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新能源重卡市场作为2022年重卡市场的唯一细分市场，7月以后的累计销量超过去年全年。今年1-9月，新能源重卡累计实际销售1.53万辆，同比增长254%；已经有30个省(市、自治区)的新能源重卡上路了。如果按城市计算，今年有165个城市有新能源重卡上路，很可能你所在的城市也在其中。
截止到9月份，今年新能源重卡上牌量超过500辆的城市有7个，分别是唐山、石家庄、长沙、邯郸、郑州、上海和成都；上牌量300-500辆的城市也有7个，分别是包头、深圳、北京、太原、马鞍山、秦皇岛和临汾。在1-9月新能源重卡上牌量超300辆的14个城市中，河北省占了4个，今年1-9月，河北累计共有5609辆新能源重卡上牌，仍是目前新能源重卡最火热的销售地，也是新能源重卡品牌拼争最激烈的“战场”。想知道全国都有哪些新能源重卡品牌在帮助“减碳减排”吗？哪款新能源重卡是爆款？哪些新能源重卡被最多城市选择？第一商用车网带你读懂新能源重卡市场。
河北:90%以上城市几乎都有销售的“玩家”
到9月份，河北省今年新能源重卡有5609辆，占全国新能源重卡总量的36.73%。这5609辆新能源重卡分布在10个城市。除张家口外，河北其他地级市均有新能源重卡，其中唐山和石家庄分别拥有2445辆和1313辆。唐山和石家庄也是今年全国新能源重卡保有量最多的两个城市。
今年1-9月，在河北上牌的新能源重卡以牵引车为主，共上牌4253辆，占比达到75.8%，新能源自卸车上牌量也超千辆，占比约为19.6%，新能源专用车占比仅有4.5%；河北今年挂牌上路的5609辆新能源重卡几乎已集齐了目前市场上所有的新能源重卡品牌，其中唐山、石家庄和邯郸今年1-9月分别有16个、15个和14个品牌的新能源重卡上牌。具体车型方面，更加丰富。今年1-9月，共有18个品牌的122款新能源重卡产品在河北上市上路，销量超过100辆的有16款，销量超过200辆的有7款。销量超过200辆的7款热销产品包括4款电动拖拉机、2款电动拖拉机和1款电动自卸车。今年河北销量最高的新能源重卡产品，是一款产品型号为HN4250B36C6BEV的汉马科技换电式纯电动半挂牵引车，今年1-9月在河北上牌量达到466辆。值得一提的是，这款产品也是目前全国销量最高的新能源重卡产品，全国上牌量达到761辆，共销往13个省的25市。今年新能源重卡市场销量冠军——汉马科技HN4250B36C6BEV电动-交流纯电动牵引车河北今年1-9月新能源重卡销量亚军——徐工XGA4254BEVWCA换电式纯电动牵引车一汽解放CA4250P66T1BEV换电式纯电动牵引车，今年1-9月在河北上牌253辆长沙、郑州等地:渐热，各有“王”
9月份以后，7个城市的新能源重卡注册量超过500辆。河北省新能源重卡最大的战场除了唐山、石家庄、邯郸，还有湖南长沙、河南郑州、上海、四川成都。这些城市在1月至9月分别注册了766辆、754辆、736辆和508辆新能源重型卡车。这些城市今年1月至9月分别注册了766辆、754辆、736辆和508辆新能源重卡。
第一商用车网注意到，截至9月，长沙、郑州、上海、成都有不同品牌的新能源重卡占据主导地位，甚至是绝对优势。而且这些城市畅销产品的类型也大相径庭。比如长沙销量最高的产品是纯电动混凝土搅拌车，郑州是纯电动自卸车，上海是纯电动拖拉机。目前成都最畅销的新能源重卡产品是纯电动清洁车，这也从侧面反映出不同地区，在当前“双碳”背景下，根据自身实际情况考虑“入手”哪种新能源重卡。
上表可见，长沙、郑州和上海三市今年1-9月销量最高的爆款车型均来自在当地份额最大的品牌，而成都的情况有所不同。今年1-9月，成都最畅销的新能源重卡品牌是东风，最畅销的车型是纯电动清洗车（110辆，来自多个品牌），但目前成都销量最高的一款产品却是四川川宏机械有限公司以宇通底盘打造的纯电动自卸式垃圾车。玉春电动自卸垃圾车今年1-9月长沙上牌量第一的新能源重卡——三一SYM5310GJB6BEV纯电动混凝土搅拌车今年1-9月，上海排名第一的新能源重卡——红岩CQ4250BEVSS404电换式纯电动牵引车。包头、深圳、北京等。:已经放大，每个型号都有自己的侧重点
