先用一张图回顾一下凯美瑞的前世吧！

就拿一辆二手凯美瑞来说吧。2010年，二手车凯美瑞240G经典版上牌。当时这辆车的票价是21.48万。它已经开了7年，行驶了不到9万英里。目前市场上的二手车价格在9.8万左右。

当时凯美瑞价格比较坚挺，基本没有优惠。原来的主人说，销售被“拖着打”了几个小时，然后他给了一个钥匙圈。(脑补当时的场景)

就在几天前，我想每个人都知道一些事情。广州车展！哦，不，这是凯美瑞车展！没错，本届车展最受瞩目的应该是广汽本田上市的丰田第八代凯美瑞。这次上市的9款车型采用3种动力系统，分别是2.0L、2.5L和2.5L HEV。传统动力车型官方售价为:17.98-25.98万，混合动力(HEV)车型官方售价为:23.98-27.98万。

新车最大亮点:TNGA架构下的新车型+新混动系统+新并联E-CVT电子无级变速器。

好像太多了！我们是正规的二手车程序。......

大概就是这样。如果你选择放弃以上八代的一些东西，OK，你省了15.2万。

2.5L一代凯美瑞+购置税= 25万(大概数据，具体价格以厂家售价为准)

二手车6代2.4凯美瑞经典= 9.8万

长相不好？

看到这里说明你还在想，那么现在就让我们仔细看看这款车吧。按照我个人的品味，凯美瑞的外观并不老气。至少，作为一个伪90后，我后来说我能接受。我想知道它是否符合你的口味。

内饰不见了？

2.4的老款凯美瑞内饰看起来不年轻，老，老，老！！！重要的事情双方都说。

内饰看着顺眼真的很重要。外表95%的时间都是给别人看的。室内用了很多红木设计。如果真的很土气，X宝买个碳纤维贴用小手盖住红木，好看。

动机呢？技术落后吗？

2.4vvt-i发动机+5速手自一体变速箱，虽然是5速，但在乘坐舒适性上和2.0 4AT几乎没有差距。为什么会这样呢？我们可以理解为，这两款变速箱在1-4档时的换挡逻辑是一样的，只是在高速时，2.4可以切到5档更大力度的提速，而2.0只能在4档转动。因为齿轮比的原因，2.4在高转速下比2.0升更省油。

操控怎么样？

这种车的操控就更不用说了。不要让太多的媒体人被所谓的“控制感”搞疯了。对于普通用户来说，无非就是驾驶舒适。真的没必要让整个“纽伯格林赛道”跑一圈。

二手凯美瑞？保值是什么？

这就说到重点了。一辆车保值率怎么样主要来自这几个方面:新车当时的销量，新车有没有降价，这款车有没有硬伤召回，市场口碑。好吧！这些方面综合起来，导致凯美瑞在同级别保值率中非常强。

高对冲比率意味着什么？

每天说到保值率，保值率代表什么？一般来说，保值率等于新车车主卖车会亏多少钱。其次，保值率高的车在二手车市场很受欢迎。通常保值率高的车质量都不低，但也有例外，如下图。

二手凯美瑞口碑如何？

说到这里，我的脑子变大了！凯美瑞的车主最有发言权。“我已经开了七八年车了。为什么我的破凯美瑞连一个螺丝拆下来的机会都不给我？”看似夸夸其谈的评价，其实他说的是实话。对于凯美瑞来说，只能说他最大的优点是没有大的优点，最大的缺点是没有大的缺点。凯美瑞感觉是老师眼中爱学习的好学生。问问凯美瑞的车主，知道有没有扯淡的！！！别说我是凯美瑞充值的二手车文章。(无辜的宝宝)

看看二手车商怎么说。

“你有几辆车，我全要了”“很好卖。基本上销售周期都是五六天。”也就是说，一辆车况正常的凯美瑞，进入二手车市场，将近五六天后才会卖出去。

维护方面

是同级别中最便宜的车型之一。通常小保养300元左右12万公里左右，大保养2300公里左右。(非4S商店价格)

燃料消耗

经过实测，路上有几个红绿灯，路上车流量比较大。几圈下来，综合油耗11升。

老铁们到底要怎么买车？

最直接，少纸上谈兵。去4S商店去二手车市场，用手和屁股去感受。你适合自己最重要。想要选择自己喜欢的车，就不要受太多外界的影响。很多汽车媒体人可能会一边开着他们的凯雷德，一边吹嘘日系的省油！你想要的是最好的汽车。