自主研发或收购国外公司是国产品牌做大做强的主要路径。就国内企业而言，比亚迪和吉利分别在自研和收购两个方向上做到了极致，因此得到了世界范围内的认可。

据英国品牌评估咨询公司Brand Finance近日发布的《2022年全球品牌价值500强》显示，比亚迪排名第346位，排名在著名传统汽车公司凯迪拉克和韩国起亚之上，品牌价值增速甚至与“显卡一哥”英伟达持平。再看吉利，虽然排名只有第437位，但通过收购能走到这个位置，并不容易。

现在，一家与吉利关系密切的车企，也开始通过收购的方式，在中国市场四面厮杀。

一、吉利的崛起:收购路线的典范

很多人会觉得收购这个张佗陆贽显示了花大价钱的商人的英雄主义，但它实际上考验的是商人嗅玫瑰的勇气。因为收购带来的收益，伴随的风险也高。

比如收购一个企业，虽然可以收购它的厂房，生产线，技术专利，优秀的人才，但是也要承担它的各种债务，还有公司在并购过程中的文化摩擦。例如，2004年，联想斥资29亿美元收购摩托罗拉的手机业务就是一个案例。

在这次收购中，联想不仅没有挽救摇摇欲坠的摩托罗拉手机业务，还把自己的联想手机也搭了进去，因此一度被网友调侃为“29亿美元买了个孤家寡人”。那么，谁可以被视为中国企业并购的典范呢？属于李书福创办的吉利汽车。

2010年，吉利和福特关于沃尔沃的“收购战”进行得如火如荼。收购资金方面，1999年，福特收购沃尔沃时，收购价格高达64.5亿美元。所以福特张口给吉利开出了60亿美元的售价，态度是“一分都不能少”。然而，双方几轮交锋后，吉利仅用18亿美元，约合126亿元人民币，就将沃尔沃汽车业务收入囊中。

那么沃尔沃来吉利的日子过得怎么样？四个字形容:风和水！

沃尔沃汽车发布的最新数据显示，2021年，沃尔沃汽车全球销量达69万辆，同比增长5.6%。中国国内销量17万辆，同比增长3.1%。作为独立品牌继续存在的沃尔沃，在《品牌金融》的品牌价值榜单中排名第135位，超过了众多国产汽车品牌。可以说，吉利收购的沃尔沃不仅扩大了销量，还保留了豪华车企的品牌定位。

作为收购方，吉利得到了什么？沃尔沃全方位的技术反馈。

好的一面是，沃尔沃继续保持独立的技术体系，但两者的技术交流越来越热。比如著名的沃尔沃CMA架构，就是由双方技术人员共同开发的，并成功应用于吉利的雷克萨斯系列。

在RD合作的同时，沃尔沃也积极向吉利输送人才。被誉为“中国SUV领军者”的吉利约伯，是在沃尔沃前副总裁彼得·霍布里(Peter Hoburi)亲自领导下成功研发的爆款车型。自上市以来，约伯系列累计销量已超过130万辆。

吉利的资本，沃尔沃的技术，以及他们之间10多年的互动，已经证明了那次收购的成功。现在，沃尔沃卡车作为吉利的二股东，也通过收购的方式获得了进入中国市场的“钥匙”。能否复制吉利收购沃尔沃汽车的成功经验？

二、沃尔沃为什么这么急着进入国内卡车市场？

2021年8月，沃尔沃卡车正式宣布以7.81亿元完成对江铃重汽的全面收购，包括江铃在太原的重卡生产基地。根据计划，2022年底，沃尔沃FM、FH和FMX系列卡车将在太原基地投产。收购投产前后仅16个月，欧洲重卡三大品牌之一的沃尔沃卡车，似乎对登陆中国市场有着极其迫切的心情。那么，它急什么呢？

一、卡车行业数据显示，近年来，沃尔沃卡车常年占据中国进口牵引车销量冠军的位置。即使在2020年疫情影响下，沃尔沃卡车依然逆势增长60%。较高的市场认可度使得沃尔沃卡车具备了扩张的条件。

另一方面，中国卡车市场的快速发展也是沃尔沃卡车加快在中国布局的重要因素。2019-2021年，中国高端卡车市场复合增长率高达50%。保守估计，到2025年，中国高端卡车年销量将达到40万辆以上，任何一家卡车公司都想从中分一杯羹。

沃尔沃此次收购的太原汽车工厂将遵循沃尔沃卡车生产体系下冲压、焊接、涂装、总装的完整生产流程。正式投产后，双班产能可达3万辆/月。本地生产，本地销售，在众多欧美卡车品牌中，沃尔沃将进一步脱颖而出。

当然，要在一汽解放、SAIC红岩和陕汽重卡等本土卡车巨头中站稳脚跟，仅有“高端”品牌和本土工厂是远远不够的。

沃尔沃在卡车方面还有“接班人”吗？

1。销售方面:创新的销售模式

据沃尔沃卡车在中国的高管透露，沃尔沃卡车在中国的销售将采用4S/2S四管齐下的方式。在创新的销售模式下，4S旗舰店、4S一、二、三级店和2S单一销售店共同努力，最大限度地提高沃尔沃重卡的曝光率。

与此同时，沃尔沃也不忘搭乘电商经济的“快车”。其独特的网上专属福利、专属产品，以及与带货人群的结合，将有效扩大沃尔沃卡车在中国市场的存在。

2。售后端:个性化和智能化

鉴于传统卡车售后仅限于整车保养层面，沃尔沃卡车进一步延伸售后范围，为广大车主提供全方位、个性化的卡车驾驶体验。比如在货车运营方面，沃尔沃可以根据运输货物的种类提供灵活的运力匹配方案，通过优化车站运营方案，提高货车的实际运营里程。

此外，沃尔沃卡车紧密呼应中国卡车市场现状，提出以“快捷”、“专业”、“省心”为主题的售后保养承诺，即“vo承诺”:

:停车保养3小时，提车，3小时内解决常见故障；

专业: 2年配件保修，站内维修配件满意率100%；

无忧:保养过程完全透明，免费道路救援等。

除了承诺的售后体系，沃尔沃的“出勤保障中心”也有望在年内正式上线。通过售后系统与大数据管理的结合，沃尔沃将实现卡车故障实时监控、远程在线服务、智能维护等服务，显著提升用车体验，从而大幅提升市场竞争力。

三。结论

沃尔沃卡车国产化的第一步——收购江铃，已经顺利完成。能否在“群雄逐鹿”的中国卡车市场占据一席之地，取决于沃尔沃卡车给出的种种“承诺”能否兑现。希望同样以收购起家的沃卡也能收获和吉利一样丰硕的成果。

从另一个角度来说，卡车市场的一切都在竞争，这对于中国的工业消费者来说也是一件好事。卡车领域的玩家更多了，中国物流业的基石也会更加稳固，这也为车企自身不断打磨卡车技术体系提供了源源不断的动力。

沃尔沃卡车的“二老板”吉利也将在这场卡车盛宴中大赚一笔。