一些非品牌建设专业人士，在实践中经不起推敲。适应我国汽修配件市场的各种特色品牌的理论体系还远未成熟。
此外，在汽车维修配件品牌需求市场的驱动下，也为“假”品牌的建设和培育提供了生存土壤。大量功利的、不专业的机构和人员开始从事品牌建设或自称从事品牌建设，以不切实际的观点和野蛮的操作捕捉大量商机，甚至达到一些轰动效应和所谓的“虚假成功”。以品牌排名为例。各种名单让人眼花缭乱，真假难辨。创造一个假品牌和抹黑一个好品牌变得很容易。
因此，需要业内人士不断探索，通过各种方式实践，做扎实的研究和积累，为我国汽车维修配件的品牌建设营造一个良性的发展环境。
第二，汽修配件的品牌建设需要积极实践
汽车零部件品牌建设的积极性应该是促使产品、企业、机构等品牌实体成为一种具有人格化、价值化、良心化的独特社会存在，进而与其他社会实体一起寻求崇高社会价值的发现、引导和共创，而不是被用作单纯攫取利润的工具。
汽修配件品牌建设的积极实践是，它影响着整个汽修配件供应链乃至整个社会的消费偏好、生活方式、精神信仰和价值取向。从而更高效、更大规模地影响整个供应链中的集团理念。品牌建设本身就是建设一个企业。企业要适应新的发展形势，同时有责任和义务引导和开拓新产品市场。引领生活，关爱车主，是汽修配件品牌建设的灵魂。
汽车零部件品牌建设的积极实践来源于法律和道德规范。就汽车维修配件品牌建设而言，明显的违规行为是可以被法律禁止的，但汽车维修配件品牌建设实践的多样性和不确定性决定了并不是所有的失范行为都可以归入法律法规的边界。因此，建立一套成熟的品牌实践正向体系就显得尤为重要。但目前，在资本逐利属性的驱动下，汽修配件的品牌建设往往以利润为导向，以效率为导向，容易出现急功近利和人性异化的情况，从而滋生和助长过度消费主义和极端个人主义的不良导向。
在汽车维修配件的品牌建设生态中打造一个正向的体系，非一日之功。立足现状，在汽车维修配件品牌建设中做出表率，培养自己责任大于机遇的专业视角和崇高意识，顺应时代大势，在汽车维修配件品牌建设中进行积极的前沿探索和多样实践。同时，在汽车维修配件的品牌建设中，我们应该积极思考和追求更高的品牌使命和更广泛的社会责任，而不是仅仅醉心于制造轰动或一夜暴富的寓言；努力在公共精神层面找到双方共识共赢的可能，而不是陷入愚蠢肤浅的简单竞争。
第三，汽修配件的品牌建设需要多样性的统一。
在各种官方关于品牌的政策文本中，其实并没有明确的品牌定义或内涵，更多的是强调品牌的巨大价值和重要作用。这个巨大的空白实际上给品牌建设留下了充分的想象空间和空品牌建设的多样性空间。其实各种实践方法都有各自的视角和侧重点，比如中国汽车维修行业协会、中国汽车流通行业协会、中国汽车工业协会和媒体汽配圈等。，都有汽车维修配件的品牌建设。以后难免会有矛盾或者冲突。这就需要汽车维修配件品牌建设多样性的统一。
汽车维修配件品牌建设多样性的统一，可以为目前汽车维修配件品牌建设的传播和发展提供一条路径。共同的底线、一致的目标和一套共享的符号和术语体系是对话和交流的基本前提。以人为本，保持个体尊严的良知，保持对共同价值观的敬畏，保持和追求向上的公益精神，应该是所有汽修配件品牌建设从业者的共识。同时致力于逐步发现和整理出一套普遍认可的符号和术语体系，并不断发展和丰富。
在追求汽修配件品牌建设多样性统一的过程中，平等就是尊重对方的主体地位和话语权，谁也不认为自己是品牌真理的拥有者。平等的获得资格，一方面来自于对对方的尊重，另一方面也有专业知识的支撑。在交流的过程中，参与者要独立自主，畅所欲言，认真倾听，求同存异，共同创造，同时保持差异，不互相征服或同化，在对话中把握、完善和提升自己的思想和理论。
汽车维修配件品牌建设多样性的统一不应以确定的结论和统一的理论为终极目标，否则会失去创造性。汽车维修配件品牌建设多样性的统一应该在取得共识的过程中超越。达成基本共识后，是一个在对话和沟通中不断创新和拓展的过程，是品牌生态真正发展成熟的过程。
第四，品牌建设需要科学系统的建设方法。
1、汽车维修配件企业品牌建设应坚持创造内生动力的原则。
1)领导力。各级领导建立统一的创作目的和方向，维护良好的内容内部环境，让员工充分参与到活动中来，实现品牌建设的目标。
2)全体员工积极参与。积极参与的各级主管和授权人员是提高企业创造和实现品牌价值能力的必要条件。
3)为客户创造价值。品牌建设首要关注的是客户需求和期望，为客户创造价值，突出客户的差异化感受和体验以及相应的价值主张，打造核心竞争力。
