老板以万卖奔弛唯雅诺给员工发工资，是套路还是重情谊

大家好，我对二手车有点研究的何佳怡，很多公司在刚起步的时候都会买一两辆车作为单位接待用车。第一，可以提升公司形象，也可以展示公司的实力。很多公司在选择车辆的时候，有没有考虑过车辆在使用过程中的成本和折旧问题？今天接到客户要求入手一辆2011年的唯雅诺2.5L自动领航版，是公司车辆，非营运车辆。听说生意不好做，资金周转困难。我想以18万元的价格付给工人。

听听我在二手车行业多年养成的职业习惯——套路。

奔威诺亚是福建奔驰生产的高端商用车。虽然现在已经停产，但当时市场价格在50万左右。现在二手车市场这个版本的车也在21-25万左右。不管老板看重友情还是套路，我们还是看车说话吧。

溢价市场价格

前45度

45度后

机舱

龙门架

从外表看，没有问题。全车大部分是原车漆，只有右后部分是钣金修复的。从名牌可以看出，是2011年3月出厂的。所有玻璃都是原装的，没有更换过。前挡风玻璃上4厘米的裂纹应该是被飞石击中。然后我们可以看到发动机舱大面积的螺丝都是原厂的，没有拆卸痕迹，少数是后期简单保养正常拆卸。这是正常的，因为在使用中会更换一些易损件。水箱的框架螺丝被拆除，内部更换了一台压缩机和一组冷凝管。前防撞钢梁及吸能盒完好，无拆卸，前纵梁及两侧加强梁螺丝完好，无变形修复。

外观

车左后侧有一处钣金修复，已经开始脱落一小部分。这也是外部刮伤造成的小面积且钣金修复不是撞击造成的。前保险杠漆面的磕碰导致漆面脱落，没有拆卸修理的痕迹。更换了右前大灯。

szm

内部装饰物

行程表显示这辆车已经行驶了15万多一点。7年车的里程数在正常使用范围内，从方向盘、变速杆、刹车踏板都符合正常磨损。功能键都正常，怠速也比较平稳。后两排座椅一般维持。毕竟公司的车能保持这样不容易。

基础

底盘轻微磕碰，有漏油现象，影响不大。车子也通过了路试，悬挂系统没有异响，行驶方向稍微偏右。其他车辆基本状况良好。

总结:该车目前技术状况良好，未发生过碰撞事故。发动机工作更频繁。至于业主说公司资金周转困难，急于低于市场价给工人发工资也是可信的。我也相信另一个老板真的有很强的交情，我的客户正好需要车，交易自然就成交了。

以上是我的分享。如果你身边有这么好的老板，记得珍惜和赞美他，一起努力，一起度过难关。你也喜欢二手车。记得关注我。