江铃五十铃和江西五十铃有什么关系(江西五十铃就是江铃么?)

前不久，中国皮卡网介绍了合资品牌江西五十铃的皮卡发展史。自2014年进入国内皮卡行业以来，江西五十铃已经成为合资品牌的标杆，稳坐市场前列。然而，在与卡友的互动中，边肖发现很多皮卡爱好者对江西五十铃和江铃混淆不清，经常混淆这两个产品。同样位于江西，都与五十铃有关。那么，江铃和五十铃在江西的渊源和区别是什么？

说到江铃汽车，大部分皮卡朋友都很熟悉。江铃汽车作为江西省首家上市公司，在轻型商用车市场占据着举足轻重的地位。江铃汽车由1968年成立的江西汽车厂发展而来。20世纪80年代，江铃通过引进国际最新卡车技术，在中国率先制造五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。1993年，江铃汽车在深交所上市，成为江西省首家上市公司。1995年，他率先通过ADRS介绍美国福特汽车公司在中国建立战略合作伙伴关系。

　　2001年，江铃汽车推出了首款拥有自主知识产权的皮卡——江铃宝典。得益于与五十铃深厚的合作背景以及丰富的自主研发经验，江铃宝典在当时拥有着几乎等同于进口车型的产品力，被认为是“省油、耐用、舒适”的象征，并在此后多年畅销市场，是国产皮卡中的常青树产品。

同时，作为江西较早的外资企业，江铃在战略合作伙伴福特的支持下发展迅速。除全顺品牌外，还相继推出了JMC、凯瑞等领先品牌。2002年，江铃开始了自主品牌和福特品牌的“双品牌之路”。其中，JMC品牌包括轻卡、皮卡、轻客、重卡和驭胜SUV，其中包括宝典皮卡。2012年，域虎系列皮卡正式上市，江铃皮卡开始进军中高端皮卡市场，产品中的福特基因逐渐凸显。

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p>目前江铃汽车共有超值实用产品新宝典、尚易宜家式域虎7、高端美式皮卡域虎9。三个核心模型分布在不同的子区域。产品根据不同用户不同，价格不重叠。在核心技术上，正凭借与福特合作的优势引进福特技术，可以满足各层次消费者的用车需求。同时，江铃还将推出垂钓版、户外版、穿越版、摄影版等特色车型，以及承载能力更强的工程版、商务版，通过不同的功能定位满足消费者更高的需求。

　　相比江铃汽车，江西五十铃的品牌历史就年轻了许多，而从名称可以看出，江西五十铃与江铃和日本五十铃有所关联。日本五十铃汽车公司历史悠久，其柴油发动机以及商用车的产量位居行业前茅，与江西和江铃更是渊源深厚。

1985年，江西汽车厂(江铃汽车的前身)开始与日本五十铃汽车进行技术和贸易合作。在此基础上，1993年，江西汽车厂与日本五十铃、伊藤忠商社正式成立江铃五十铃汽车有限公司，并签订了20年的合同期限。

　　此后，随着江铃汽车的发展和福特汽车的加入，以及五十铃汽车的战略选择等原因，五十铃与江铃汽车合作逐渐边缘化。2013年3月，双方合作期满后，五十铃正式从江铃股份中退出，江铃五十铃就此解散，不再是江铃股份的控股子公司。

然而，五十铃与江铃汽车的缘分并未就此止步。江铃五十铃解散后不久，2013年4月，江铃汽车集团与日本五十铃汽车正式成立了一家全新的合资公司——江西五十铃，双方持股比例增至50:50。江西五十铃是江铃和日本五十铃共同打造的“混血儿”。

　　2014年，江西五十铃将五十铃全球同步产品D-MAX投入市场，经典的4JK1系列柴油发动机、首次匹配自动挡变速箱以及诸多乘用化配置，宣告了国产D-MAX时代的来临。随后，为了扩充车型矩阵，江西五十铃先后推出了面向10万元市场的瑞迈皮卡、基于D-MAX平台打造的铃拓皮卡，以及定位高于瑞迈的高端工具皮卡瑞迈S，全面覆盖皮卡用车群体。同时，在今年的成都车展上，江西五十铃带来了旅装版D-MAX，由此可见，江西五十铃已经开始打算向多元化的产品应用场景发力，并意在为用户提供更具个性的皮卡车型。

由此可见，江铃汽车和江西五十铃虽然都位于江西，同属江铃集团，但血脉基因却大相径庭。作为江铃汽车和福特的合资公司，旗下宝典皮卡和域虎系列有福特的技术加持，而江西五十铃是合资品牌，旗下旗舰D-MAX、凌拓、锐迈系列都有五十铃血统。两家公司各有优势，无论是品牌口碑还是产品实力，都处于国内皮卡市场的前列。想买车的卡友可以放心选择。