4)过程方法。以品牌建设及相关活动为关联联想。通过对由功能过程组成的系统的管理，可以更有效和高效地获得一致的和可预测的结果。
5)战略导向。企业品牌建设管理应以品牌战略为指导，促进企业品牌持续健康发展。
6)循证决策。基于对数据和信息的分析和评估，品牌建设决策更有可能产生预期的结果。
7)持续改进。品牌建设的相关过程需要不断关注、改进和创新。
8)关系管理。企业品牌建设需要合理规范的管理利益相关者(如所有者/股东、员工、合作伙伴和社会)之间的关系。
2、汽车维修配件品牌建设企业应采用创造内生动力的方法。
依据汽车维修配件品牌建设相关标准，建立并实施汽车维修配件品牌建设管理体系，不断提升品牌建设能力，提升品牌价值，是汽车维修配件相关企业的战略决策。品牌建设的成功取决于品牌建设过程与汽车维修配件相关企业管理的几个方面(如质量、财务、风险、环境、职业健康安全等)的协调。).品牌建设是由一系列逻辑相关的活动组成的组合拳，需要科学合理的组织管理。它是一项长期的、综合性的系统工程，品牌建设管理体系是该系统工程实施的基本保障。
规划和建立品牌建设管理体系是汽修配件相关企业系统、高效地建设自有品牌的基础工作。它确定了企业品牌建设工作的战略方向、目标和路径，明确了相关工作的活动、流程和职责，实现了对品牌建设能力和绩效的科学评价，持续改进了品牌建设活动。
管理制度不同于一般的管理。一般的管理往往是一个环节、一个环节、一个具体的管理对象。它控制着管理对象的现状，使之与预测目标相一致，而管理系统则不然。它的时间跨度更大，而且空。它既关注当前的管理，又关注对管理对象过去行为特征的分析和对其发展趋势的预测。既要注意具体的控制和管理对象，又要注意对象与其他事物的关系以及对象与环境的相互作用。管理系统注重系统的整体观和联系观。从整体联系和开放的观点来看，它强调事物之间的相关性，强调任何系统都是过去、现在和未来的统一体，把管理过程看作是时间的函数。
品牌建设管理体系是符合企业实际发展需求的系统、严谨、权威的管理体系。具有与组织总体战略目标相匹配的品牌战略目标、具体的品牌实施政策、实施品牌战略的组织结构和控制手段。品牌建设管理体系是汽车维修配件相关企业整体管理体系的组成部分。企业规划的品牌建设管理体系，并不是建立一个全新的工作体系，而是在企业现有品牌建设工作的基础上，根据内外部环境和企业战略，对品牌建设工作机制进行改进和升级，将品牌建设管理工作系统化。因此，规划和建立品牌建设管理体系的重要基础工作是开展企业品牌建设现状调查，摸清企业品牌现状和品牌建设工作情况。然后根据企业内外部环境、企业发展战略、品牌建设现状等。制定了以实现品牌核心价值和构建差异化能力为核心的品牌战略。根据品牌战略，规划品牌建设的相关流程，编制管理体系文件，将规划内容固化在企业整体战略中。
3.行业组织要想办法引领汽修配件的品牌建设。
1)行业组织要为相关企业提供一套行之有效的品牌建设方法。行业组织要注重能力和建设，逐步引领汽修配件品牌建设。不断带领行业内企业探索品牌从无到有、从少到多、从弱到强的科学成长规律。宣传汽修配件品牌建设的理念和方法，争取率先示范，探索经验。为企业提供“看得见”和“抓得住”的汽车维修配件品牌建设手段，提升维修配件供应链核心企业的品牌竞争力和附加值；优化汽修配件供应链。
2)要建立科学、权威、积极、公正的评价机制，定期对参与汽修配件品牌建设的企业的品牌影响力进行考核和评估。比如通过社会认可度、客户认可度、员工认可度等多个层面，对各参评企业的状态进行评估和检查；面对新变化、新情况、新技术，衡量每个参与企业的表现。
3)需要推动行业媒体充分发挥汽修配件的品牌建设。汽车零部件的品牌建设离不开行业媒体的推动，尤其是自媒体时代。行业组织应选择媒体责任感强、价值自省、使命自觉的行业媒体参与汽修配件品牌建设。建立行业媒体平台实现汽车维修配件品牌化的思路，旨在利用行业媒体平台，打造一批具有行业责任感的汽车维修配件民族品牌，带动汽车维修配件行业发展，提升汽车维修配件品牌实力。
总之，汽修配件的品牌建设之路很长，一定要稳扎稳打。我们愿意看到汽修配件的品牌建设在宽广的道路上行进，展现汽修配件品牌的风采、文化和灵魂，让我们国家有更多的汽修配件自主品牌。更有信心的前景:通过我们的努力，中国汽车维修配件品牌将屹立于世界汽车配件品牌之林。
