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扎堆「氪金」中国新能源,中东土豪为哪般

不过最近，富得真「流油」的中东土豪们却跟国内的新能源电动车联系到了一起。6 月 12 日，蔚来与阿联酋阿布扎比投资机构 CYVN Holdings 签订股份认购协议，CYVN 认购股份月 11 亿美金，持股 7%。

中东加码新能源迫在眉睫 从全球新能源汽车发展目标来看，欧美、中国都在新能源发展道路上表现得非常激进。

所以，无论是投资中国新能源车企，还是引进中国新能源汽车品牌，对于中东土豪来说都是最可靠的选项。

稀缺性 此外，这个东西可能也是稀缺的，如一些珍贵的宝石、古董等。它们的价格高昂主要是因为其稀缺性，俗话说“物以稀为贵”，这些物品的数量有限，无法满足所有人的需求，所以价格就会上升。

大多数在欧美销售的新能源出口汽车，欧美人民在中国生产新能源汽车的能力得到了高度认可。中国的汽车新能源技术有所改善。这表明中国在汽车新能源技术方面取得了重大进展。

沙特同意采购10万辆电动汽车,达成这一协议会给电动汽车带来哪些影响...

1、沙特与Lucid的投资协议包括10年内购买Lucid十万辆电动汽车，在沙特建立电动车工厂。除了直接造车，沙特在动力电池、氢能源、自动驾驶等方面也进行了大量的布局，力图建立自己的汽车产业链。 最近几天，中东资本组团投资中国高端豪华电动汽车品牌。

2、Lucid与沙特达成5-10万辆电动车购买协议，Lucid在一份声明中表示，沙特阿拉伯承诺根据协议先购买5万辆汽车，并可以选择在10年的时间内再购买5万辆。Lucid与沙特达成5-10万辆电动车购买协议。

3、电动车对沙特的影响是，沙特不仅只是需要一个属于自己的电动汽车品牌，而是通过电动汽车行业开启多元化战略。沙特石油部门就业人数占到全国就业总人数的5%。

中东石油土豪,偏爱电动车?

中东的石油土豪们并不是一开始就盯上了电动汽车，更早盯上的是传统汽车。毕竟产汽油的投资烧汽油的，专业更对口。比如，迈凯轮、阿斯顿马丁、保时捷、帕加尼，甚至大众汽车的股东名单里，都有中东投资财团们的身影。

首先是中东土豪们更偏爱豪华品牌。不算前面提到的沙特投资美国豪华电动车品牌Lucid，即使是在燃油车时代也是如此。早在上世纪70年代，来自中东的资金就频频入股欧洲的豪华汽车品牌。

这样一来，在中东，高合和前途汽车就必须和当地企业共同研发、制造、销售电动汽车。

答案很明显，对于不差钱的中东土豪来说，定位高端的品牌才是最符合当地市场需求的；同时，越是高端的品牌往往也意味着更突出的技术前瞻性，从而更有利于当地车企的技术进步。

Ceer是第一个在沙特阿拉伯生产电动汽车的沙特汽车品牌，将为沙特阿拉伯和中东和北非地区的消费者设计、制造和销售一系列汽车，包括轿车和运动型多用途车。作为PIF战略的一部分，通过投资于有前景的增长行业，实现沙特阿拉伯GDP增长多元化。

只有这样才能够让中东地区的石油充分的发挥出自己的作用，而且这样也会给中东地区的国家带来巨额的利润以及收益。

沙特将与富士康合作生产电动汽车!他们合作生产的电动车什么时候能上市...

1、沙特主权财富基金PIF将与富士康科技集团合作生产电动汽车，合资成立一个名为Ceer的电动汽车品牌，这款Ceer定位于轿车和运动型多用途车（SUV），目标是在2025年首次交付。

2、合资公司Ceer将在沙特制造电动汽车，目标在2025年首次交付。这将是第一个在沙特阿拉伯生产电动汽车的沙特汽车品牌，预计到2034年将为沙特贡献80亿美元的GDP。

3、穆罕默德希望这个部门能使沙特经济摆脱对石油的依赖，实现多样化。这一合作将有助于推动电动汽车行业的发展。首先，富士康在电子产品制造方面具有丰富的经验和技术优势，这将有助于提高电动汽车的生产效率和质量。

4、沙特阿拉伯正在积极推进电动汽车的发展，计划至2030年，首都利雅得电动车数量占机动车总数的30%。沙特还表示，全国其他地区也将跟随首都的步伐实施汽车电动化。沙特阿美公司与富士康、宝马合作推出自己的电动汽车品牌——Ceer。

造车新势力缘何成了中东土豪投资的“香饽饽”?

1、就在6月11日，同为中东土豪的沙特投资部与华人运通签署一项价值210亿沙特里亚尔 (约合400亿RMB)的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。

2、短短数天，两个中东土豪国家相继出手。而且，据业内人士的不可靠消息，得到来自中东国家投资的或许还不止是蔚来和华人运通两家。

3、早在2018年的时候，沙特PIF就投资了美国造车新势力Lucid，金额超过10亿美元，后来继续追加投资， 你很难想象，作为一家纯种美国新能源车企，Lucid背后的中东资本已经控制其 60%以上的股份。

4、Lucid这家「美国造车新势力」身上的中东血统不只沙特，这次向蔚来投资的阿布扎比 CYVN，也曾在 2022 年 12 月投资 Lucid，拥有 7%的股份。

5、在二级市场，包括造车新势力在内的新能源车企也受到了投资者的热捧。 在海外资本市场，仅17年造车经历的特斯拉早已将一众百年车企甩在了身后，美东时间6月10日，特斯拉市值首次取代丰田，成为全球市值最高的车企。