宝马iX3上市以来经历了几次明显的降价，目前的价格朋友们还是比较能接受的。但是很多小伙伴都没有概念:作为传统的燃油车公司，宝马在快充和续航方面有什么样的表现？今天我们测试了宝马iX3很久。我们选取的具体车型是领先车型的2022款。厂商指导价39.99万元。新车的优惠幅度挺不错的。这款新车的NEDC纯电动续航里程为500公里。
首先，这款宝马iX3支持快充和慢充。快充是指商场高压充电的那种。快充容量从0到80%大约需要45分钟。快充速度绝对好看，但是充到80%容量后，充电速度明显下降。当达到100%的充电容量时，大约需要1.5小时。而且同时充电的车越多，充电速度越慢。
这款宝马iX3也支持慢充。如果是家用电压220V，充满电大概需要11个小时。如果是三相电，也就是380V的电压，大概需要七个小时。这款新车的电池容量为80kWh，所以充电时间也可以根据充电桩的电压来计算，比较准确。值得一提的是，宝马还在部分城市开通了宝马专属充电桩，充电速度会更快，而且只能由宝马充电，所以效率会更高，但是我们没有体验到。
我们的新车充满电后可行驶319公里。
这里解释一下电池寿命，用一种特殊的方法计算。电脑根据我们过去的行驶能耗来估算现在的续航时间，和油车的续航时间挺像的。
车里坐着三个成年男性。开启的电子设备是音乐和导航，开启了空音。温度显示22度，接近我们日常的驾驶环境和行为。
在市区和高速公路上，我们行驶的里程大概是4/6，全程使用D挡前进模式，没有动能回收。
结果这款新车在市区的能耗是14.8kWh/100km，真的很经济。而且80码内直线加速，甚至给我感觉是燃油车，提速特别理想。
当我们进入高速公路和高速公路时，这辆宝马iX3的能耗逐渐增加，但安静真的比宝马X3更舒适，只有一些轮胎噪音。
随着里程的增加，续航时间逐渐缩短，但让我惊讶的是，计价器显示20km时空音工作正常，电量并未衰减。
计价器显示只有10km时，中控屏幕上弹出提示信息提醒充电，速度依然不衰减。但续航到9km时，电量明显下降。
续航里程只有1km时，系统显示续航里程严重受阻，之后不再显示续航里程。开了1.5km左右，新车完全蹲下了。
和很多电动车一样，这款宝马iX3其实是伪标，不过是“反向伪标”。
这款新车在充满电的情况下，续航319km，实际行驶过程中达到453km，确实出乎意料。整个行驶时间是10个小时，所以我们的平均速度是45.3km/h，实际上有利于电动车的长续航。但无论如何，宝马iX3的续航表现是惊人的。
其实你逛宝马iX3论坛会发现很多朋友的车续航里程都在增加，官方的解释是新车有隐藏动力。那么问题来了，这么长的续航里程，你还在乎是不是传统车企研发的新能源车吗？
