正文：了解车底的原魏巍

【了解车地原业】第十四届全国人民代表大会第一次会议、中国人民政治协商会议第十四届全国委员会第一次会议召开在即。3月4日，车师傅从官方获悉，十四届全国人大代表、小米创始人雷军将向大会提交三份提案：推动仿生人形机器人快速发展；构建完善汽车数据安全管理体系；大力发展汽车文化，助力从汽车大国走向汽车强国。。

十四届全国人大代表、小米创始人雷军，图片来自雷军微信官方账号。

关于构建完善汽车数据安全管理体系的建议

雷军表示，数据作为第五大生产要素，是数据经济面临的共同问题。智能网联汽车作为车轮上的数据中心，在车内外配备了摄像头、麦克风、雷达、定位等设备，可以实时处理车辆轨迹、生物特征等大量敏感的个人信息，还具备持续处理车外地理信息、图像等重要数据的能力。产生、收集和积累的数据不仅是数字经济发展的重要要素资产，也是对个人隐私、国家公共利益和安全的挑战。

2021年《数据安全法》 《个人信息保护法》陆续发布，相关行业部门发布了《汽车数据安全管理若干规定（试行)》 《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》等管理文件，规定了汽车领域重要数据和敏感个人信息处理的一些基本原则和要求。然而，目前汽车数据安全标准、认证评估、应用管理等机制尚不完善，制约了行业的发展。

雷军建议加快制定汽车全生命周期数据安全标准，引导产业发展。

因此，雷军建议：

一、加快制定汽车全生命周期的数据安全标准，指导产业发展。目前国家已经发布了一些汽车相关数据安全的推荐性国家标准，对汽车服务、汽车数据采集等一些场景需求进行了规范，但并不能覆盖整个R&D、供销等业务领域。建议主管部门牵头制定覆盖汽车全生命周期的数据安全管理规范和标准，定义汽车数据分类分级规则，围绕汽车生命周期和数据生命周期两条主线，制定汽车数据安全开发、测试、风险评估、数据跨界等领域的标准和规范，统一基准。同时，鼓励企业探索和总结特定区域、特定场景的数据管理实践经验，不断丰富和完善相关规范，并在行业中应用。

二、建立汽车数据安全认证、评价机制。目前智能网联汽车数据安全认证体系尚不完善，企业推进数据安全的积极性有待进一步提高。建议主管部门牵头出台智能网联汽车数据安全认证体系，规范认证流程；制定评价等级和相应指标，建立智能网联汽车数据安全评级和公示制度，增强行业透明度和公信力，促进企业加大数据安全投入，引导行业企业积极发展。

三、构建汽车数据共享机制及平台，促进汽车数据共享使用。目前，数据在汽车企业间的有效安全流通尚未实现，数据孤岛普遍存在，数据的价值无法充分发挥。建议国家有关部门牵头行业协会、研究机构、产业链各环节厂商，针对不同场景，构建互认、互信、互通的行业级数据共享机制和平台，在保证数据安全的前提下，实现数据可用、可信、可追溯，明确数据产权的归属和利用范式，将数据转化为社会生产力，为数字经济的进一步发展贡献力量。

雷军指出，汽车文化在中国的发展还是比较滞后的。

关于大力发展汽车文化助力从汽车大国走向汽车强国的建议

雷军表示，2022年中国新能源汽车继续爆发式增长，销量688.7万辆，出口300万辆(acco

相比汽车工业的快速发展，我国的汽车文化发展尚显滞后，在法律法规适配、应用场景开发等多方面还存在不少短板。目前，随着三电系统、智能驾驶舱、智能驾驶等前沿技术的不断突破，纯电动性能车的性能极限(如加速极限、最高速度等，)不断刷新，提供更强大的场景感知和操控体验，但现实中这样的性能和技术往往没有合适的使用场景和空间。比如国内的高速公路、封闭环线的限速都很低，让汽车文化爱好者很难体验到先进技术带来的极致性能，造成了性能强、技术先进的产品却没有用的尴尬。从长期来看，还会影响汽车产业的绩效和技术发展的动力和空间。因此，雷军建议：

雷军建议适度放开汽车改装限制。

一、引导营造更加丰富的汽车文化场景，为汽车文化发展提供舞台，为先进汽车产品与技术提供更丰富的应用场景。汽车改装文化是推动汽车文化向个性化、专业化方向高级发展的重要动力，是汽车产业创新的重要土壤，是进一步挖掘和激活汽车产业消费需求的驱动力。近年来，国家逐步放松了对车辆改装的限制，但在调动汽车用户积极性、促进多元化改装服务供给方面仍有巨大空间。建议国家有关部门参考国际先进实践经验研究在有条件的高速路段，适度放开限速。同时鼓励促进赛车运动、公路旅行、露营营地等文化场景的开发，促进汽车文化与各类文旅产业结合协同发展。如果考虑到用户可以通过增加轮胎宽度来明显提高汽车的抓地力，那么在明确的安全引导和监管下，可以适度放宽对乘用车轮胎尺寸和车轮尺寸的改装限制，以进一步满足用户对车辆驾驶操控和个性化的诉求，扩大汽车改装文化的消费基础。

雷军建议，全面放开二手车使用限制，放开皮卡进城限制

二、适度放开汽车改装限制，建立改装零配件和汽车后市场的国家标准，为多样化的创新汽车文化发展提供土壤。之前，很多地方的地方政府实施了对不符合相关标准(排放标准、年限等)的外地二手车不予上牌等措施。)并限制其移民，以保护当地汽车市场免受外国二手车的冲击，减轻环境压力。近年来，国家多次强调取消对搬迁的限制，从2019年的《进一步优化供给推动消费亚稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》到2022年7月的《关于搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施》等文件出台。

雷军建议，积极推动符合国五排放标准的二手车移民限制，以经典车型和高性能车型为载体，推动经典汽车文化的进一步发展，并以此开放全国二手车流通，促进汽车消费和汽车文化活动向下沉市场渗透，推动汽车文化在全国范围内的广泛开展，促进各地汽车全周期、全链条的产业发展。此外，全面推进放开部分品类限制，如放开皮卡进城，相当于乘用车管理规范，帮助皮卡向电动化、载客化、家用化方向发展，推动以实用性和功能性为核心的皮卡文化普及。