说起豪华中大型车，除了德系阵营的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，雷克萨斯做的雷克萨斯es也是热销车型。虽然网上争议不断，但实际销量还不错，尤其是对于那些看重省心和耐用的消费者来说，雷克萨斯ES似乎是最好的选择。
目前在售车型2021款，均分为10个版本，提供2.0L和2.5L燃油、2.5L混动三种动力。官方指导价保持在29.49-48.89万元。分析的车型为2021 200优版，售价29.49万元。虽然是雷克萨斯ES的入门级版本，但消费者的关注度并不低。那么，持客观公正态度的雷克萨斯ES200的产品力表现如何呢？针对这个问题，边肖会来和你好好聊聊！
外观方面，雷克萨斯ES沿袭了家族式的设计风格，其中纺锤形的进气格栅和镀铬装饰条用于中网外侧的装饰，整体的档次感有着可圈可点的表现。配合两侧犀利的大灯，更符合主流消费者的审美眼光。车尾部分，充满车身轮廓，看起来力量感十足，镀铬装饰条横贯车尾，一定程度上提升了车尾的精致度。略带黑色的尾灯组合增添了些许运动气息。美中不足的是隐藏式排气布局，有点过于内敛低调。
在车身尺寸方面，雷克萨斯ES作为原装进口车，并没有针对国内市场进行本地升级。长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。对于这个尺寸数据，与BBA竞品相比，并不占优势。好在也算是中大型车的正常水平了。至少从车身侧面来看，修长大气还是主旋律，外部气场能满足大家对档次的要求。
乘坐方面空，身高180cm的体验者坐在雷克萨斯ES的后排。正常坐姿，腿空保持一拳两指，头部离车顶有一拳余量。从这个分析来看，满足日常需求没有问题，但是和其他竞品相比，腿多了两个拳头空。当然，雷克萨斯ES的亮点在于座椅的柔软度好，整体支撑性好，保证了豪华中大型车的乘坐舒适性。
内饰部分，虽然这次分析的车型是雷克萨斯ES的入门级版本，但是内饰豪华感的营造真的不会让大家挑毛病，延续了雷克萨斯一贯的高水准。非对称设计的中控布局和悬浮式液晶触摸屏提升了内饰驾驶舱的科技感，更讨年轻消费者喜欢。大面积的软性材质包裹中控台，同时做工精致。再加上黑色和秋山栗的内饰配色，实际质感还是很高级的。
相对全面的安全配置也成为雷克萨斯ES200吸引高度关注的原因。除了常规安全气囊的数量，还配备了膝部安全气囊、主动刹车、车道偏离预警等主/被动安全装备。同时，全速自适应巡航的应用也进一步提升了其竞争力。但其车载功能较为单一，不支持车联网、OTA升级等功能，难以满足年轻朋友对智能配置的要求。
最后来看看雷克萨斯ES200的硬件，搭载2.0L发动机是最有争议的地方，动力输出只能用还算一般来形容。尤其是在有超车需求的情况下，随着发动机的轰鸣声，速度上不去，这大概是很多开过雷克萨斯ES的朋友都遇到过的问题。当以城市交通为主时，平顺线性的动力输出更容易驾驶。WLTC的综合油耗为6.25L/100km，燃油经济性也不错。但如果你是一个注重性能的人，雷克萨斯ES200可以直接淘汰。
综合来看，如果抛开品牌，分析雷克萨斯ES的产品力，采用动力较弱的2.0L发动机，结合近30万的起步价，并不划算。但是，所谓存在就是合理的。对于一些想开豪华品牌，更在乎后期品质和用车成本的消费者来说，雷克萨斯ES200还是满足了购车需求，而且作为最值钱的中大型车，三年质保率高达84.30%，这些都成为了雷克萨斯ES200的优势。
