新能源汽车可以说是近两年国内汽车市场值得关注的话题，尤其是新能源汽车的质量问题，也一直是困扰该车型发展的一大难题。新能源汽车常见的故障、起火、刹车失灵也让消费者对新能源汽车的信任度产生了极大的怀疑。

今年的315消费者权益保护日，新能源汽车绝对会是一个值得关注的热点话题。于是，汽车在众多新能源品牌中，发现李确实是今年应该上榜的品牌。从早期的李ONE到理想的L9，短短几年时间，新车型更新的速度还是很快的，销量也相当不错。但是销售基数大，越来越多的质量问题不断出现。从下臂到座椅，发动机啸叫，发电机开裂，到佛坡，空气悬挂，再到最近的几次起火和转向问题，可以说理想品牌在这一年的质量问题上历经沧桑，正面临着诸多产品质量质疑。

一年多起自燃事件

关于车辆自燃，相信很多网友都会感到震惊。从2022年到2023年，理想号经历了多次自燃事件。2022年2月，一辆李ONE撞上路中间的水泥墩后自燃起火。随后在2022年2月，一辆李ONE在停车场起火。2022年8月，四川乐雅高速上一辆李ONE起火。2022年11月5日，一辆李ONE轿车在成渝绕城高速上起火冒烟。除了李ONE车型，今年新上市的理想L9也于2023年1月底在济南路边起火。

然而，在2022年8月1日的火灾事件后，李明确表示：“我们不认为火灾是由车辆质量引起的.不是车辆本身造成的。我们怀疑车内有易燃易爆物质，被点燃了。”

所以没有第三方机构的材料证明，确实很难确定是车辆问题还是车主问题。如此多的案例表明，李的火灾不是一个简单的事故。

理想L9的起火事件就更可疑了。该车2022年10月上牌，事发前两天刚做完一万公里的保养，可以说是准新车。车主说自燃前没有任何征兆，也没有改装。火势从车头左前方开始，不到一分钟火势就失控了。当然，电池是否起火还在调查中。然而，像这样的火灾事件经常被谈论而没有一个准确的解释，所以这对许多消费者来说一直充满困惑。

理想L9电子助力失灵、避震过坑缓冲环破损

当然，自燃只是李的问题之一。理想L9还有其他质量问题，号称“500万以内家用最好的旗舰SUV”，和之前的口号大相径庭。理想真的不知道500万的车该工作在什么水平吗？

2022年7月，一起负面事件曝光。理想中的L9试驾车以90 km/h的速度冲过20多cm的深坑，导致空气弹簧内部的缓冲环受损。此事在当时引起了不小的争议，以至于李的素质受到了质疑。

但是在高速上面对一个20厘米深的坑，确实会让避震器吃不消，但是认为这是“500以内最好的SUV”真的没道理。这么夸张的宣传难道不负责吗？对不对？5万元的李霞也可以说是500内最强的车？

比较理想的官方解释是，测试车在试制阶段使用缓冲环，实际量产版的缓冲强度会提高2.5倍。这个解释确实显得有点“即兴”。为什么别人的测试车没有出现量产和测试车不匹配这种情况？既然选择了不拿出好东西让别人试驾，而是拿个半成品，这个逻辑就说不通了。换个角度看，所谓的“量产版”2.5倍，如果缓冲环没有故障的话，不就不会用在量产版上了吗？那么为什么要把不同于量产的试制件安装在试驾车上呢？不是应该安装在厂商的测试车上吗？

同样是在试驾过程中，理想L9在Elk测试中失去方向盘动力的视频在网络中迅速传播。从视频中得知，理想的L9在通过麋鹿测试的第一个弯道后，失去了方向盘动力，甚至没有提示故障码。测试结束后，现场其他工作人员也前来验证方向盘是否真的失去动力。结果发现小范围转向时方向盘还是有动力的，只是转向角度大一点后就没有了。

相对于之前20cm的深坑，麋鹿测试可以说是家用车测试的常规项目，没有极限驾驶。麋鹿测试也是国际上衡量车辆安全性的重要标准，很多紧急情况下车辆都需要通过这种方式来规避危险。

现在理想的L9车像采用了电子助力转向，在机械转向的基础上增加了电子控制单元、电源、电机等部件。优点是集成度高，缺点是电机功率不足或设计缺陷会造成电子电源故障。

编辑总结：

可以看出，随着李销量的不断增加，漏洞也越来越多。不过在网上还是可以看到很多“理想”的水军包装品牌。不信的话，评论区就是最好的回答。毕竟理想的背景是汽车网站。有了大量的用户资源和后台数据的支持，营销一辆好车真的比营销一个好产品更容易。

从近几年市场对理想车型的探索可以看出，它虽然具备了很多豪华车的元素，但仍然不具备对产品质量和可靠性的把控能力。无论是最初的三电系统，还是后来的增程器，还有底盘部分和动力电池。无论是李ONE还是理想中的L9，都还需要继续经历，才能达到大厂应有的水平。