今年1-9月，100辆以上的新能源重卡已达32个城市。除上述超过500辆的城市外，包头、深圳、北京、太原、马鞍山、秦皇岛、临汾等7个城市的新能源重卡保有量均超过300辆，其中包头和深圳超过400辆。从车型来看，这些城市的情况差异较大:秦皇岛、太原、马鞍山、包头等城市与唐山等地相似，新能源重卡车型以拖拉机为主，这四地新能源拖拉机占比分别达到99.4%、69.6%、62.7%和69.7%；拖拉机也是今年北京新能源重卡的主力车型，低于之前的地方，但也达到50.1%。
今年1-9月包头上牌量第一的新能源重卡——北奔ND4250BBXJ7Z02BEV纯电动牵引车目前，新能源重卡保有量全国第9的深圳，累计保有量为406辆，主要车型为环卫车。今年1-9月，以纯电动清洁车、纯电动扫地机、纯电动抑尘车为主力的新能源环卫车在深圳销售持续火爆，共上牌275辆。今年深圳上牌的新能源重卡中，67.7%是环卫车，其中销量最高的是长沙中联重科用东风底盘打造的纯电动清洁车。东风纯电动清洗车今年1-9月，北京品牌数量第一的新能源重卡——福田BJ4259FCEVPH燃料电池牵引车上市。今年1-9月太原上牌量第一的新能源重卡——佛山飞驰FSQ4250SFFCEV燃料电池牵引车让我们看看临汾，今年前9个月有316辆汽车获得许可，目前在许可数量上排名第14位。作为全国三大优质主焦煤基地之一的临汾，交通运输“减碳”任务繁重。今年1-9月，临汾上牌的316辆新能源重卡中，有238辆为自卸车，占比75.3%。临汾今年1-9月最热销车型：汉马科技HN3310B36C1BEV换电式纯电动自卸车TA是天津、无锡等80多个城市使用最广泛的车型。除了上述14个拥有300多辆上牌车辆的城市，小规模调试和少量试运营是全国更多城市新能源重卡的生存状态。据1号商用车网统计，今年1-9月，全国共有87个城市有10-300辆新能源汽车上市，其中包括保定、天津、日照、重庆、Xi、无锡等18个城市有100辆以上新能源汽车上市。在10-300辆上牌的城市中，即使是赤峰、衡水、营口等只有10辆上牌的城市，也有数辆同型号的车辆上牌，这表明新能源重卡已经在至少80个城市开始批量运营。
那么，今年哪个品牌的批量操作范围最广呢？哪种模式能在最多的城市“组队”？据1号商用车网统计，今年1-9月，实际销量超过300辆的新能源重卡品牌，至少在6个城市开始批量运营(同车型5辆以上上车牌)。三一、汉马科技、徐工三家企业已经在30多个城市批量运营。其中，三一批量运营的城市数量最多，达到49个，其次是汉马科技和徐工，分别在39个和31个城市批量运营。
三一SYM42503S1BEV1纯电动牵引车，已在北京、天津、唐山、娄底等22市投运64辆上牌不到10辆的新能源重卡已进入165个城市除了或多或少的批量运营，目前很多城市都处于新能源重卡的“尝鲜”阶段。今年1-9月，全国新能源重卡保有量不足10辆的城市有64个。截至今年9月，新能源重卡已进入全国165个城市。
如果只看进城不看规模，那么东风的“触角”最广(注:以底盘厂家为准)。今年1-9月，81个城市新增东风新能源重卡。
据第一商用车网观察，许多开始“尝鲜”新能源重卡的城市都是从环卫车“尝”起，而东风新能源重卡被环卫车改装企业的选择度非常高，东风的各类新能源环卫车在北京、成都、广州、杭州等多个城市都已批量运营。另一家遍布全国的新能源重卡品牌是三一，今年三一新能源重卡已在68座城市挂牌上路，三一新能源重卡的自卸车、搅拌车和牵引车均有不俗表现，今年1-9月，三一新能源牵引车已在37座城市投运，三一新能源自卸车已在32座城市投运，三一新能源混凝土搅拌车则已在23座城市投运，其中在长沙、济南、成都、深圳等地，这三种类型的三一新能源重卡均有上路。东风EQ4250GLBEV1电力牵引车辆已在唐山、咸阳、枣庄等地投入运营。结论:
今年1-9月，新能源重卡销量的地区分布仍极不平衡。牌照上的“大”城市仍然集中在河北、河南、山西等环保压力大的地区，尤其是钢铁、煤炭行业集中的地区。这些地区基本实现了新能源重卡的规模化商业运营；与此同时，新能源重卡在其他省份的推广速度也在加快。比如，湖南已经跃居新能源上牌第三大省，河北新能源重卡销量占比正在持续下降(1-3月占比55.4%，1-9月已降至36.73%)。在各地加快新能源重卡推广步伐的同时，这些城市成为新能源重卡竞争的新“战场”。
9月份以后，新能源重卡已经进入165个城市。今年会超过200吗？
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